LA GACETA .

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Re: LA GACETA .

Mensaje  falolas el Mar Ene 26, 2016 8:02 pm

Que frivolidad !! jajajjaja

Si alguna vez me sobrara mucho el dinero creo que nunca me lo gastaria en ese conjunto para la sala.  36
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http://www.mortadeloyfilemon.com/vineta/index.asp#

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Re: LA GACETA .

Mensaje  HALCON el Miér Ene 27, 2016 1:34 pm

¿Qué debes conocer sobre los neumáticos de invierno?.

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Épocas en las cuáles las temperaturas bajan sobremanera, las cuestiones acerca de equipar o no los neumáticos de invierno se multiplican. Existen zonas en nuestro país dónde resulta altamente recomendable equipar este tipo de ruedas. A continuación, desvelamos algunas de tus dudas.
Para empezar, debemos aclarar qué son los neumáticos de invierno. Se trata de un elemento destinado para circular con temperaturas muy bajas. Funcionan a la perfección sobre terrenos en los que exista la posibilidad de encontrar hielo o nieve sin que tengamos que equipar cadenas. Además, cabe destacar que, su utilización será óptima siempre que las temperaturas sean inferiores a los 7 grados centígrados.
En nuestro país la utilización de este tipo de neumáticos se lleva a cabo en zonas del norte de la península (Extremadura, Castilla-León, Castilla-La Mancha, La Rioja, Cantabria, País Vasco o zonas cercanas a Los Pirineos entre otras) en las que las temperaturas, en gran parte del año, son muy bajas.

Preocupación a la hora de adquirirlos
En muchas situaciones cabe la posibilidad de dudar a la hora de montar en nuestro coche este tipo de neumáticos, debido a la utilización o los precios. Hoy en día existen medios online como [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] en los que podemos encontrar muchas alternativas y precios interesantes acerca de estos [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Por otro lado, si contamos con buen estado en nuestros neumáticos para todo uso, muchos talleres se comprometen a cambiarlos y guardarlos durante la época de invierno con la condición de que el cambio se vuelva a realizar en el propio taller. Este cambio conlleva un importe económico aproximado de entre 12-15 euros. Además es aconsejable realizar el paralelo cuyo coste ronda los 50-60 euros de media.
Por supuesto, a la hora del montaje, es recomendable montar los cuatro neumáticos. Si se decidiera equipar dos, debería llevarse a cabo en el eje motriz del vehículo.
¿Qué hago en épocas calurosas?
Esta es una de las cuestiones más frecuentes a la hora de decidir el uso de estos neumáticos. Existen varias alternativas. La más aconsejable es desmontarlos y seguir las indicaciones de taller antes mencionadas, o bien continuar con los neumáticos de invierno todo el año.

Ahora bien, aunque los neumáticos funcionen bien sobre asfalto seco y con alta temperatura, el desgaste se verá acusado lo que causaría un efecto de deterioro mayor y por lo tanto una reducción importante en la duración de la vida de los neumáticos de un 20% inferior aproximadamente.
¿Cómo diferenciar estos neumáticos según la homologación?
Los neumáticos de invierno deben estar homologados para poder circular con ellos por carreteras donde exista posibilidad de hielo o nieve sin utilizar cadenas. Para comprobarlo sólo debemos echar un vistazo al flanco lateral en el que encontraremos un dibujo en el que aparece una montaña de tres picos y en su interior el distintivo de un copo de nieve

Fuente:Motorpoint
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Re: LA GACETA .

Mensaje  HALCON el Vie Ene 29, 2016 7:12 pm

El nuevo Renault Laguna, pillado en fase de pruebas.

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El nuevo Renault Laguna ha sido pillado de nuevo en fase de pruebas... esta vez en Rumanía. No es la primera vez que lo vemos, aunque siempre bajo un intenso camuflaje. ¡Está claro que la berlina ya calienta motores para su debut, que se espera para el próximo 6 de julio!

Las calles de Bucarest han sido testigos de la llegada del nuevo Renault Laguna, que ha sido pillado una vez más en fase de pruebas. Reciéntemente, nuestro compañero Javier Leceta tomó unas fotografías (con las que ilustro esta noticia) en las que se le veía rodando por Milán.
En otra ocasión, el [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Aquí te dejo dos nuevas imágenes, publicadas por Alexandru Stoian en su [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] de Flickr, a pesar de que el camuflaje no desvela demasiados detalles sobre la berlina francesa.

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Ya sabíamos que [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] estaba trabajando en el Renault Laguna 2016. ¿Cómo será? ¿Qué cambios traerá? Muchos nos lo preguntamos; tantos, que hay quien incluso se pone a darle al coco y recrea un render como [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].
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Como ves, según la imaginación de los chicos de WCF, el nuevo Laguna muestran sedán con un frontal agresivo, una parrilla prominente y nuevos faros. Además, destaca por contar una caída del techo bastante pronunciada, elemento que junto al perfil bajo de las ventanillas, nos recuerda a berlinas tipo coupé como el [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].

Hasta la fecha, Renault no ha mostrado nada del modelo, si bien ya ha informado de que montará la arquitectura CMF (Common Module Family) creada junto a [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y que será un producto de alta calidad, con un estilo "fluido y emocional" al estilo del [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] o el [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Estéticamente tiene muy buena pinta, pero el salto tecnológico será quizás más espectacular todavía, con la incorporación del nuevo sistema de entretenimiento R-Link de segunda generación que ya vimos en la Espace.

Parece también bastante evidente que compartirá más elementos con el gran monovolumen de Renault, como por ejemplo, un interior minimalista y tecnológico, que podría estar presidido por una enorme pantalla central al estilo del [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Otros componentes tecnológicos en materia de confort y seguridad también estarán presentes en el nuevo Laguna, que podría ser más largo para mejorar la habitabilidad y de esta manera, poder competir también en China. No tardaremos en salir de dudas, pero por lo que sabemos hasta ahora, la nueva berlina de Renault tiene muy buena pinta.


Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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Mensaje  HALCON el Mar Feb 02, 2016 6:36 pm

El Mercedes W201 de "Juan el Gitano" lleva once años en una urna.

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Homenaje a Juan el gitano y a su cocheLa familia Conchado conserva intacto en una gran urna acristalada el Mercedes de su difuntoPosiblemente no sepas quién es Juan Conchado, más conocido como Juan ‘el Gitano’ en los aledaños de Ferrol, pero este patriarca de un clan gitano falleció hace 11 años y la familia a conservado su Mercedes W201 blanco dentro de una urna de cristal en la entrada de su casa.En 2004, a los 52 años de edad, Juan ‘el Gitano’ fue sacudido por un infarto que le costó la vida. El trayecto hasta el hospital lo realizó a bordo de su Mercedes-Benz W201 de color blanco y la familia ha conservado el vehículo dentro de una urna de cristal desde entonces, como señal de representación del patriarca fallecido.Los Conchado son el clan gitano más famoso de Ferrol y hoy, ante la ausencia de Juan ‘el Gitano’, su hija representa el papel de matriarca de la familia. Generación tras generación, los Conchado pasan ante la urna de cristal que contiene el Mercedes blanco para rendir homenaje al patriarca.

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Fuente: La voz de Galicia.
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Mensaje  HALCON el Miér Feb 03, 2016 6:44 pm

Los SUV, el coche preferido en Europa.

Por primera vez los SUV son el tipo de coche preferido en Europa. En el año 2015 han sido los más vendidos en el Viejo Continente, por delante de compactos y utilitarios. El Nissan Qashqai fue el modelo más matriculado.

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El [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] tiene el honor de haber creado casi por sí mismo una categoría de coches en Europa: el de los SUV. Cuando apareció en el año 2007 parecía una apuesta muy arriesgada. Nadie preveía que pudiese ser el éxito que fue y es: ni la propia Nissan lo hizo.  




Ocho años después los SUV se han colocado, por primera vez en la historia, como el coche preferido por los automovilistas europeos. En el año 2015 han sido el tipo de vehículo más matriculado en Europa: 3,2 millones de coches vendidos el pasado año tienen este tipo de carrocería. Esta cantidad supuso un crecimiento del 24 por ciento respecto al año 2014, según los datos facilitados por la consultora [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].  
Los SUV lograron en Europa en el año 2015 una cuota de mercado del 22,5 por ciento, por delante de los utilitarios, que se quedaron en el 21,9 (retrocedieron levemente) y de los compactos, que también cayeron respecto a 2014 y alcanzaron el 20,6 por ciento.
Hay que destacar que los SUV han sido casi el único segmento que ha crecido en cuota de mercado en Europa durante el año 2015. Sólo los compactos con carrocería station wagon han obtenido una cifra positiva en su cuota de mercado, al pasar del 8,7 al 9 por ciento.

Nissan Qashqai: superventas europeo

El Nissan Qashqai, como creador de la categoría, obtuvo una ventaja frente a los rivales que llegaron después. Y esa ventaja sigue siendo notable: fue el modelo SUV más vendido  en Europa durante el año 2015 con nada menos que 232.000 unidades matriculadas. Y lo fue tanto en su segmento como en el total de los SUV.
El [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] fue, en términos absolutos el segundo SUV más vendidos en Europa durante el pasado año, con 195.300 unidades matriculadas. También se alzó como el líder indiscutible de su categoría entre los SUV utilitarios como podéis ver en el gráfico inferior donde se refleja el modelo más vendido por categoría, el volumen total de cada una de ellas y su crecimiento en 2015 respecto al año 2014.

Fuente: Autopista.es
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Mensaje  HALCON el Jue Feb 04, 2016 6:48 pm

Renault propone a los trabajadores de Valladolid trabajar más horas.

La dirección de Renault ha presentado el tercer plan industrial de la compañía, una propuesta que afecta a las plantas españolas y plantea la adjudicación de un nuevo modelo al centro vallisoletano, además de incrementar las jornadas laborales, reducir costes en flexibilidad y vincular parte del salario a la consecución de objetivos.

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Estas acciones, aclaró la empresa, son necesarias para mejorar la competitividad y la flexibilidad de las plantas de cara a este tercer plan industrial. Renault, tras reunirse con los sindicatos en el marco del comité intercentros que se celebró el pasado miércoles, indicó que UGT, CCOO y CCP se mostraron dispuestos a negociar, mientras que CGT y TU rechazaron la propuesta.




El periodo de conversación se ha abierto con la presentación por parte de la firma del rombo de las medidas que pretende tomar para flexibilizar la empresa y hacerla más competitiva en el plazo 2017-2020 con el apoyo, según Renault, de la mayoría sindical.

Las propuestas de Renault

Las primeras propuestas de la dirección de la firma es que se trabaje 220 días al año, consolidar los días de antigüedad sin que se generen nuevos derechos y que el paso de la categoría de Especialista C a Oficial de tercera no sea de forma automática como hasta ahora, sino por méritos propios.
En aras de una mayor flexibilidad, Renault pretende que sus empleados trabajen también los sábados por la tarde y los domingos por la mañana o prolongar o reducir una hora la jornada diaria con cargo a una bolsa de horas. Por otra parte, quiere reducir las horas del turno de noche y cubrir ciertos puestos temporales en producción con personas contratadas a través de ETTs.
Además, la firma quiere reducir los pluses por nocturnidad, festivo o trabajo a turnos un 10 por ciento y revisar otros pluses, como el que se cobra a día de hoy por trabajar más de cinco días a la semana o el que se cobra por trabajar con cargo a la bolsa de horas.

Ello les permitiría crear un turno especial de fines de semana y festivos sin incurrir en un gasto mayor. También se busca que algunos turnos especiales que ahora son voluntarios pasen a ser normales y, por tanto, no optativos. Además, de aplicarse estas medidas, la retribución variable se vincularía a la consecución de objetivos, y una de las pagas extra –la de marzo o la de septiembre- se convertiría en una prima por objetivos.

