Un R5 algo extraño. Ya os lo comenté en el censo del R5 más

Pues hoy despues de mucho tiempo le he hecho fotos a este peculiar Renault5 que se hace llamar GTD, como podeis comprobar, y es con la misma fuente que los renault 5, no la de los super 5. Ya lo comenté en el foro y comentaisteis que FASA no produjo ningún GTD. Todo apuntaría que fuese extrangero, pero en el cristal, la pegatina renault: mecánica y confort, despista. Lo que es indiscutible es el buen estado de este presunto diesel, y que es el último Renault 5 normal matriculado en España, incluso puede que el renault 5 de matriculación más reciente. Lleva el mismo equipamiento y acabado que cualquier R5 GTL de entre 1979 y 1982.
Unas fotos para ilustrar la situación:

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Jodu, yo juraria que no se ha fabricado ningun R-5 diesel, ni en nuestro pais ni en los de los vecinos.

Pero si que es verdad, que la fuente de letra es la misma, ojala algun dia encuentres al dueño en el momento y nos saque de la duda

A este hay que ficharlo para el club!

Jopé, que cosa más rara... que motores tenía de aquella renault en diesel? el 1.6 era el más pequeño no? eran todos demasiado grandes para un 5... ahí hay gato encerrado. alguna versión de supercinco tiene que haber salido con ese anagrama, ya sean los españoles o los portugueses

He investigado por Internet, y lo mas seguro que le haya puesto el anagrama del Super 5 Diesel, pues no existió ningún R5 diesel.

Saludos!!

Haber, no hubo diesel, eso es claro, que le hayan puesto esa placa es lo mas logico, sin mas...pero lo que me mosquea es que parece que lleva el escape atras, cuando al ser un 5 puertas, solo puede ser GTL, y tendria que llevarlo en la aleta... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

hola ,mi r-5 de 5 puertas tambien lleva el escape de casa por detras y se trata , segun averiguaciones ya contrastadas, de un r-5 supercar 5 puertas, este de la foto tiene toda la pinta tambien de eso...en diesel no se fabricaron ninguno segun el libro del r-5 saluditooos

Yo no digo ni que sea motor Fasa ni Règie. Pero por ejemplo hubo una adaptación del R12 a diesel con el motor de la Sava J4 que rendía 23CV. No tubo éxito, pero fue el primer renault que se vendió en España a diesel.
Quien conozca bien los anagramas de R5 y de super 5, sabe que los de Super 5 son pegados y tienen más borde que los de R5.
El anagrama se ve nuevo. El coche se ve restaurado, de hecho cuando vino a esa zona hace unos 6 meses estaba como recién pintado el coche entero. Me suena que es de una mujer africana, pero no estoy seguro.
Lleva cuadro sin revoluciones, 4 marchas y reloj de temperatura en consola central.
El anagrama no está hecho adrede y es de Renault 5 viejo. No se pueden hacer anagramas nuevos sin un ejemplar original, lo sé pq conozco a una persona que manda a hacer anagramas nuevos y le he pedido alguno y siempre me ha pedido un ejemplar para hacer alguno.
A mi me pasó que vie un anagrama de Renault 177 TL en ebay y me quedé muy sorprendido. Luego me enteré de que el R17 en italia es 177, porque dicen que 17 da mala suerte.
En Francia 5 puertas hay más que el GTL, por ejemplo está el Laureate.
Habrá que investigar el tema...

ok, seguro que das con la soluíón, suerte y saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

En serio es algo que me tiene muy intigrado, según he estado investigando, por Africa los renoles que hay por allí son todos procedentes de Europa o casi todos, es decir que si Renault no fabricó ningun en Diesel, es imposible que allí los haya Diesel, al no ser que se lo acoplarán, pero me gustaría ver eso la verdad.

Lo del anagrama, es también muy raro, pues mira que he estado mirando lo de los Supercincos por Internet y no es igual, es parecido pero no igual, o eso es lo que yo creo.

no se.. pero yo veo la palabra renault con un estilo de letra y el 5 gtd con otro, como fusionando dos anagramas...

no os lo parece?

Hay que ficharlo y que nos lo aclare [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El anagrama es de un Supercinco GTD. No tiene mucho misterio...

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Franek escribió:El anagrama es de un Supercinco GTD. No tiene mucho misterio...

