RENAULT 5 MAXI

SE VENDE RENAULT 5 MAXI TURBO 50000 EUROS. EN UNOS DIAS PONDRE FOTOS ¿ALGUN INTERESADO?

Hola , bienvenido por el foro
1º pasate por presentaciones y nos pones unas fotillos de esa maquina .
2º si me hubiera tocado la loteria te lo compraba pero ya jejeje . [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hombre interesado si que estoy, pero por desgracia mi bolsillo no me deja . ¿Podrias poner unas fotlillos para babear un rato con esa joya?

El maxi no es mio, es de un amigo, cuando vaje al pueblo le hago unas fotos y las publico. lleva mucho tiempo parado y no arranca, haber si sabeis de alguien que se quiera gastar ese paston en un pepino de renault.Mi colega dice que es un maxi turbo, pero yo creo que es un turbo2. el maxi es un 1600 cc y el turbo2 es 1400cc. creo que es asi.

Los Turbo2 si no me equivoco, llevan motor Alpine de 1.4 de 160 cv de serie, los Maxi Turbo creo recordar que eran de 1.6 y 200 cv, aunque no te lo puedo asegurar a ciencia cierta.

Si lleva tiempo parado, habra que hacerle una puesta a punto, aunque si quieres un consejo, dile a tu amigo que lo ponga a punto y le será más facil venderlo, ya que un pepino de estos, la gente que se gasta esa pasta, lo que lo quiere es coger las llaves e irse a enseñarlo a todos sus conocidos, u no creo que tangan muchas ganas de meterse a mirar el motor

El Turbo 1 lleva las puertas de aluminio y el interior "futurista", en el Turbo 2 para abaratar costes las puertas son normales y el interior es el de los Alpine. El Turbo 2 de serie lleva el motor de 1397cc con 160CV y existían Kits de Renault Sport de 180, 200 y 220CV

El Maxi Turbo lleva el motor subido a 1500 y algo cc y son 350CV, durante 1986 (Último año de los Grupo B) Renault estaba poniendo a punto unos Maxi Turbo de más de 400CV, pero al cancelarse la categoría no llegaron a debutar en el mundial.

hola el MAXITURBO esta fabricado a mano y heran muy pocos ,con piezas de formula1 de la epoca y ya no hay pistones ,no hay motores [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] y creo que una unidad que funcione de MAXI no tiene precio es de museo
pero no hay ni en renault, los que tiene renault : son replicas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] pero ninguno de verdad

pueden funcionar con otro motor , pero no con la bestia


el almacen de renault:
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kex a ver quando pasas a verme que es gratis... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Desde luego si es un autentico maxi, tu amigo puede pedir por el lo que quiera porque como te ha explicado kex ni siquiera la renault tiene uno (otra cosa es que encuentres a alguien dispuesto a pagar esa cifra), pero si es un turbo 2 "disfrazado" (kit maxi) su cotizacion esta en torno a los 24000€ para una unidad en perfecto estado y si éste ni siquiera arranca pues tu mismo, los turbo 1 son muchisimo mas escasos y estan mas cotizados pero aun asi no creo que ronden ni de lejos esos 50000€, esperamos las fotos para salir de dudas.
De todas formas la imagen de cualquiera de ellos olvidado en un pueblo tanto tiempo que ya ni arranque hace que se me salten las lagrimas... eso como minimo.

+34567

woolite11 escribió:Desde luego si es un autentico maxi, tu amigo puede pedir por el lo que quiera porque como te ha explicado kex ni siquiera la renault tiene uno (otra cosa es que encuentres a alguien dispuesto a pagar esa cifra), pero si es un turbo 2 "disfrazado" (kit maxi) su cotizacion esta en torno a los 24000€ para una unidad en perfecto estado y si éste ni siquiera arranca pues tu mismo, los turbo 1 son muchisimo mas escasos y estan mas cotizados pero aun asi no creo que ronden ni de lejos esos 50000€, esperamos las fotos para salir de dudas.
De todas formas la imagen de cualquiera de ellos olvidado en un pueblo tanto tiempo que ya ni arranque hace que se me salten las lagrimas... eso como minimo.

¿Saveis de alguien que conozca estos coches para solucionar unas dudas y ponerle en marcha?

Aqui hay muchos manitas que os pueden ayudar, y la mecánica es mas o menos la misma. Especialistas en ese modelo... creo que poca gente puedes encontrar en internet, ya que si lo hay, lo más probable es que haga negocio con ello.

Comentanos el problema o problemas e intentaremos ayudarte.

DELTIN escribió:

woolite11 escribió:Desde luego si es un autentico maxi, tu amigo puede pedir por el lo que quiera porque como te ha explicado kex ni siquiera la renault tiene uno (otra cosa es que encuentres a alguien dispuesto a pagar esa cifra), pero si es un turbo 2 "disfrazado" (kit maxi) su cotizacion esta en torno a los 24000€ para una unidad en perfecto estado y si éste ni siquiera arranca pues tu mismo, los turbo 1 son muchisimo mas escasos y estan mas cotizados pero aun asi no creo que ronden ni de lejos esos 50000€, esperamos las fotos para salir de dudas.
De todas formas la imagen de cualquiera de ellos olvidado en un pueblo tanto tiempo que ya ni arranque hace que se me salten las lagrimas... eso como minimo.

