Proyecto Renault 5 TX para coche de diario

Hola a todos: 

Abro éste hilo para compartir con vosotros el proyecto que tengo ya entre manos y en el que, con los famosos "poyaque",  he terminado con el coche... .Como veréis a continuación.

Harto, y quien dice harto, dice hasta los mismísimo de pagar impuestos por todo, de recibir cartas absurdas referentes a la seguridad de mis coches,pagadas con mis impuestos,me declaro en rebeldía y decido hacerme con un coche para diario con más de 25 años, exento de impuesto revolucionario de circulación, y con el que el seguro y mantenimiento sea barato. Como no me creo la pantomima de "ser verde" en cuando a automoción se refiere,  si no que es una forma de recaudar con excusas bien vistas por cuatro hippies, me busco algo que contradiga las normas "EURO". No querías verde? Pues toma dos tazas. Me viene a la mente uno de los eslogan de pistonheads "V8,yo estoy dando mi grano de arena para el calentamiento global ". ¿que quieren que compremos coches nuevos? Yo me compro un R5!!!!! 

Después de ésta amena presentación y explicación entro al tema que nos ocupa, presentar y seguir el proyecto del R5 el cual va a tener un uso diario. Es por ello, que en este proyecto, no busco un acabado pluscuamperfecto, sino una segunda juventud más bien, pero abordando todos los frentes y dando solución a los típicos problemas que presentan nuestros simpáticos cinquillos.

Venimos de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] .

Así de poco lucía su pintura cuando lo compré.

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El interior en aparente buen estado, pero con suciedad acumulada durante años lucía así:

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y el techo parece que está medio limpio pero nada mas lejos de la realidad. fijaos en los apliques de la luz.

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El motor presentaba éste estado:

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Y el carburador después de un viaje de 500km presentaba éste estado de sujeción:

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Espero que observéis el detalle 

Aún así en alguna cuesta abajo con el pie abajo, lucía en el cuenta km la siguiente cifra.


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Dentro de poco os ponga la operación limpieza. Saludos!!!

Ala espera quedo de la limpieza.       
De momento ese coche no tiene nada especial, esa suciedad en el motor y esa velocidad en las cuestas abajo creo que venian de serie en todos los R5.    

Cuesta abajo, pedal abajo y a 160?? Segun ese cuentavueltas deberia llegar a los 200 minimo!!      

Gartzen escribió:Cuesta abajo, pedal abajo y a 160?? Segun ese cuentavueltas deberia llegar a los 200 minimo!!      

Ten en cuenta que segun el cuentarrevoluciones va a relenti.      

Petrolhead escribió:Hola a todos: 



Harto, y quien dice harto, dice hasta los mismísimo de pagar impuestos por todo, de recibir cartas absurdas referentes a la seguridad de mis coches,pagadas con mis impuestos,me declaro en rebeldía y decido hacerme con un coche para diario con más de 25 años, exento de impuesto revolucionario de circulación, y con el que el seguro y mantenimiento sea barato. Como no me creo la pantomima de "ser verde" en cuando a automoción se refiere,  si no que es una forma de recaudar con excusas bien vistas por cuatro hippies, me busco algo que contradiga las normas "EURO". No querías verde? Pues toma dos tazas. !

Muy buenas.
El coche luce genial y tenerlo para uso diario es lo mejor que les puede venir.
Estoy completamente de acuerdo con todas esas afirmaciones, pero no somos suficientemente importantes o famosos como para declararnos rebeldes.
Lo de la exencion del impuesto de circulacion no es una ley ni norma, sino algo que un determinado ayuntamiento puede, si le da la ilustrisima gana, bonificar parcial o totalmente dicho impuesto. De hecho ya hay muchos precedentes de Aytos que vuelven a cobrar de nuevo impuestos de circulacion antes exentos.
Con lo del mantenimiento estoy de acuerdo, pero poco a poco algunas piezas ya son mas dificiles de conseguir.
En cuanto al seguro, para poder conseguir un precio decentillo, necesitas tener lavadora de diario, si no.....
Y para terminar, dentro de nada tendremos las famosas pegatinas rojas luciendo en nuestros parabrisas que nos impediran acercarnos a unos kms de nuestras capitales.
Siguen teniendo la sarten por el mango y si queremos seguir conservando estos coches lo vamos a pagar muy caro.

