compro carburador

Busco carburador Zenith 28 if c 6000 8 para la 4f NUEVO o reparado pero que funcione bien, pues el que tiene no ralentiza bien.
Si alguno teneis para vender o teneis idea de dónde puedo localizarlo, os lo agradecería
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¿Nadie sabe nada? ¿ me sabe decir alguien si hay algún equivalente en solex?
Ayuda que necesito pasar itv [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

pues si no me equivoco los solex 26 y 32 es el equivalente que montaban dependiendo del codigo de motor y carroceria. esta informacion es algo caotica aunque es facil de entender jeje.

662-2 747 54,5 80 21 4 CV R1062 k
680-02 747 54,5 80 26 4 R1122 61-71 k Solex 26 DITS, Zenith 28 IFE
839-01 782 55,8 80 36 5 L R1220 72- k Solex 32 SEIA
839-06 782 55,8 80 27 4 L/TL R1126 72-85 k Solex 26 DIS, Zenith 28IF
B1A (701) 782 55,8 80 36 5 L R1220 72- k Solex 32 SEIA
670-03 845 58 80 31 Estafette R2130 60-62 k
670-05 845 58 80 36 Dauphine Gordini R1091 58-62 k Solex 28 JBT
670-05 845 58 80 34 Dauphine Gordini R1095 62-67 k Solex 32 PIBT
670-1 845 58 80 26 Dauphine R1090 63-67 k Solex 28 IBT/IDT
670-5 845 58 80 40 Floride R1092 60-61 k Solex 32 PIBT
800 (701) 845 58 80 34 4 L/TL R1123/1124 76-85 k Solex 26 DIS5, Zenith 28IF, 32IF7
800 (C710) 845 58 80 36 5 L R1221/1391 72- k Solex 32 DIS
800-01 845 58 80 30 4 L/TL R1123 62-72 k Solex 26 DIS
800-02 845 58 80 34 4 L/TL R1123/1124 72-78 k Solex 32 EISA 4
800-02 845 58 80 34 6 L R1180 68-77 k Solex 32 PDIS, Zenith 32IF
800-03 845 58 80 34 6 L R1180 68-77 k Solex 32 DIS, Zenith 32IF
800-05 845 58 80 34 4 L/TL R1123/1124 k
813 (702) 845 58 80 29 4 TL R1125 83-85 k Solex 32 SEIA, Zenith 28IF
B1B (707) 845 58 80 34 4 L/TL R1123/1124 78-90 k Zenith 28IF
689 (A710) 956 65 72 44 5 TL R1222/1392 72-85 k Solex 32 DIS
689-01 956 65 72 41 8 R1130 65-67 k Solex 32 DISTA
689-02 956 65 72 42 Floride S, Caravelle R1131 59-63 k Solex 32 PDIST
C1C (700) 956 65 72 41 5 C/TC/GTC B/C/S400 84-90 k Zenith 32IF2
C1C (700) 956 65 72 41 5 C/TC/GTC F400 86- k Zenith 28IF
C1C (708) 956 65 72 41 4 112C/201C 86-90 k Zenith 28IF
688 1108 70 72 47 Caravelle R1133 63-65 k Solex 32 DISTA
688 (793) 1108 70 72 5 TL/GTL R1247 83- k Solex 32 DIS
688 (E713) 1108 70 72 45 5 TL/GTL R1227/1397 79- k Solex 32 DIS, Zenith 32 IF7
688-01 1108 70 72 42 Estafette R2132 62-68 k
688-02 1108 70 72 46 8 R1131 67-71 k Solex F32 DITA-3
688-02 1108 70 72 46 10 R1190 65-69 kk Solex F32 DITA-343
688-03 1108 70 72 52 Caravelle R1133 65-68 kk Weber 32 DIR
688-09 1108 70 72 46 8 R1131 67-71 k Weber 32 DIR 4
688-10 1108 70 72 47 6 TL R1181 70-79 k Solex 32 DIS, Zenith 32IF, Carter 32 RBS
688-12 1108 70 72 34 4 GTL R1128 79-90 k Zenith 28IF
804 1108 70 72 95 Alpine 1100 65-68 2kk Solex 40 PHH2
C1E (688) 1108 70 72 48 9/11 C/TC/GTC/TCE L421 82- k Zenith 32IF
C1E (688) 1108 70 72 45 5 R1227/1397 79-85 k Solex 32 DIS

