Carburador Solex F28 IBS Renault 4 TL
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Carburador Solex F28 IBS Renault 4 TL
Hola a todos,
¿Alguien sabría dónde puedo conseguir el despiece de este carburador? Estoy intentando cambiar el carburador a mi R4 y las conexiones no son exactamente igual por lo que necesitaría saber que es cada componente.
Como podeis ver en la imagen en la parte superior del carburador antiguo hay una entrada a la que van conectados mediante una "T" dos tubos, uno va a la tapa de balancines y el otro a la admisión del motor. Pues el carburador nuevo tiene esta entrada bloqueada y no se que hacer con los dos tubos sueltos.
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¿Alguien sabría dónde puedo conseguir el despiece de este carburador? Estoy intentando cambiar el carburador a mi R4 y las conexiones no son exactamente igual por lo que necesitaría saber que es cada componente.
Como podeis ver en la imagen en la parte superior del carburador antiguo hay una entrada a la que van conectados mediante una "T" dos tubos, uno va a la tapa de balancines y el otro a la admisión del motor. Pues el carburador nuevo tiene esta entrada bloqueada y no se que hacer con los dos tubos sueltos.
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JAUME- Renault L
Re: Carburador Solex F28 IBS Renault 4 TL
No se si ya lo has resuelto, lo tienes marcado como tal.
Los tubos los puedes unir o los puedes quitar, esas dos opciones tienes.
Los tubos los puedes unir o los puedes quitar, esas dos opciones tienes.
GTL81- Vicepresidente
Re: Carburador Solex F28 IBS Renault 4 TL
Hay dos tipos de Solex, con respiradero y el tuyo, sin respiradero, para los primeros motores Sierra, que llevaban el respiradero de gases de la tapa de balancines al aire directamente.
La tapa la puedes quitar y poner la tubería del viejo, o bien dejar los gases directamente al suelo, lo único es que vas a ir manchando de aceite......
La tapa la puedes quitar y poner la tubería del viejo, o bien dejar los gases directamente al suelo, lo único es que vas a ir manchando de aceite......
CRUZ- Socio
Re: Carburador Solex F28 IBS Renault 4 TL
hola. y que tal si le pones la tapa del viejo al nuevo? digo si son iguales, con eso no pierdes la funcion del tubo, la cual es pasar a la admision y combustionar los vapores de aceite, que de otro modo irian al aire contaminando todo. saludos!CRUZ escribió:Hay dos tipos de Solex, con respiradero y el tuyo, sin respiradero, para los primeros motores Sierra, que llevaban el respiradero de gases de la tapa de balancines al aire directamente.
La tapa la puedes quitar y poner la tubería del viejo, o bien dejar los gases directamente al suelo, lo único es que vas a ir manchando de aceite......
BakerAgustiniano- Renault L
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