Soporte para extraer conjunto motor-cambio de nuestros coches.

No lo había previsto, y no hice fotos al construirlo, pero le he hecho fotos de todos los detalles, y las medidas para que el que quiera y tenga un sencillo equipo de soldadura lo pueda hacer.

He utilizado 1.5 mts de pletina de acero negro de 30 x 5 mm. y un trozo de unos 40 cm de corrugado de diametro de 8 mm que tenía por casa, de cuando me hicieron la obra.

Primero una vista completa.

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Detalle de la argolla, con corrugado. Da igual que sea corrugado o redondo, y puede ser de 8,10,12. . . lo que se pueda conseguir fácilmente y que podais doblar con facilidad.

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Detalle soldadura.

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Tornillos M 12, Yo recomendaría poner unos 15/20mm más largos que los que lleve el coche, no apretarlos mucho, porque la pieza es de fundición de aluminio, y ponerles tuerca a la salida, para que haga fuerte sin apretar, ya que la pieza se puede pasar la rosca fácilmente.

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Detalle lateral.

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Cortar dos piezas de 21 cm.

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Cortar dos piezas de 40 cm.

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Marcar en el centro a 15 mm del extremo en las dos piezas de 40 cm y hacerle un agujero de 12.5mm.

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Una vez agujereadas las monté en el motor, y con cuatro mordazas sujeté los extremos de las dos pletinas enrrasandolas, para quitarlo con cuidado y soldar a las medidas adecuadas, y que coincidieran los agujeros con los del motor. La pletina de abajo la coloqué a 10 cm del extremo, como se aprecia en la foto.

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Si teniais una pletina de 1.5 mts de longitud, al cortar las piezas debe sobrar una pieza entre 27/28cm. Es adecuada para hacer el tirante frontal. Una vez soldado los dos travesaños, soldé la argolla que doblé con el corrugado, detalle segunda foto, y lo volví a montar en el motor. Apoyé la pletina frontal, con una mano, y con la otra dí un punto de soldadura, para que se sujetara. Volví a desmontar y soldé adecuadamente. Detalle de la siguiente foto.

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Por último le dí una pasada con pintura, que en mi caso no quedó muy bien, porque la apliqué estando caliente de la soldadura, aunque la finalidad es proteger contra la corrosión, y da igual el acabado, es una herramienta que se ensucia y se golpea bastante.

Si hay alguna duda lo poneis, y os lo aclararé. Espero que os sirva de ayuda.

Muy buen brico, chapeau!!!!

Muy buen brico!

Una pregunta: ¿El "tirante" apoya directamente sobre la tapa?

Si ayuda a que no se venza, va bastante equilibrado, a pesar de que pesa el doble el motor que el cambio.

El motor está en 80 Kg, y el cambio en 40 Kg.

Muchas gracias, es algo que quiero hacer en no mucho tiempo, pero en mi caso la tapa es de plástico y miedo me da que apoye en ella

No tengas miedo, no presiona casi.

muy buen invento carlos...

Eres muy resolutivo, Carlos... Me encantan tus ideas!!.

Buen apero, con esto si que sale bien equilibrado el motor.

Gracias Carlos.

Buen invento Carlos!!!

Tienes que mejorar un poquito las soldaduras

Como le das al coco compañero.

Saludos

Carlos...te acabas de ganar un 10.

Feliz navidad¡!

¡¡Buen brico!!

Muchas gracias a todos, pero he de reconocer que no es invento mio, me dejo hace tiempo uno similar un amigo de todos conocido, nuestro querido Euse y hay un dibujo de algo similar en el libro de reparaciones de renault, yo solo le he puesto medidas, y lo he hecho.

Las soldauras no estan bonitas, pero si puedo garantizar que fuertes, muchas de ellas estan hechas cogido el útil al motor, para que me coincidieran bien las piezas,

Es muy sencillo, útil, nos dá seguridad y comodidad al sacar y poner los motores, nunca sabes si está bien enganchado, o si te va a vencer de un lado. Así lo mueves seguro.

No niego que puedan estar fuertes esas soldaduras, es "deformacion profesional" que tiene uno, en cuanto veo dos hierros soldados me gusta fijarme:(sera el herrero que llevo dentro)

Saludos

Gracias por este brico... yo saque el motor con un tubo largo y unas cuerdas entre 2 personas pero ahora voy a fabricar tu invento para colocar el motor con seguridad de no romper nada ... esta muy bien,sencillo y parece que equilibra perfectamente... gracias  !!!

Tengo que decir que es muy util, le da la inclinación justa al motor para que salga sin problemas. Éste verano he copiado la idea de Carlos y menuda diferéncia

Muchas gracias, pero no es invento mio, en su dia me dejo uno igual Euse, y está como herramienta especial en el manual de taller, pero entre otras muchas más cosas, para eso está el foro y el club, para comaptir y ayudar.

 

Esto es lo que he podido hacer ,yo creo que para unos 150 kg. me puede valer...quiero meter el motor este invierno para ver si funciona todo bien y no se si algo va mal tenga que sacarlo otra vez... es sencillito de hacer.. gracias nuevamente por el brico..   

                                Erakil

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Un manitas como muchos de los que hay en el club.

COPATURBO5 escribió:Un manitas como muchos de los que hay en el club.

que no falte la ilusión... este coche tiene mucha mecanica y poca electrónica !!!!   y aqui se aprende pronto..!!   
                           saludos

Tranquilo que este motor me lo he movido yo solo a mano... a si que el soporte aguanta!!! 

Jose_Alaraz escribió:Tranquilo que este motor me lo he movido yo solo a mano... a si que el soporte aguanta!!! 

creo que va sobrado,y me valdrá para mas veces,incluso para algun otro vehiculo como base está bien,y se le puede fabricar una extension para otros acoples...con el de Karlosuper se puede levantar el coche entero..parece muy robusto..!!!    (si a alguien le haria falta se lo dejo,que espero usarlo muy poco) 

lo veo bien, pero la pata inferior es fija?, tiene que ser fija para que la caja haga tope sobre esa pieza y coja la inclinación necesaria