Fuente:Autopista .es
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Mensaje  HALCON el Vie Feb 05, 2016 3:40 pm

Séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico.

Del 26 al 28 de Febrero tienes una cita en el pabellón de cristal de la Casa de Campo, en Madrid, donde se celebrará la séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico.

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La organización del evento corre a cargo de ERMEvents, la cual ya ha comenzado la comercialización del espacio expositivo con una una grandiosa acogida entre los profesionales del sector. Todo apunta a que, otro año más, se completarán los 20.000 m2 de superficie, distribuidos en tres plantas. Un total de 300 expositores procedentes de una decena de países que ofertarán productos de todos los segmentos relacionados con la automoción, clásicos, accesorios, recambios, complementos, seguros, financiación, etc.


ClassicAuto Madrid 2016 contará con nuevos expositores en el ámbito de la restauración, dicha incorporación viene precedida por las sinergias generadas con AutoRetro y ERMEvents. De cara a esta séptima edición se refuerzan los contactos con los fabricantes de automóviles, con el objetivo de lograr una participación más activa y un mayor número de ellas. Es importante resaltar el patrocinio de la marca relojera Frederique Constant y la corredura de seguros Zalba Caldú. 




Para los más exigentes la cosa no termina aquí, ClassicAuto Madrid 2016 se completará con un programa de actividades, entre las que se incluyen la celebración de exposiciones conmemorativas, presentaciones, exhibiciones deportivas y concentraciones entre otros. Nuevamente podremos deleitarnos con el concurso de Elegancia Frederique Constant, certamen que año tras año ha ido aumentando su caché hasta posicionarse entre los más prestigiosos de España, tanto por la calidad del producto en sí, como por la cualificación de los miembros del jurado. Además, los asistentes tendrán la posibilidad de poner a la venta su vehículos clásicos a través del Car & Bike Corral, un espacio para favorecer la compra-venta de automóviles entre particulares





El Salón Internacional del Vehículo Clásico estará presente, en Auto e Moto d´Epoca Padova (Italia), en Beaulieu International Autojumble (Reino Unido), en AutoRetro Barcelona (España), en Epoqu´Auto Lyon (Francia) y en Retromobile Paris (Francia), entre otros. 




Fuente: ClassicAuto
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Mensaje  HALCON el Lun Feb 08, 2016 6:43 pm

La primera inmobiliaria de coches en Cuenca.

 La noticia ha sonado con fuerza y se prevé un buen augurio para este novedoso modelo de negocio, 9 de cada 10 encuestados opina que no dudaría en ponerlo a la venta en manos de un profesional cualificado.


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Los amantes de los coches están de enhorabuena, pues todo lo que repercuta para bien dentro del mercado automovilístico, son buenas noticias. Esta novedosa empresa abre sus puertas al público en el mes de Febrero, asentada en el centro de la ciudad de Cuenca, más concretamente en la calle Diego Jimenez Nº 5. 


Dicha empresa nos asegura transparencia y seriedad en todas sus transacciones. Lo mejor de todo es que solo pagas si te venden el coche y para el comprador es totalmente gratuito, por lo que es muy práctico beneficiarse de sus ventajas, ya que no pierdes nada por echar un vistazo a su infinito stock de vehículos los cuales puedes probar las veces que necesites. Trabajan tanto con particulares como con profesionales, incluso han ido un paso más allá creando una sección especializada en coches clásicos.



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Para más información os dejamos el número de uno de los responsables, el cual nos asegura que puede vender un coche en el plazo de 24 horas.




Jose Maria Sanchez: 646108983 (Horario comercial, de 9;00 a 21:00).
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Mensaje  HALCON el Mar Feb 09, 2016 6:49 pm

Test, ¿cuanto sabes de coches?, ponte a prueba.

Si te consideras un experto de la Automoción, a continuación puedes ponerte a prueba con nuestras 10 preguntas tipo test. No dudes en retar a ese amigo tan listo, ese que siempre lo sabe todo.

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Por cada pregunta, te damos tres respuestas posibles, puedes ayudarte de un papel y  bolígrafo para recordar tus respuestas, al final del test encontrarás las respuestas correctas. Suerte, comenzamos con el test de Automoción. 




1.- ¿En cual de las siguientes generaciones de Opel Kadett, nacería el modelo GSI?

A) Kadett C

B) Kadett D

C) Kadett E




2.- ¿A que personaje público regaló la marca Ferrari el modelo número 400 del mítico Enzo?

A) Michael Schumacher

B) Papa Juan Pablo II

C) Silvio Berlusconi 




3.- ¿Cual de los siguientes símbolos aparece en la insignia de Alfa Romeo?

A) Dragón echando fuego

B) Cruz de color rojo sobre fondo verde

C) Figura de un hombre saliendo de la boca de una serpiente    




4.- ¿Quien fue el precursor de la conocida marca de coches Ford?

A) John Ford 

B) Henry Ford 

C) Harold Ford




5.- ¿En que año se fundó la marca de coches Maserati?

A) 1914

B) 1912

C) 1916




6.- ¿Quien inventó el combustible conocido a día de hoy como, Gasóleo?

A) Rudolf  Díesel 

B) Un catalán anónimo

C) Jean Pierre Seveux 




7.- ¿Cual de los siguientes coches fue presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona en 1968?

A) Simca 1000

B) Seat 124

C) Renault 4





8.- ¿Que fabricante de coches tuvo la primera patente del Airbag?

A)  Ford

B) Renault

C) Mercedes-Benz




9.- ¿A que país pertenece el fabricante del superdeportivo Laraki Fulgura?

A) Japón 

B) Australia

C) Marruecos 




10.- ¿En que año fue elegido mejor coche de España el Renaul Clio? 