Petrolhead escribió:Hola a todos: 

Abro éste hilo para compartir con vosotros el proyecto que tengo ya entre manos y en el que, con los famosos "poyaque",  he terminado con el coche... .Como veréis a continuación.

Harto, y quien dice harto, dice hasta los mismísimo de pagar impuestos por todo, de recibir cartas absurdas referentes a la seguridad de mis coches,pagadas con mis impuestos,me declaro en rebeldía y decido hacerme con un coche para diario con más de 25 años, exento de impuesto revolucionario de circulación, y con el que el seguro y mantenimiento sea barato. Como no me creo la pantomima de "ser verde" en cuando a automoción se refiere,  si no que es una forma de recaudar con excusas bien vistas por cuatro hippies, me busco algo que contradiga las normas "EURO". No querías verde? Pues toma dos tazas. Me viene a la mente uno de los eslogan de pistonheads "V8,yo estoy dando mi grano de arena para el calentamiento global ". ¿que quieren que compremos coches nuevos? Yo me compro un R5!!!!! 

Después de ésta amena presentación y explicación entro al tema que nos ocupa, presentar y seguir el proyecto del R5 el cual va a tener un uso diario. Es por ello, que en este proyecto, no busco un acabado pluscuamperfecto, sino una segunda juventud más bien, pero abordando todos los frentes y dando solución a los típicos problemas que presentan nuestros simpáticos cinquillos.

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Así de poco lucía su pintura cuando lo compré.

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El interior en aparente buen estado, pero con suciedad acumulada durante años lucía así:

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y el techo parece que está medio limpio pero nada mas lejos de la realidad. fijaos en los apliques de la luz.

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El motor presentaba éste estado:

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Y el carburador después de un viaje de 500km presentaba éste estado de sujeción:

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Espero que observéis el detalle 

Aún así en alguna cuesta abajo con el pie abajo, lucía en el cuenta km la siguiente cifra.


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Dentro de poco os ponga la operación limpieza. Saludos!!!

estoy de a cuerdo contigo        y  me uno a la rebeldía. yo también le estoy dando un uso a diario. y como dice el sabio  Miguel Ángel Revilla. viva el vino

Cojo sitio para seguirte y totalmente deacuerdo contigo. 

buenissima maquina

Opino igual, hace tiempo que tengo un cacharrete de segundo coche en casa, y aumentando la familia 

como va el tema... funciona bien como coche de diario!!!

di que si, yo también uso mi tx casi a diario y si no es este es un zx del 97 que también tengo y me tiene que durar muchísimo y para ir a comprar el pan uso mi puch cobra m82 que se fastidien aunque en mi pueblo el alcalde es amante de los clásicos y también tiene unos pocos

El tx es un maquinon para usarse a diario, me encanta tu modelo y espero ver más avances.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

Disculpad la demora, lo prometido es deuda y aquí vengo con los avances. 

Ya hemos visto su estado al llegar a casa, mi norma de trabajo antes de tocar practicamente un solo tornillo es lavarlo todo. Así nos ensuciaremos mucho menos nosotros y también la herramienta. 

Al lío:

Una vez lavado (no encuentro todas las fotos del motor limpito)

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Aquí con el carburador fuera, poniendo un juego de rapración y a su vez haciendo un reglaje de taqués, practicamente todas pisadas.


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Ya es "otra cosa" meter la mano con el motor limpito, se trabaja más a gusto. 

Una vez hecho el mantenimiento básico, taqués, carburador,bujías y calado, antes de desmontar el motor, se rueda con el coche para saber que tal está el motor realmente. El motor está muy bien, suena perfecto y corre, (dentro de un orden) ya me entendeis, pero para tener la pila de años que tiene me siguen sorprendiendo. 

Una vez rodado en condiciones de seguridad, anilazados los fallos que tiene, comenzamos a meterle mano realmente al coche. En primera instacia motor fuera aletas fuera capó faros paragolpes dejarlo pelado... 

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Bueno, no es mucho ¿verdad? Me lo voy a pasar bien con la Karcher   

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No había quedado mal el lavado con el motor puesto

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No tiene ninguna mala pinta, ¿creeis que debo raspar la brea de origen de las aletas por si las moscas? ¿que opináis vosotros?

Vamos a verle bien los bajos:

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Y por detrás   

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Pues hasta aquí puedo leer. Próximamente os seguiré informado. Si me gustaría que vosotros que seguro entendéis mas de chapa que yo, opinéis sobre que hacer y como proceder con los óxidos y protección de los bajos. 

