Aire acondicionado con celdas Peltier

Buenas a todos,

El otro día, navegando por la web, vi un vídeo, de un aire acondicionado casero utilizando las celdas Peltier. Lo que me gusto, es que va a 12V.
Como a mi me gustan todas estas chapuzas e inventos, quería abrir un debate a ver si podíamos sacar conclusiones y ver la posibilidad de acoplar esto a nuestras maquinas.
En fin, ahí os dejo el vídeo:



Por el consumo de las celdas que utiliza, hablaríamos de unos 40 A. Entiendo que para nuestras baterías no seria viable...
En fin, a ver que dicen los expertos.

Se queda muy corto... no enfría suficiente

10% de rendimiento. Para extraer 10Wh de energía, necesitas 100Wh, un rendimiento muy muy pobre, y además, la parte caliente de las celdas debe estar en contacto con aire exterior, o de lo contrario solo calentarás más el habitáculo

Las neveras eléctricas pequeñas utilizan ese método de enfriamiento y pocas superan una reducción de 20º la temperatura, y estamos hablando de una neverita, si hay que hacerlo con un coche...

Un saludo!

Yo tambien lo habia visto y se lo comente a un amigo (que le gustan estos retos y le gusta analizarlos), precisamente hoy me ha contestado y dice que no lo ve viable por muy bajo rendimiento y lo que comenta otro compi que genera mucho calor.
Considerando que suelo conducir el cuatrolatas casi todos los dias pues lo tengo de utilitario creo que al final comprare un ventilador del Norauto jajajaja

lo que enfria mi nevera se agradece...pero ni de lejos sería suficiente para el coche....el consumo sería bestial

Mas factible es acoplar un aire acondicionado real...
(o un techo de twingo)

Juan, que tal iba el tuyo ?? era un sistema pingui con carga de hielo y utilizando la propulsion de aire .. funcionaba bien ??   he oido que en algunos sistemas se utiliza el hielo para enfriamientos eventuales.
no lo tengo muy claro 

erakil escribió:Juan, que tal iba el tuyo ?? era un sistema pingui con carga de hielo y utilizando la propulsion de aire .. funcionaba bien ??   he oido que en algunos sistemas se utiliza el hielo para enfriamientos eventuales.
no lo tengo muy claro 

Algo hacía, pero no es suficiente... jajaja... lo mejor es meterle un sistema de verdad

Bueno, he hecho mis pruebas con 4 celdas.
El sistema funciona, perooooooooooooo, no funciona. 

Me explico:La cara caliente de la celda coge una temperatura muy elevada y muy rápidamente.

Los disipadores, con sus dos ventiladores no son capaces de impedir que el calor vuelva hacia la cara fría, que enseguida, coge temperatura positiva (menos de 10 segundos).

Por lo tanto, para enfriar mas la cara caliente, he quitado los ventiladores y he puesto los disipadores (cara caliente), en un recipiente con agua helada. Ahí si, la cara fría ha cogido temperatura negativa.

Visto el tinglado que he tenido que hacer, y el poco volumen de aire frío que me salia, he concluido que no era valido... Mi gozo en un pozo!!!

Pues nada, seguiré investigando, que puedo hacer para enfriar el habitáculo del coche, sin pasar por el Aire acondicionado convencional que encontramos en nuestras lavadoras.

Saludos compis!!!

no tiene muy buena pinta...
yo alguna vez he pensado el hacerlo con las placas estas azules tipicas para llevar comida y tal y un ventilador... que esas placas te aguantan bastante tiempo frias....

Jose_Alaraz escribió:no tiene muy buena pinta...
yo alguna vez he pensado el hacerlo con las placas estas azules tipicas para llevar comida y tal y un ventilador... que esas placas te aguantan bastante tiempo frias....

Es  lo que hizo Juan en su brico. Y por lo que dice, no le va tampoco muy bien...

Jose_Alaraz escribió:no tiene muy buena pinta...
yo alguna vez he pensado el hacerlo con las placas estas azules tipicas para llevar comida y tal y un ventilador... que esas placas te aguantan bastante tiempo frias....

este sistema lo hice yo, pero cuando hace mucho calor.. lo mismo da... hice uno para casa y ese sí que le medí, baja la temperatura 6 grados, pero es relativamente grande.. Yo creo que lo mejor es poner un a.c.

Yo lo que propongo, es que la bomba de a.c. no se mueva con el motor, si no que la empuje un motor eléctrico. Esto evita pérdidas mecánicas, pues a partir de 1500 rpm el a.c. ya está a pleno rendimiento, y aumentar las rpm de la bomba solo produce pérdidas, que partiendo de 38cv se nota mucho el poco que quites.

Evidentemente, para ello hay que poner un alternador de grande (125A al menos), pero te quitas el royo de poleas, puedes situar la bomba en cualquier lugar, y funciona incluso con el motor apagado (chupando batería, claro)

Ahí lo dejo caer...