A) 1990

B) 1991

C) 1992 




Respuesta correctas:




1.- C

2.- B

3.- C

4.- B

5.- A

6.- A

7.- B

8.- C

9.- C

10.- B
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Mensaje  HALCON el Mar Feb 16, 2016 6:56 pm

Seat León Cupra 290: el más potente de la historia de Seat.

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No te pierdas: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] presentó en el [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] al Seat León Cupra 290 2016, la última evolución del exitoso [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]que ahora sale a la venta en el mercado español asociado a una motorización de gasolina con 290 CV de potencia. Estamos, por tanto, ante el modelo más potente en la historia de Seat, un compacto deportivo que ya está disponible en los concesionarios de la marca con un interesante precio que arranca en los 30.050 euros con las promociones vigentes.
El León Cupra 290 monta un motor 2.0 TSI de doble inyección (directa e indirecta) y con distribución variable del árbol de levas, ofreciendo ahora una potencia de 290 CV, lo que supone un incremento de 10 CV con respcto al [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] más potente hasta el momento y de 25 CV con respecto al anterior León Cupra de 265 CV. La nueva potencia de 290 CV también es perceptible acústicamente, según la marca: el sistema de escape reajustado otorga a su motor deportivo un sonido aún más refinado. El DCC (control de chasis adaptativo), el diferencial autoblocante delantero, la dirección de asistencia variable, el Cupra Drive Profile o los faros delanteros Full LED, todos ellos de serie, son algunas muestras de su tecnología de vanguardia.
El Cupra 290 equipado con caja de cambios DSG opcional puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, y en 5,7 segundos en el caso de la versión con cambio manual, en ambos casos más rápidos que el anterior León Cupra. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h. El par máximo de 350 Nm se alcanza ahora en un régimen aún más amplio, de 1.700 a 5.800 rpm, lo que garantiza un empuje contundente en cualquier situación. Y al mismo tiempo, el nuevo Seat León Cupra 290, a pesar del importante aumento de rendimiento se muestra eficiente con un consumo medio de combustible de 6,5 litros por cada 100 kilómetros con la caja de cambios DSG, y de 6,7 litros con cambio manual. Esto equivale a unas emisiones de CO2 de apenas 149 y 156 gramos (León SC).
El rendimiento dinámico del León Cupra 290 2016 mejora sustancialmente con el Paquete Performance, que aparece en la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] que hemos creado para la ocasión. Este kit incluye un equipo de frenos Brembo de cuatro pistones, con pinzas fijas y discos delanteros perforados de 370 mm de diámetro, unas llantas exclusivas de 19 pulgadas de diámetro (a elegir entre un acabado de color Negro o Naranja) calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y unas molduras laterales exteriores específicas.
Desde el exterior, el nuevo modelo es reconocible gracias a la nueva inscripción Cupra 290 que luce en la parte trasera. En su interior, nos encontramos con un completo sistema de entretenimiento de última generación, que forma parte del equipamiento de serie. Y ya que hablamos del equipamiento, decir que el nuevo Seat León Cupra 290 incluye llantas de 19 pulgadas, faros delanteros Full LED y los pilotos traseros LED, sensor de lluvia, sensor de luz, los asientos deportivos en Alcántara, el volante específico CUPRA, entre otras cosas y además de lo mencionado anteriormente.

Los más sibaritas podrán personalizar su León Cupra 2016 gracias a tres líneas opcionales diferentes: White Line, Black Line y Orange Line. Con cualquiera de ellas, las carcasas de los retrovisores, el marco de la parrilla delantera, las llantas y el logo Cupra pueden adoptar un aspecto diferente gracias a los tres tonos disponibles, que son el Blanco, el Negro y el Naranja.

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Mensaje  HALCON el Miér Feb 17, 2016 7:02 pm

La Guardia Civil de tráfico, molesta con la televisión y con Carlos Baute.

La Guardia Civil denuncia que se han incumplido algunas normas básicas de seguridad del cuerpo por acceder a la grabación de Carlos Baute para un programa de televisión.

Autopista.es se hace eco de una noticia publicada en [url=file:///X:/Area Autos/Autopista Online/NOTICIAS 2016/GUARDIA CIVIL TRÁFICO CARLOS BAUTE/www.elmundo.es][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] en la que la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC) ha puesto una denuncia ante la Dirección General de la Guardia Civil por incumplir algunas normas básicas de seguridad en pos de grabar unas imágenes del cantante Carlos Baute vestido como un agente más de la benemérita
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



Durante los últimos días, el cantante Carlos Baute ha 'encarnado' a varios agentes de la Guardia Civil para un programa de televisión con el objetivo de mostrar al gran público cómo es el trabajo diario de algunos de los departamentos y secciones que integran este cuerpo y fuerza de seguridad del Estado. 
Uno de los aspectos que más ha molestado a la AUGC es el hecho de que la Dirección de la Guardia Civil pusiera todos los medios el pasado martes a disposición del canal de televisión para que el cantante Carlos Baute pudiera grabar unas imágenes ataviado con el traje y la moto de un agente de tráfico. Para grabar esas imágenes, otros agentes tuvieron que patrullar en moto en un día en el que la temperatura exterior rondaba los cero grados. Al respecto, la AUGC señala lo siguiente: "esa salida es irregular puesto que con esa temperatura no se permite circular a los agentes con las motos y se pone en riesgo a los guardias". Este organismo, asimismo, también denuncia que este programa de televisión no está reflejando de forma fiel el día a día de cómo trabajan los agentes. 
No es la primera vez que un órgano interno de la Guardia Civil denuncia irregularidades que se producen a nivel general. Precisamente, el secretario regional de la AUGC de Madrid, Paco Cecilia, señala la falta de recursos a los que tienen que hacer frente diariamente. Uno de los casos más denunciables según la AUGC de Madrid es que muchos agentes tienen que patrullar con coches que tienen más de 300.000 km
El programa de televisión tiene previsto meterse en la piel de todo tipo de profesiones con personajes famosos, entre los que destacan Santiago Segura, Fernando Romay, El Cordobés, Mario Vaquerizo y Alaska


Fuente.[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].
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Mensaje  HALCON el Jue Feb 18, 2016 3:41 pm

Aston Martin lanzará su primer coche eléctrico en 2018

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Aston Martin ha firmado un acuerdo de colaboración con la empresa tecnológica china LeEco para el desarrollo del primer coche eléctrico de la firma británica.