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Estoy contigo franek, el tipo de letra de R5 y super 5 era casi idéntico

sí, esta discusión ha sido en balde, creo que no hay nada más que hablar

El supeR5 GTD salió en 1987. El anagrama que comenta Franek es típico de los Super 5 anteriores a 1987 o los muy básicos (Five, Oasis...). Los supeR5 GTD llevan este que es diferente, al menos los que yo he visto, y coinciden con esos años. No es el mismo anagrama el de Franek, que es tipo nuestros renault 5, pero pegado, y tambien disponible en gris, que este, que es mucho más grande, el 5 sobresale por debajo del anagrama y va a grapas, como lo llevan nuestros R5. La diferencia salta a la vista.
El Super5 GTD se comecializó estando vigentes los equipamientos Saga y Triana, los cuales si los vemos por nuestras calles, llevan el anagrama de este Renault 5 (el de abajo).
A parte, el que comenta franek tiene más espacio arriba y abajo de las letras de renault 5.
Por ebay compré un anagrama de super5 que parecía ser el de mi R5 y cuando lo tube en las manos me di cuenta de las diferencias de ambos.
Un saludo.
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He aquí un GTD de los primerísimos comercializados en España (matrícula de mediados de 1987).
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Pongo el enlace a la foto que subió "akceleraze", porque quien no esté registrado en Forocoches quizá no la vea a partir del enlace anterior:
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Ahora mismo no tengo presente el momento exacto del cambio de anagramas, pero muy bien podría ser, como casi siempre, con el cambio de "millèsime" (paso de agosto a septiembre), en cuyo caso realmente el tiempo de comercialización del Supercinco GTD español con estos anagramas habría sido bastante breve, comparado con el resto de las versiones. Así que el anagrama será posiblemente difícil de encontrar. Máxime cuando los Supercinco franceses llevaban desde el inicio otro tipo de anagramas, como los de la foto que ha puesto Euge, y que adoptaron a posteriori los FASA.

hola vale pero alguien sabe seguro en cuantos paises se fabrico el r5:

1 francia

2 españa

3

4

5

porque yo no lo tengo muy claro , yo creo que hay algun pais que se nos escapa ¿donde fueron a parar las matrizes del coche? se fundieron, se guardaron
o se vendieron a otra marca segundona

saludos

francia, españa, y finalmente hasta el 96 en portugal. desconozco si se fabricó en algun pais fuera de la unión, pero sabiendo que por arabia (no se muy bien donde) siguen fabricando el supercinco, con algunos camibos, bien puede ser que se fuera para allí todo los moldes.

La última "morada" del R5 (primera generación, no el Supercinco) fue Irán, donde lo fabricó la empresa SAIPA hasta 1997. A partir de entonces, y con cambios incrementales que ya han afectado incluso al motor (que no es Renault), lo ha seguido fabricando la compañía Pars Khodro, como modelo Sepand, llamándose Sepand P.K. hasta 2005:
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(esto también había aparecido en Pieldetoro, en el foro del Club 4-5-6-7, etc.; a poco que busquéis "Saipa R5" o "Sepand" encontraréis multitud de información)

A partir de 2006 parece ser que ha sido sustituido por un modelo llamado Sepand New P.K. que tendría que ser como el Supercinco (es broma). No, lo cierto es que he sido incapaz de encontrar ni una sola foto del New P.K., y las descripciones dicen que, aunque sigue recordando al R5, adopta la plataforma del Kia Pride, por lo que se podría hablar en propiedad de que la fabricación de una versión evolucionada del R5, terminó en 2006 en Irán (el cambio de plataforma es suficientemente relevante como para decir que el modelo actual ya no es una versión evolucionada del R5, aunque por lo visto se le parezca). ¿Alguien que encuentre una foto?

Bueno, aquí dicen que a finales de 2006 llegaba el Sepand P.K. al mercado argelino:
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Dada la parquedad de la información, y la relativa fiabilidad de las fuentes, no sabemos si se trataba del P.K. R5 que decidieron seguir fabricando, o del New P.K. "Kia Pride" que simplemente se llamaba P.K. como su antecesor...

Lo seguro es que en la web de Pars Khodro no aparece ninguno de los dos.

tambien se fabrico en argentina, chile, mexico, colombia, venezuela etc... la mayoria de los paises de sudamerica los tienen

Cierto es lo que dices franek, pero tambien me reconocerás la escasez de los R5 GTD frente al resto. Es mucha casualidad que habiendo GTLs a patadas lleve un anagrama de Super 5 GTD. Puede que el R5 GTD sea la versión más escasa de R5 junto al C (hablo de anagramas, está claro que el baccara es más escaso). Investigaré el caso, que puede ser lo que comentais, pero a mi, que lo he visto en 1ª persona, me sigue oliendo raro. A ver si puedo localizar a la dueña y nos saca de dudas.
En cuanto a fabricación, lo que decías, pero en cuanto a venta, se vendieron en egipto, china, japón, EE.UU., argelia, etc. No sé la procedencia de factorías, pero las fatorías que conozco de renault se encuentran en España, francia, alemania, brasil, argentina.
Un saludo.

Curioso el tema

Euge R5 escribió:Pero por ejemplo hubo una adaptación del R12 a diesel con el motor de la Sava J4 que rendía 23CV. No tubo éxito, pero fue el primer renault que se vendió en España a diesel.

El motor Sava se adaptaba a los R12 y a los Seat 124, pero como bien dices no tuvo mucho éxito. Mi padre en su día adaptó unos cuantos.

Un Pars Khodro Sepand PK:

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