Colgar el encendido electrónico transistorizado en el motor

Hola a todos:
Escribo por si alguien me puede dar una idea que a mi no se me haya ocurrido: me he comprado un encendido electrónico transistorizado para mi Siete y así preservar más si cabe los platinos.
Ya tengo el sitio más o menos decidido para colocarlo; en la tienda me han dado una agarradera enorme para engancharlo al delco, pero a mi no me hace gracia ponerlo ahí porque segúntengo entendido, la caja de metal (el encendido)que es aproximadamente del tamaño de una cajetilla de tabaco, arde cuando estás un rato con el motor en marcha.
Bueno, pues yo lo que quiero es conseguir o fabricarme una especie de soporte donde colgar esa caja (como los soportes para dejar el móvil), pero no sé si ésto existe en metal o me tengo que hacer mi propio brico.
Como creo que es más probable que ocurra lo de la segunda opción, había pensado en hacerme ese soporte con varis ingletes?(no sé si se llama así) de esos que se colocan en las puertas: es como una tira metálica doblada sobre sí misma en ángulo de 90º y con algún agujero. Pienso que tiene bastante consistencia, es adaptable y es de metal, pero si existe algo más profesional, pues me gustaría saberlo.
Gracias
Alejandro

la brida no es para agarrarla al delco, sino a la bobina, y esta tambien puede llegar a quemar.

unas pequeñas escuadras podrían servirte, las hay de 3x3 cm por ejemplo.

Como bien dice Efren, la brida es para engancharla a la bobina, cosa que al menos en los 7 no es posible por falta de hueco. Sobre que colocar pienso lo mismo, escuadra que la adaptas tu dándole los grados que necesites y listo. Yo de momento lo tengo puesto con una brida de plástico y enganchada a la chapa donde va el depósito del limpia. Se la puse de plástico por ser provisional el emplazamiento(no lo tenía muy claro). Queda fuera de la rueda y se puede accionar sin quitar nada.

y si no, mira el post de euleón, creo que tambien hay fotos del de repesiete.

Lo ideal si es posible seria ponerlo pegado a la chapa del vano del motor con un soporte que te puedes fabricar comprando una cajita de aluminio de las que venden en las tiendas de electronica y remaches , para que la propia chapa ayude a disipar en la medida de lo posible el calor, por que poner dos elementos que se calientan mucho juntos no me parece una buena idea.

Busca una caja de aluminio del tamaño necesario para que si la cortas un lado puedas meter dentro la petaca del encendido y ya esta.

Sí, Fernando, lo ideal es agarrarlo a la bobina. Y si tienes miedo de que se queme todo, pues nada, hombre: te compras tubería de aluminio de la de los conductos de las campanas extractoras de aire (unos 15 cm de diámetro), lo pasas por debajo de la batería hasta que llegue al faldón delantero, y la otra boca, directa a la bobina. Más refrigeración que esa, IMPOSIBLE.

jesuuuuuuuuuuuuus q es alcalacurrroooooooooo no yooooooooo QUE LA SUBSCONSCIENTE no te delateeeeeeeeeee

Te recomendaria que metieras la rueda en el maletero ya que tu no utilizas el coche como los demas.. la rueda te lo agradecera y ademas tendras ya hueco suficiente para poner el encendido , que no viene de origen.. ojo !!

todo te lo digo desde la amistad y el buen royo..

Alejandro, te me estas volviendo atunero [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , dentro de poco te veo con motor de TX, se empieza con el encendido y ya veras por donde se acaba [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .

Cachondeo aparte, ya veras como mejora ese motorcillo.

Un abrazo.

sprimio escribió:Alejandro, te me estas volviendo atunero [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , dentro de poco te veo con motor de TX, se empieza con el encendido y ya veras por donde se acaba [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .

Cachondeo aparte, ya veras como mejora ese motorcillo.

Un abrazo.

Si no lo quiere confesar pero estaba a punto de llamarme para pedirme las llantas de TX y la cola de escape que tenia en mi xsara [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es broma vice... acepta el consejo de Jesus si quieres buena refrigeracion... que tampoco veo yo que haga falta... normalmente con menos tampoco pasa nada... por sierto, donde lo has pillado, que yo ando buscando uno..

El miércoles fui por unas escuadras a una ferretería y creo que lo voy a poner en un hueco de chapa libre que hay en el vano motor detrás de la bobina y alejado del carburador y de toda fuente de agua.
Intentaré colocarla mañana sábado a ver qué es lo que pasa...
Y Victor, don´t worry que no pienso modificar grandes cosas, de hecho, no voy a tener que taladrar ni hacer nada irrevocable, puesto que en el sitio que he pensado, además hay dos tornillos que salen de la chapa con una tuerca que sólo voy a tener que desenroscar y volver a colocar.
A ver qué tal, ya os cuento...
Gracias por la info
Alejandro

Yo lo he colocado, con la abrazadera, al motor del limpia!!!. El motor es redondo y con la abrazadera va de perlas.

Saludos!!!