Aston Martin desveló hace unos meses un prototipo de coche eléctrico llamado [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Ahora, parece que las intenciones del fabricante británico se confirman tras la firma con LeEco y Faraday Future, dos empresas chinas que colaborarán en el desarrollo del futuro coche eléctrico de Aston Martin.




Seguirán tomando la base del Aston Martin Rapide, aunando la eficiencia que supone siempre la tecnología de propulsión eléctrica y la deportividad inherente al ADN de una marca como Aston Martin. La marca británica y LeEco ya habían colaborado previamente en otros asuntos, como la incorporación de un sistema de Internet para el coche o un plan para desarrollar coches de bajas emisiones.
Ahora, ese acuerdo de colaboración entre los británicos y la empresa tecnológica LeEco se ha extendido con miras al mencionado futuro deportivo eléctrico de Aston Martin, cuya llegada está prevista para el año 2018. Andy Palmer, presidente de Aston Martin, declaró que “este acuerdo confirma el proyecto de coche eléctrico de la marca”. Se fabricará, eso sí, en las instalaciones de Aston en Inglaterra, en Gaydon. En el caso de Faraday Future, otra de las marcas chinas implicadas, se encargará del desarrollo del sistema de propulsión.

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Mensaje  HALCON el Lun Feb 22, 2016 6:23 pm

Volkswagen vende más salchichas que coches.

Parece que el negocio de las ‘currywurst’ de Wolkswagen ha funcionado mejor en 2015 que la venta de coches. 7,2 millones de salchichas se vendieron el pasado año a nivel mundial, frente a 5,82 millones de vehículos.

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La marca [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] es la causante principal de que las ventas totales del Grupo hayan descendido un dos por ciento el pasado año, bien por el escándalo del [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], bien por el comportamiento de los mercados sudamericano, ruso y chino. Los resultados generales del grupo arrojan un resultado final del año negativo y les hace perder la batalla por ser el mayor grupo automovilístico mundial, un honor que ha correspondido en 2015 a [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].




Sin embargo, las ventas de salchichas al curry no han sufrido tal desplome, más bien lo contrario, al incrementar la venta con respecto al año anterior en un millón más de unidades vendidas. La fábrica de salchichas y salsa picante que Volkswagen comercializa con su propia marca (‘Original Volkswagen Part’), se encuentra en la planta de Wolfsburgo, sede central de la empresa automovilística alemana, y lleva funcionando desde [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Las ‘Volkswagen Currywurst’ se vende en las cantinas de la compañía y tienen fama de ser exquisitas, según informa la emisora [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].
Además, en vista de los buenos resultados y para satisfacer las demandas de todos los consumidores, ahora el fabricante alemán también comercializa un modelo de currywurst vegetariano, según afirmó Leslie Bothge, un portavoz de VW a la emisora [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Según declaraciones de Bothge, las ventas de Volkswagen currywurst siguen aumentando, tanto en las centrales locales como en las tiendas “de muchos países extranjeros, entre ellos China”, donde las ventas de turismo se desplomaron un 4,6 por ciento. 

Paquetes de Volkswagen Bratwurst en lugar de flores

Muchos trabajadores de VW en la sede de Wolfsburg disfrutan todavía de una currywurst para desayunar después de sus turnos nocturnos. Incluso algunos concesionarios de automóviles ofrecen paquetes de Volkswagen Bratwurst en lugar de flores, cuando adquieren un nuevo coche.

Fuente:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].
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Mensaje  HALCON el Mar Feb 23, 2016 12:25 pm

La marca española Velantur Cars lanzará en 2017 su primer coche eléctrico.

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Velantur Cars, una compañía íntegramente española, ya ha dado fecha para su primer coche: 2017. Será un coupé de estilo clásico y totalmente eléctrico. ¡Tiembla Tesla!

En las antiguas instalaciones de Santana Linares tiene su sede Velantur Cars, una compañía fundada por Jofemar, líder en soluciones de vending e impulsora del proyecto de coche eléctrico Hidronew XX; y Retrofactory, un fabricante artesanal de pequeñas series conocido por su marca Hurtan.

La alianza entre las firmas navarra y granadina, tras 18 meses de desarrollo, ensayo y preparación ya está perfilando las siguientes dos fases, industrialización y lanzamiento, para dar luz verde a su primer vehículo: un coche enormemente exclusivo y de diseño clásico y, sin embargo, totalmente eléctrico que responderá al concepto Art-Tech que anima a la marca jienense.
Con 4 metros de largo y una autonomía eléctrica que superará los 400 km, el primer Velantur será un coupé de tres puertas y prestaciones semejantes a las de un coche con un motor térmico de 180 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h que estaría por debajo de los 8 segundos.
Esos 400 km de autonomía se conseguirían con baterías de iones de litio de capacidad aún no anunciada y que admitirían un proceso de carga rápido —además de los habitualmente más lentos— en aproximadamente 30 minutos.
Los dos prototipos que ya están en fase de pruebas dinámicas, serían el primer paso de un coche que estaría en producción el año próximo, en 2017. Para 2022, Venlantur Cars estimaba que un ritmo de fabricación de 4.000 unidades/año.
¿Será este coupé fabricado en Linares el germen de la Tesla española?

Fuente.[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].
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Mensaje  GTL81 el Mar Feb 23, 2016 7:53 pm

Un Hurtan electrico.  36 36 36

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Re: LA GACETA .

