¿sabeis-porque -el rombo es el logotipo de renault

¡haber quien lo adivina¡

ni idea

Me suena algo de porque en su momento el rombo era el simbolo que mas barato les salia de fabricar, creo

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]porque louis Renault pertenecia a la masoneria francesa, y como tal uso el rombo como simbologia al igual que lo usaban las logias

el rombo actual es una obra de victor vasarely, creo que fue en 1972,
si visitais sus obras fue un gran diseñador conceptual, gran aficcionado a las geometrias y a los rombos , en 1991 dicho rombo se rediseña como figura lisa y tridemensional, aunque conserva las formas maestras
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Toma jeroma, que interesante, yo lo que sabía que el rombo de Varaseli o sea el de nuestros renolillos significaba las marcas de los neumaticos, 2 de turismo (la más finas) y 2 de camion (las más gruesa), así decía solo el logotipo que frabicaban tanto turismo como vehiculos pesados

R4- CALABAZA vas dando pistas ,victor vasarely-un gran geometrico, diseño el logotipo de renault en 1972 hasta alli de acuerdo
pero mi pregunta , no era esa, mi pregunta era el ¿porque es un ,ROMBO ? venga haber si lo adivinais , un saludo.

¿Tiene algo que ver con diamantes?

no, miguel anguel, no un saludo

¿ tendrá algo que ver con las películas de los años 60 de dos Rombos ? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo de las logias es muy bueno. YO no tengo ni idea, pero esta teoria me parece interesante...

Yo siempre fui de Peugeot, que acaba de renovar el leon, y tiene un anuncio en la tele en este momento, precioso, que habla de toda la historia desde el principio fabricando molinillos de cafe, hasta hoy. Pero esto esto es para otro post...

rofman4x4 escribió:¿Tiene algo que ver con diamantes?

Pues yo creia que andaba por estos lares.

Pues yo solo se que el rombo sustituyó al circulo en el emblema que tenían hasta el 1924/25 donde en ese emblema anterior el circulo y las rallas interiores significaban un radiador de coche.
Después como digo se cambio al rombo, pero no se por que carajo se cambio el circulo por el rombo.
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Habrá que investigar.
........
¿Para identificar la marca con los diamantes, y con ello identificar la marca con lo "INALTERABLE" , duro y fuerte?
¿tiene algo que ver con que el año antes de que se empezase a pone el rombo, en el 1924 fuesen las olimpiadas en Paris, las primeras que usaron un logotipo identificativo, y por eso renault se decidio a modificarlo al ver la importancia de un logo, y como el rombo no lo tenia ninguna marca se lo qeudó el.?
Por cierto el rombo se empezó a usar en teoria en el 1925, pero incluso coches fabricados despues de ese año seguian llevando el logo redondo, esta transicion duró unos 4/5 años.
¿es quizás un cambio alegorico a la ligereza de una cometa, ligera como los Renault de antes? (no tan ligeros)
Sigo sin tener ni idea.

repesiete escribió:Yo siempre fui de Peugeot, que acaba de renovar el leon, y tiene un anuncio en la tele en este momento, precioso, que habla de toda la historia desde el principio fabricando molinillos de cafe, hasta hoy. Pero esto esto es para otro post...

Patxi, y como es que no te has agenciado ya un Peugeot clasico, un 504, 204 ó mas reciente como un 505, 205...
Uno de los más bonitos sale precisamente en el anuncio, y es el 504 Coupe Pininfarina, precioso.

bueno, algunos habeis, dicho unas cosas muy interesantes, os mando, el enlace y asi os entreteneis ,hay logotipos y el porque de ellos

htp www clasicosydeportivos.es index page766tm
y entrar en LOS ESCUDOS DE LAS MARCAS un saludo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

TomyR5 escribió:y como es que no te has agenciado ya un Peugeot clasico,

Porque no hay hangar, jejeje si lo hubiese, ya habria un 505 en el...

Este sería el enlace correcto litros, pues el que tu has puesto faltan algunos signos y no se puede entrar en la página

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No se es una explicacion un tanto rara, si al menos se viera la foto del 40 cv por lo menos lo entenderia uno un poco mejor.

En este ejemplar de competición se ve bastante bien el sistema de claxon debajo del anagrama:
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Bueno, la explicación es un tanto incompleta, ya que, si bien explica por qué se colocó un anagrama, no se concreta por qué en forma de rombo; que más bien parecería obedecer a un motivo de estilo (armonía con la forma de las líneas de capó de los Renault de entonces) que a criterios más prácticos... ya que, para tapar ese claxon, lo más práctico habría sido un anagrama circular, obviamente.

En todo caso, queda clarísimo cuál fue el primer modelo con un rombo

¡¡¡¡¡Pero si es el abuelo del R25 el de Alonso!!!!!!
Ya me gustaria ver a estos pilotos de hoy en dia correr [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] con estos cacharrillos, el Hamilton se quedaria blanco [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] al ver que llega a la curva y el coche no frena. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] y.... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Pun.

Yo creo que tengo un video con este cacharro en marcha.

gracias falolas , con ese enlace se puede meter uno directamente. Franek, una imagen vale mas que mil palabras bueno un saludo atodos y haber si vemos ese video [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]