¿Saveis de alguien que conozca estos coches para solucionar unas dudas y ponerle en marcha?

Este no arranca porque lleva años parado, no porque se estropease.

si quieres me envias las fotos y yo te las subo, mi correo es [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Cuando vaje al pueblo hablo con mi colega mas despacio y que me comente, porque yo el otro dia llevaba prisa y no pude hablar mucho con el. Hace muchos años que no veo el coche, pero me acuerdo que tenia baquets rojos con arneses y el cuadro de los relojes era una chapa con muchos relojes, este coche tenia matricula de Suiza y donde mas a rodado fue en Suiza y Francia hasta que mi colega se volvio a España. a, el coche es azul metalizado con paragolpes color de la carroceria, las ruedas de detras eran enormes y tiene entradas de aire por todos sitios, las llantas parecian que una vez en marcha lo fuesen a succionar todo, un coche muy chulo.

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DELTIN escribió:Cuando vaje al pueblo hablo con mi colega mas despacio y que me comente, porque yo el otro dia llevaba prisa y no pude hablar mucho con el. Hace muchos años que no veo el coche, pero me acuerdo que tenia baquets rojos con arneses y el cuadro de los relojes era una chapa con muchos relojes, este coche tenia matricula de Suiza y donde mas a rodado fue en Suiza y Francia hasta que mi colega se volvio a España. a, el coche es azul metalizado con paragolpes color de la carroceria, las ruedas de detras eran enormes y tiene entradas de aire por todos sitios, las llantas parecian que una vez en marcha lo fuesen a succionar todo, un coche muy chulo.

EL COCHE ES COMO ESTE, PERO NO ME ACUERDO SI TENIA LO DEL PORTON TRASERO

ese aleron trasero, es lo que más caracteriza o diferencia un renault 5 maxi, de un turbo 1 o turbo 2.

En francia, suiza y demás paises, era muy tipico montar el kit maxi (solo la fibra), sobre un "triste" alpine turbo (copa turbo) y esos si que los hay a precios terrestres. Desde 6 mil a 12000 euros.

Este mismo, es español, y aunque no son las fibras maxi, no deja de ser un culo gordo, bien bonito, aunque en realidad sea un copa turbo con el motor muy muy preparado, pero lo sigue teniendo adelante, no como los turbo 1, turbo 2 y maxi turbo, que lo llevaban atras.

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Tal y como te explica patroleitor, donde vaya situado el motor ya te dira si es "solo" un copa/alpine turbo (motor delante) o es algo mas (motor central-trasero), lo de los baquets, relojes barras y demas no nos ayuda mucho porque era muy comun modificar estos coches bien para utilizarlos en competicion o bien simplemente por estetica, de hecho es casi mas dificil encontrar uno de serie que uno con alguna modificacion, si vas a verlo echale un vistazo a la documentacion a ver que es lo que pone y nos lo cuentas, ah y sacale alguna fotillo para que podamos ver ese maquinon [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

woolite11 escribió:Tal y como te explica patroleitor, donde vaya situado el motor ya te dira si es "solo" un copa/alpine turbo (motor delante) o es algo mas (motor central-trasero), lo de los baquets, relojes barras y demas no nos ayuda mucho porque era muy comun modificar estos coches bien para utilizarlos en competicion o bien simplemente por estetica, de hecho es casi mas dificil encontrar uno de serie que uno con alguna modificacion, si vas a verlo echale un vistazo a la documentacion a ver que es lo que pone y nos lo cuentas, ah y sacale alguna fotillo para que podamos ver ese maquinon [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lleva motor trasero y solo tiene 2 plazas, bueno, mejor dicho, trasero no ,central trasero, en la parte de detras se ve una vandeja y debajo esta el motor.

DELTIN escribió:

woolite11 escribió:Tal y como te explica patroleitor, donde vaya situado el motor ya te dira si es "solo" un copa/alpine turbo (motor delante) o es algo mas (motor central-trasero), lo de los baquets, relojes barras y demas no nos ayuda mucho porque era muy comun modificar estos coches bien para utilizarlos en competicion o bien simplemente por estetica, de hecho es casi mas dificil encontrar uno de serie que uno con alguna modificacion, si vas a verlo echale un vistazo a la documentacion a ver que es lo que pone y nos lo cuentas, ah y sacale alguna fotillo para que podamos ver ese maquinon [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lleva motor trasero y solo tiene 2 plazas, bueno, mejor dicho, trasero no ,central trasero, en la parte de detras se ve una vandeja y debajo esta el motor.

Tranquilos que sacare unas fotos del maquinon y si tardo mucho en vajar al pueblo os pongo unas fotos de mi Delta ,que aunque no sea renault no deja de ser otro maquinon.