Mensaje  HALCON el Jue Mar 03, 2016 4:45 pm

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Alfa Romeo 33 Stradale Prototipo 1967
Bonito y exclusivo a partes iguales, el Alfa Romeo 33 Stradale que va a ser hoy nuestro protagonista es uno de esos coches que consiguió que hoy en día asociemos siempre el término pasional con los automóviles de origen italiano. Un coche precioso, de los de concurso, y desde luego, un coche para el recuerdo.
Basado en el Alfa Romeo Tipo 33 de carreras, el Alfa Romeo 33 de calle fue diseñado por Franco Scaglione y se dejó ver por primera vez en el Sport Car Show de Monza, en 1967, trayendo consigo el apellido Stradale, que designa las versiones aptas para circular por carretera.
El Alfa Romeo 33 Stradale fue concebido para trasladar al público la tecnología de competición de la que Alfa Romeo hacia gala en la época y fue, por tanto, uno de los vehículos más caros del mercado de automóviles de aquellos años y también el primero en equipar puertas de tipo ala de mariposa o diédricas.

Fuente.Motorpasión.
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Re: LA GACETA .

Mensaje  HALCON el Mar Mar 29, 2016 6:11 pm

Cazado a 297 km/h, récord por infracción en España.

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conductor, que tenía una discapacidad en una pierna, rebasó 2,5 veces el límite de velocidad, estipulado en 120 kilómetros por hora en el tramo de la autovía R-4 donde sucedieron los hechos.

Un conductor fue ‘cazado’ , 21 de marzo, alrededor de las 11.30 horas por un radar de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuando circulaba a 297 km/h, batiendo el récord de velocidad detectado en la Comunidad de Madrid (aunque según la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] puede que sea en toda España). El vehículo, un deportivo de alta gama que supuestamente estaba probando para adquirirlo, fue detectado por unos agentes del destacamento de Tráfico de Valdemoro que estaban apostados en el arcén con un vehículo radar camuflado a la altura del kilómetro 4 del peaje R-4, entre Pinto y Parla. El Porsche 911 Carrera, circulaba 2,5 veces por encima del límite de velocidad, que en ese tramo es de 120 kilómetros por hora. La velocidad máxima teórica de este modelo y versión de Porsche es de 295 km/h. En el caso de un porsche 911 Turbo, ésta llega hasta los 320 km/h. 

La patrulla que detectó al veloz discapacitado con su radar dio aviso a sus compañeros, que se apostaban un poco más adelante para que colocaran sus vehículos de forma estratégica a la altura de Valdemoro y detener el tráfico, cortando la huida a través del arcén. Finalmente el conductor, que debido a la velocidad necesitó unos 400 metros para parar completamente el vehículo, fue detenido y acusado de un delito contra la seguridad del tráfico recogido en el artículo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].
Según ha informado la Comandancia de la Guardia Civil en un comunicado, se trata de un varón español de 36 años con una discapacidad física en una pierna y con permiso de conducción sólo para vehículos adaptados. Además, por ese mismo motivo no podría sobrepasar los 100 km/h de velocidad máxima. El conductor –que carecía de puntos en su permiso de conducir– según las primeras informaciones, además, tiene antecedentes penales por delitos contra el patrimonio y otros relacionados con el tráfico de sustancias estupefacientes.  
Por ello, puede ser castigado hasta con penas de prisión de tres a seis meses y, en cualquier caso, con la privación del derecho a conducir por tiempo entre uno y cuatro años. A esto se le unirá la pena por su discapacidad, ya que, como se ha dicho, sólo puede conducir vehículos adaptados, siempre y cuando no supere los 100 km/hora.
El Juzgado de Guardia de Valdemoro determinará si procede a su ingreso en prisión o lo deja en libertad con cargos.

Fuente.Autopasión
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Mensaje  HALCON el Lun Abr 04, 2016 3:43 pm

Esculturas gigantes de Transformers hechas con chatarra de coches.


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Una plaza del centro de Zagreb luce estos días ocho ‘Transformers’ gigantes, de ocho metros y 2,5 toneladas, elaborados con chatarra por un artista de Montenegro.

El autor de esta peculiar obra es un artista de 23 años llamado Danilo Baletic, y afirma que los confecciona no solo para hacer realidad el sueño de sacar de la pantalla estos dibujos animados, sino también para alegrar a niños y adultos. Los ha concebido con la idea de que sean una especie de ‘protectores del entorno humano’.




El fin de estas obras no se limita a despertar ilusión entre los visitantes, sino que esconden, además, un mensaje ecológico: ‘transforman la basura en algo bonito, y pueden transformar a la sociedad’, explica el autor. ‘El mensaje es que el planeta Tierra está en peligro. Si nosotros, los humanos, seguimos así, el planeta ya no aguantará. Los buenos robots advierten a los robots malos y a los hombres a que no desperdicien más los recursos’, añade.
Sin embargo, a pesar de estar basados en los juguetes que Baletic tenía y en las películas que vio de niño, las esculturas que ahora presenta no son fieles a las originales, sino que cada una es una creación propia y original.
‘Todo empezó hace unos tres años, cuando estuve en un gran basurero de coches en Podgorica’, explica Baletic. ‘Los Transformers eran mis juguetes favoritos cuando era niño. Los coleccionaba y siempre soñaba con tenerlos en su tamaño original’, añade. Lo que mayor satisfacción le causa, dice, es ver las caras de fascinación de los niños al ver sus esculturas.
Las estatuas que se exponen en Zagreb no son las únicas que Baletic ha creado: en Podgorica (capital de Montenegro) hay expuesto otro de nada menos que 14 metros y 20 toneladas.
El interés que han despertado estos ‘Transformers’ es tal que ya están todos vendidos. El artista no pierde el tiempo, y ya está inmerso en la elaboración de nuevos robots gigantes en su taller.

Fuente:Autopista.
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Mensaje  Jose_Alaraz el Lun Abr 04, 2016 5:42 pm

Vaya con el cojo del porsche...