por cierto, yo tengo un solex 32 DIS casi listo, bien limpito y con el kit de reparación que pronto pondré a la venta.

Gracias, mi motor es 813-2, el solex 32 que aparece equivalente la verdad es que no lo veo igual, entre otras cosas le falta la toma de gases del carter [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Estoy liado y el mecánico me dice que o lo repare o lo ponga nuevo, yo prefiero ponerlo nuevo, pero si no lo encuentro.
¿ Tú me lo repararías por lo que valga llegado el caso?

yo si, pero tengo que mirar si puedo conseguir el kit de reparación, si puedes abrirlo y hacerle fotos a las juntas, para asegurarse, te digo lo que valen las juntas y si quieres yo te lo hago a un precio 50% menos de lo que suelen cobrar. Aqui en lugo, CUALQUIER carburador, por repararlo cobran 120 euros. Eso si, si tiene olguras o faltas de piezas yo ahí si que no puedo. Solo lo desarmo lo que haga falta para poder limpiarlo por dentro. limpio con zotal, gasolina y ahora me han dado un acido raro que usa un mecánico, limo asientos y monto todo con las nuevas juntas, nueva aguja, y lo que en ese caso traiga el kit de reparacion.

Esta tarde iré al taller y veo que tal, si está medio en orden iré a la itv, si me la pasan ya voy viendo y te digo si te lo hago llegar, creo que holguras no tiene, ten en cuenta que el carburador tiene 32.000 km.

pues ese carburador lo que necesita es una buena limpieza, aunque existen trucos para hacerle en las palomillas para que regule mejor, pero de hacerle cosas, mejor una vez limpio, porque a lo mejor no es necesario.

De momento la aguja de la mezcla estaba partida, menos mal que tenía un Zenith usado creo de de 4f más moderna y ese problema ha quedado resuelto, el mécánico dice que le va ha poner el el kit de reparación y tratar de ponerlo en orden, ya os contaré.
Gracias de nuevo patroleitor

tengo uno ,te envio fotos,es usado.ES el que llevaba mi coche,hasta que consegui su solex correspondiente

Enviame por mail o privado tu tlf y te llamo
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Tlf 606065334

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]en realidad tengo 3

no se si te vale este, esta en piel de toro:
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[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" /> vendo carburador Renault 4 DEL 68 SOLEX 28 IBS carburador SOLEX 28 IBS renault 4 del 68 limpio y con kit de juntas nuevo ( realizado por profesional), esta listo para montar. el material esta a 10 minutos d barcelona capital se puede recojer en mano o se envia. telefono: 617.82.48.53 o [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] PRECIO: 90€ CON ENVIO INCLUIDO. +info: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias, pero este de piel de toro no me sirve, me han ofrecido nuevo por 100€ pero igual a este, el modelo que necesito no lo encuentro [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Nuevo capítulo:
Tras decirme en la Itv que todo muy bien menos los gases y que no me pasaban la itv ni de coña, resulta que mi vecino PJLH en piel de toro tenía para regalarme un carburador de una f6, al menos eso pensaba yo.
La otra noche me lo dió y el mecanico lo ha montado y va de cine, así que esta tarde iré de nuevo a la itv.
El mecánico dice que lo regulaba de CO y el sólo se subía (algo tiene que tener el carburador).
De todas formas seguiré buscando uno nuevo pero esta vez sin prisa.