Ya veis que con el toro mecánico lo puedo poner vertical casi por completo y atacarlo bien para dejarlo perfecto, pero quiero saber vuestra opinión.

Un saludo y espero que os guste!!

Próximamente fotos de lavado atómico de bajos, las paladas de tierra y piedras que salieron.... 

Yo lo veo muy bien, no le quitaria el antigravilla original. Incluso el soporte de la bateria esta por encima de la media.     

El mio sobre todo tenia oxido a los pies de las plazas delanteras   y segun abres el maletero a la izquierda en el suelo donde los tornillos del tope de parachoques..
ya sabes !!  soltar depósito,cepillar todo,sanear y antigravilla a tutiplen !!       

lo vas a dejar nuevo !!        saludos  

Esta muy bien de salud, vamos  que puedes trabajar con el ya que no tiene nada de oxido. Espero ver más avances animo.

Rasca el oxido superficial, trata lo y a dar antigravilla

Genial proyecto en el que te has embarcado    Por lo que has puesto, ese TX ha caído en muy buenas manos. Pillo sitio que este trabajo promete   



Saludos!!!  

La verdad que se ve muy bien cuidado y sin mucho óxido.Esperamos ver mas avances.
Un saludo.

Muchísimas gracias todos por vuestros ánimos, de veras que se agradecen, y me alegra muchísimo que os guste, no hay nada como compartir fotos,conversación y batallitas con gente que entiende nuestra "enfermedad". Toda sugerencia será bien recibida. La mecánica la tengo controlada pero mi talón de aquiles es la chapa. Así que no os cortéis a la hora de darme consejos, porque herramienta tengo toda la que me pueda hacer falta. 

Contar con avances, no todo lo rápido que me gustaría pero poco a poco, espero que antes del verano esté funcionando. 

De momento he ido comprado chucherías, me aparecieron en ebay unos bilsteiin CUP de la copa R5, con referencia Renault producidos por Bilstein. Para ir a por el pan marcando la scratch, ya sabéis jejejeje, y ando detrás de las barras de torsión del copa.

El fin ultimo es dejarlo estéticamente como el TX, lo más original posible, y lo que no se ve, pues un poco más afinado.

Tengo comprados faros,tulipas,y varias cosillas, poco a poco.

Me falta también una parrilla Original de TX la de los faros de larga distancia. Tengo la suya, pero... Está feucha y un cuadro cuenta kilómetros... Tengo visto uno en milanuncios, dice que es nuevo, en 80€, seguro que sabéis del cuadro que os hablo, ¿no será forero el vendedor por casualidad?


Os voy a enseñar, el problema que me ha surgido, que ha retrasado el proyecto del cinquillo.Estaba yo deseoso de que llegara el verano....   

Resulta que me llama mi sobrina, asustada la chiquilla, con la buena nueva de que su coche echaba humo raro y se paró. 

Total que un cosa lleva a la otra y estoy así:

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No cabe duda, de que a los INJENIEROS de Mercedes, les ha tenido que quedar la cabeza descansada después de parir semejante mi da.El coche es apañado, se hace medio furgoneta en fín practico es, ahora, el motor.....          

El motor, eso si, al cesar lo que es del cesar, gasta poquísimo, es super económico, pero no podían haberlo hecho peor. 

*Consejo: Nunca os compréis un clase A. Al menos el W168. 

Ha tenido mi sobrina suerte, porque mirando en Milanuncios apareció un motor que tiene una pinta estupendísma y a muy buen precio, pero le da por no aparecer y se queda sin coche, y/o obligada a pagar lo que le pidan para volver a hacerlo funcionar. Junta de culata tiene, por cierto. Entre otra cosas...

Bueno, ésta semana que viene, espero dejar terminado el A, y ponerme ya de lleno con el cinco, a ver si hay suerte, y disculpar el offtopic, pero hacerme caso. Clase A W168 CACA!!!


Saludos y abrazos!

Ese coche para hacerle cualquier cosa hay que pagar una pasta en mano de obra.    

Hola, yo también pregunté por ese cuadro que comentas de Milanuncios y el vendedor no dio señales de vida  

Muy muy buen ttabajo. Te sigo desde aquí!

Muchas gracias.
Espero poder continuar el próximo mes.