Era para desmentir el mito de "se pilla antes a un mentiroso que a un cojo" 36
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Mensaje  HALCON el Vie Abr 22, 2016 7:44 pm

El PodRide es la bici-coche eléctrica que podría popularizar el transporte en bicicleta.

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No es un coche pero tampoco es una bici, el PodRide es una bicicleta reclinada eléctrica carrozada con forma de coche y con varias ventajas heredadas del mundo del automóvil. Mikael Kjellman es el creador de este curioso vehículo que le permite ir a trabajar a diario haciendo deporte a pesar de la complicada metereología sueca.

La postura de conducción es parecida a la de un coche, tiene un cómodo asiento, los pedales van situados en el frontal y la dirección es por palancas. Cuenta con un motor eléctrico para asistir al pedaleo y la estructura se apoya en el suelo mediante cuatro finas ruedas. Mide 1,80 metros de largo y sólo 75 centímetros de ancho, lo suficiente para dotarle de una buena estabilidad pero que le permite colarse por cualquier hueco y entrar por cualquier puerta.



Tiene una velocidad máxima de 25 km/h y una autonomía de 60 kilómetros. No es muy rápido, pero la distancia no parece ser un problema para el PodRide. Está pensado para utilizarse en los carriles para bicicletas y no es necesario carné de concucir (en Suecia). Eso sí, tiene calefacción, luces, intermitentes, parabrisas practicable con limpiaparabrisas, un práctico maletero para poder llevar una pequeña compra y hasta se le puede acoplar un remolque.
No es un coche, pero seguro a más de uno al ver el vídeo le ha picado el gusanillo. Malas noticias, de momento está en fase prototipo y Mikael está buscando financiación para fabricarlo en serie (o un kit para modificar una [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] reclinada) y comercializarlo.

Fuente.Motor Pasión.
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Mensaje  HALCON el Mar Mayo 03, 2016 5:19 pm

Wasteland Weekend: un festival muy "real" sobre Mad Max (vídeo y fotos).

El Wasteland Weekend es un festival que homenajea al mundo apocalíptico de la película Mad Max. Aquí tienes su vídeo promocional y fotos de sus espectaculares coches.

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La productora Mel Films ha publicado un espectacular video-montaje del [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], un festival que año a año rinde tributo al mundo apocalíptico y a los engendros mecánicos sobre ruedas de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. El desierto de California del Sur es el escenario elegido para la celebración de este evento. 




Los fanáticos de la película Mad Max acuden al Wasteland Weekend con el objetivo de recrear de la forma más fidedigna posible algunas de las escenas de esta mítica película de ciencia ficción. Persecuciones con coches de combate preparados y modificados hasta la última tuerca, luchas cuerpo a cuerpo entre los asistentes... el realismo que se produce en el Wasteland Weekend es brutal. 
La única e importante gran diferencia es que en el Wasteland Weekend no se producen muertes ni asesinatos, todo es teatro y pura fantasía

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Fuente.Autopasión
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Mensaje  GTL81 el Jue Mayo 05, 2016 9:59 pm

«Tie que habé gente pa tó»  36 36 36

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Tarde, como siempre.

Mensaje  GTL81 el Dom Mayo 08, 2016 12:12 am

De todas formas, al margen de sus 54 victorias absolutas, quizá el mayor legado que dejó Estanislao Reverter a la provincia y a los aficionados al motor en general, además del mítico Alpinche, en plena fase de restauración para recuperar su antiguo esplendor de los años 70, fue la Escudería y el Rally de Ourense.


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Re: LA GACETA .

Mensaje  HALCON el Dom Mayo 08, 2016 6:48 pm

Conducimos el Ford Edge. Quiere ser Premium.


El Ford Edge llega al mercado europeo dispuesto a dar batalla entre los SUV premium. Solo se ofrecerá con cinco plazas y dos motores diésel de 180 y 210 caballos.



El Edge llega a España precedido de un éxito incuestionable en Norteamérica donde es el vehículo más vendido de su segmento con 124.000 unidades matriculadas en 2015. El SUV de Ford mide 4,80 metros de longitud y ofrece un gran habitáculo con capacidad para 5 ocupantes. Ford renuncia en Europa a las 7 plazas ( no en China donde sí hay una versión con tres filas de asientos) lo que permite a la marca americana anunciar unas cotas en las plazas traseras que según Ford son más generosas que las que podemos encontrar en modelos de un tamaño muy superior como un [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] o un [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Y un maletero entre los más grandes del segmento.

Porque Ford quiere que su nuevo Edge, modelo tope dentro de su gama SUV, sea en España una alternativa dentro del segmento premium donde encontramos modelos de la talla del [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] o [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], aunque también sitúan al [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] o el [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] como rivales naturales de un Edge que en España se ofrece con los propulsores diésel de 180 y 210 caballos ya conocidos en otros modelos de la marca. El primero va siempre asociado a un cambio manual de 6 marchas, mientras que el segundo solo puede combinarse con el cambio automático PowerShift también con 6 velocidades y levas en el volante de serie.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Dos motores, ambos diésel, dos tipos de cambio, pero solo con tracción total en el nuevo Ford Edge.<img alt="Dos motores, ambos diésel, dos tipos de cambio, pero solo con tracción total en el nuevo Ford Edge." src="http://www.motor16.com/images/articulos/3000/3982/1_QtcP3Je847qso.jpg"/>



Siempre con tracción total


Eso sí, a diferencia de otros países, en España los Edge serán todos tracción total aunque su sistema inteligente permitirá transitar en tracción delantera mientras que la adherencia no requiera la actuación de los dos ejes. Su altura libre al suelo en condiciones normales de carga es de 203 mm mientras que a plena carga esta se reduce a 152 mm. Es decir, que con dos ocupantes y con poco equipaje el Edge puede superar sin contratiempos caminos rotos, riachuelos y zonas de dificultad media-baja. Y por supuesto puede subir a una estación de skí con una buena nevada, aunque de acudir frecuentemente a practicar este deporte o a zonas de alta montaña recomendamos el uso de neumáticos de invierno para apoyar a la tracción total.