Por cierto, donde se puede conseguir ese encendido completo que ando interesado para ponerlo en mi 5. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

abrike escribió:Por cierto, donde se puede conseguir ese encendido completo que ando interesado para ponerlo en mi 5. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo tambien quiero uno...

Euleon lo dijo en su post de encendido, en el apartado de electricidad:

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La página es Saleskit y tienes la opción de que te lo manden montado incrementando el precio.

abrike escribió:Por cierto, donde se puede conseguir ese encendido completo que ando interesado para ponerlo en mi 5. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo lo compré por internet a una empresa catalana. Creo que era algo así como Sales Kit (y la referencia, la 181) Con envío, montaje y todo, me ha salido por cuarenta y tantos euros.

alcalacurro escribió:El miércoles fui por unas escuadras a una ferretería y creo que lo voy a poner en un hueco de chapa libre que hay en el vano motor detrás de la bobina y alejado del carburador y de toda fuente de agua.
Intentaré colocarla mañana sábado a ver qué es lo que pasa...
Y Victor, don´t worry que no pienso modificar grandes cosas, de hecho, no voy a tener que taladrar ni hacer nada irrevocable, puesto que en el sitio que he pensado, además hay dos tornillos que salen de la chapa con una tuerca que sólo voy a tener que desenroscar y volver a colocar.
A ver qué tal, ya os cuento...
Gracias por la info
Alejandro

Definitivamente va a ir colocado en un hueco del vano motor que hay muy cerca del motor del limpia, pero más abajo que hay espacio y un par de tornillos que salen (deben de sujetar el cenicero por fuera). Hay un cable que es el que acciona para que se abra el motor. Bueno, pues me he hecho un brico y va a ir sujeto a esos tornillos pero sin tocar el cable para nada. Bien sujeto, no se ve (mucho..), alejado de la humedad, de fácil acceso, no tengo que hacer nada irreversible... he decidido ponerlo ahí. Lo único, que espero que no ventile mal, pero tiene mucho espacio por todos lados. A ver qué tal me queda... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

alcalacurro escribió:

alcalacurro escribió:El miércoles fui por unas escuadras a una ferretería y creo que lo voy a poner en un hueco de chapa libre que hay en el vano motor detrás de la bobina y alejado del carburador y de toda fuente de agua.
Intentaré colocarla mañana sábado a ver qué es lo que pasa...
Y Victor, don´t worry que no pienso modificar grandes cosas, de hecho, no voy a tener que taladrar ni hacer nada irrevocable, puesto que en el sitio que he pensado, además hay dos tornillos que salen de la chapa con una tuerca que sólo voy a tener que desenroscar y volver a colocar.
A ver qué tal, ya os cuento...
Gracias por la info
Alejandro

Definitivamente va a ir colocado en un hueco del vano motor que hay muy cerca del motor del limpia, pero más abajo que hay espacio y un par de tornillos que salen (deben de sujetar el cenicero por fuera). Hay un cable que es el que acciona para que se abra el motor. Bueno, pues me he hecho un brico y va a ir sujeto a esos tornillos pero sin tocar el cable para nada. Bien sujeto, no se ve (mucho..), alejado de la humedad, de fácil acceso, no tengo que hacer nada irreversible... he decidido ponerlo ahí. Lo único, que espero que no ventile mal, pero tiene mucho espacio por todos lados. A ver qué tal me queda... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A ver si nos pones unas fotos de como ha quedado.

Saludos!!!

Hola a todos:
El sábado pasado me he dedicado a poner el encendido electrónico en mi Siete.
La verdad es que estoy muy contento porque ha quedado tal y como yo quería y esperaba. No tenía cámara de fotos, por lo que tendréis que esperar un poco a que la tenga a mano y haga la foto, pero ya os digo que el resultado me place enormemente.
De hecho, después de probarlo y darme una vuelta, me ha sorprendido que el artilugio este no se calienta (yo esperaba que se pusiese muy caliente), pero nada.
Lo único que no me convence es lo siguiente: si pongo el encendido en posición "E", el motor arranca normalmente; si lo paso a la posición "O", se me cala (bien, tal y como dicen las instrucciones que tiene que pasar), pero si lo pongo en posición "N", según las instrucciones tendría que funcionar como antes (es decir, como si no llevase puesto el encendido electrónico), pero el coche en esta posición se cala/no arranca.
No sé si será porque tiene alguna conexión mal o qué. Menos mal que en posición "E" va fenomenal y la verdad es que sí que se nota: el coche sube de vueltas mucho mejor y la rumorosidad del motor no sube tanto como antes. Además, arranca mejor, va más desahogado... lo que me lleva a pensar que lo de que no funcione bien según las instrucciones en la posición "N" no es por error de conexión mío sino por defecto del aparato.
¿Alguien me puede sacar de la duda, por favor?
Gracias

En la posición "N", lo único que puede fallar es el propio conmutador, pues hace de puente y une el ruptor del delco con bobina, así el encendido transistorizado queda anulado.
¿Has hecho el puente en el conmutador(las conexiones de abajo)?(mira la foto).El cable blanco del dibujo, en mi encendido es azul.

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