Ford hace mucho incapie en el trabajo de insonorización que ha efectuado en el coche, incluido un sistema de control activo de ruido que emplea el equipo de sonido, aunque vaya apagado, para contrarrestar las 'malas vibraciones'. Y la verdad es que nos esperábamos más. No es que el Edge sea más ruidoso que cualquiera de sus rivales, sin embargo no nos ha parecido que destaque especialmente sobre el resto en este apartado.

Cómodo pero eficaz


Sí que destaca, como es habitual en cualquier Ford, su estabilidad, su aplomo y su agilidad y todo ello sin sacrificar algo tan importante en un modelo de este segmento como es el confort. No le ha hecho falta al Edge recurrir a una suspensión regulable, la plataforma utilizada, común a S-Max y Mondeo, aporta un equilibrio sorprendente incluso en la versión más potente, aunque en el acabado Sport se ha revisado la firmeza de muelles y amortiguadores para lograr apoyos más uniformes y un tacto más deportivo.

En este aspecto tiene mucho que ver también la suspensión trasera integral con componentes de aluminio, amortiguadores de altas prestaciones y cojinetes diseñados para minimizar las desigualdades del asfalto y con un objetivo prioritario: una conducción suave y de calidad. Además, la Dirección eléctrica Adaptativa, de serie en el Sport y opcional en el acabado Titanium (700 euros), aporta la precisión necesaria a medida del tipo de conducción que se esté realizando.


Interior amplio y cuidado

El interior del Edge sorprende por una luna frontal de gran tamaño que permite una visibilidad hacia delante especialmente amplia. Y en las plazas traseras sobran centímetros a lo largo y ancho aunque vayan ocupadas por adultos. El piso atrás es casi plano, sin apenas túnel central, y los respaldos se pueden inclinar varios grados lo que aumenta el confort notablemente. Y opcionalmente estas plazas traseras, a las que por cierto se accede de una forma muy cómoda porque están 50 mm más altas que en el S-Max, pueden llevar cinturones de seguridad dotados de airbag (250 euros).

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El maletero, con 602 litros y hasta 1.847 litros de volumen con los respaldos traseros abatidos, resulta suficiente para llevar casi cualquier cosa con la ventaja de que al bajar esos respaldos la superficie resultante queda totalmente plana.

Solo motores diésel

Los dos propulsores propuestos para el Edge son diesel y rinden 180 y 210 caballos de potencia. Lo cierto es que ambos mueven al SUV americano con soltura aunque el gran tamaño del coche, mide lo que un BMW X5, ha disparado ligeramente el peso que parte de las 1,9 toneladas, lo que convierte al motor de 210 caballos en el más recomendable si se va a ir habitualmente cargado o el comprador prefiere que le sobre potencia antes de echar a faltar algún caballo de vez en cuando.
La diferencia de precio entre el Edge de 180 caballos con cambio manual y el de 210 caballos de cambio automático son 4.000 euros, y aunque el cambio manual es preciso y rápido, el PowerShift con levas en el volante sumado a los 30 caballos más, bien merece esa inversión por comodidad, eficacia y agrado. En cualquier caso el peso del Edge puede haber impedido que destaque en prestaciones pero lo que no ha logrado es perjudicar el consumo que para ambas versiones se ha homologado en 5,8 l/100 km contando en ambos casos con carga regenerativa inteligente y sistema Start/Stop, una cifra sobresaliente en línea con la de sus rivales más pequeños y ligeros.

Desde 43.000 euros

El Edge está disponible en el mercado español desde 43.000 euros aunque las ventas de la versión Trend correspondiente a ese precio y con un equipamiento básico serán solo testimoniales. En realidad las previsiones de la marca del óvalo es la de vender más los acabados Titanium y Sport. El primero, disponible desde 46.425 euros, incluye, además del Asistente Precolisión con Detección de Peatones, la pantalla táctil a color de 8 pulgadas, la cámara de visión trasera, el climatizador automático bizona, el Sync 2 (el Sync 3 llegará a finales de año) o las llantas de aleación de 19 pulgadas incluidas en el Trend, el sistema de navegación, sistema de apertura y arranque sin llave, el portón trasero manos libres, los sensores de aparcamiento delantero y trasero, el parabrisas térmico o los asientos y el volante calefactado.

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Y en el caso del acabado Sport, a partir de 47.925 euros, se añaden las llantas de aleación de 20 pulgadas, el sistema de navegación Sony, la dirección eléctrica adaptativa, la suspensión deportiva o el kit exterior deportivo.

Descuentos de lanzamiento

Pero Ford lanza en España el Edge con una promoción que sitúa al SUV de la marca norteamericana en una posición excelente para plantar cara a sus rivales del segmento premium. Son 4.200 euros de descuento básico al que habría que sumar cantidades importantes por la entrega de un usado, por financiar con la marca o por adquirir equipamiento opcional, unos descuentos que dejarían la horquilla de precios entre los 36.000 y los 44.500 euros. En cuanto al equipamiento opcional incluye elementos como los faros LED dinámicos adaptativos, el control de crucero adaptativo, detector de ángulos muertos, techo panorámico, los asientos delanteros refrigerados, asistente de aparcamiento perpendicular, en paralelo o asistente de salida de aparcamiento.
A finales de este año Ford pondrá a la venta el Edge Vignale (casi a la vez que el Kuga Vignale) con el acabado tan cuidado y rico propio de esta línea de modelos.


Fuente. Motor16.
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Mensaje  HALCON el Miér Mayo 11, 2016 4:00 pm

El carrocero francés Pierre Tissier fabricó una serie de transformaciones sobre la base del CX. Gran número de las cuales se centraban en versiones de carga sobre la base del Break, algunas con tres ejes y dos puertas, otras con cuatro puertas.

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 En este enlace tenéis lo de Tissier y mucho más sobre la historia del CX [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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