Poner techo de lona a renault 4 normal

Tengo curiosidad por saber si seria posible poner un techo de lona a un renault 4 normal claro esta que legalmente y sin que afectase a la estructura del coche,ya que por posible hasta uno mismo se lo puede hacer en casa aunque lo ideal seria que lo hiciese un chapista.

El tema esta en homologar,no se si pondrian pegas aunque soltando dinero yo creo que no.La pega podria estar aunque no lo se en el tema de las estructura ya que los coches con techo abrible o descapotables van mas reforzados del chasis aunque este tampoco es un cabrio propiamente dicho y puede ser que los que traian ese techo no llevaran refuerzos.

He estado 2 veces tentado de comprar un par de cabrios que se cruzaron en mi camino,sobre todo uno y al final se me adelantaron y me quede sin ellos,estaban a buen precio,ya que este coche es escaso y no suelen ser baratos.
Con uno de version normal se podria hacer,la duda esta de si legalmente y con seguridad o no y tambien esta el tema de si finalmente saldria mejor comprar uno original que transformar otro ya que a la larga igual sale mas caro

A ver si alguien puede decir algo al respecto

Muchas gracias

Un saludo

Pués si no recuerdo mal, leí en un foro que los R-4 podían usar las lonas del Renault Twingo, lo que no sé si hay que homologarlo, si hay que reforzar el techo, la verdad que en eso estoy bastante perdido.

Un saludo

El techo no hay que reforzalo y el mejor es el del Twingo, es verdad.

Pues gracias por la informacion,lo pregunto por curiosidad y por si un dia me da por hacerlo,lo que mas me preocupa es el tema de refuerzos y de homologacion,preguntare en alguna itv a ver que me dicen y es verdad el techo del twingo podria valer,pero el twingo creo que es mas ancho que el 4l no es asi?

Un saludo

Que chulo queda con esa capota,y este seria cabrio original o lo convertirian?

La verdad que ese color aunque no es habitual me gusta para el 4 latas

Un saludo

JM6226 escribió:...ese color aunque no es habitual me gusta...

Lo que resulta curioso es que las 2 primeras fotos son de coches distintos, pero de color igual.

Es cuestion de mirar el tema de recambios, igual aun se encuentra alguno original de R4, y por mirar... Corsa, citroén, Mini o el citado twingo por cirtar alguno

Creo que esta página os será de mucha utilidad para todos los que quieran poner un techo corredizo a su coche.

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Como veréis hay muchos modelos distintos y las direcciones de todos lo instaladores en España y también en Portugal.

Muy interesante esa pagina Fabian, gracias por la información

Uno exemplo mas...

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Vaya cara de envidia sana la de Sergio.

Muy interesante la informacion,gracias,quizas aqui tengan algun techo que aunque sea universal o por medidas quede bien en el 4 latas o cualquier otro vehiculo clasico que se le quiera poner,ademas seguro que si hay que homologar y demas que no lo se,ahi te lo hacen.

Y tengo una duda,todos estos R4 cabrio que salen por ahi en las fotos seran originales o transformados?

Un saludo

No, no, estes son todos transformados...

Y digo yo Miguel, supongo que por la parte interna habra que hacerle tambien el techo nuevo.

Que se hace por la parte interna, se tapiza de nuevo?

Buenas noches a todos,
vamos a ver si puedo aportar un poco de luz al tema.
Como ya comenté en mi presentación, yo tengo un R4 (a secas) con el techo de lona que venía de fábrica:

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El techo está partido en dos mitades, de manera que la mitad delantera se dobla por medio de un compás simple desde el parabrisas hasta la parte central del coche, y la mitad trasera se abre también por medio de un compás simple desde atrás hasta el centro ( perdonad, pero no he pensado en sacar una foto de esta segunda mitad), de modo que si abrimos ambas mitades, la lona queda recogida en el centro del techo.
La razón es simple:existe un travesaño (que no se aprecia en las fotos) justo en el centro del techo que aporta rigidez a la estructura. Pensad que, aunque lo apodemos cuatrolatas, la chapa del techo contribuye, a su manera, a dar rigidez a la carrocería, de modo que si eliminamos esa chapa, hay que contemplar algún refuerzo.

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En cuanto al sistema de cierre, difiere el delantero del trasero. El delantero son dos tornillos, con mango de goma, que al girarlos entran en dos pestañas que tiene la varilla del compás delantero. El sistema es muy seguro,puesto que engancha la lona por ambos extremos, pero tiene el engorro de que para cerrarlo no puedes hacerlo desde el interior. Tienes que cerrar la lona, y apretarla hacia abajo con una mano desde el exterior mientras con la otra vas dándole vueltas al tornillo para que sujete la pestaña:

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El cierre trasero es mucho más simple: es una simple grapa de plástico que engancha el compás trasero por el centro. Rápido y cómodo, se puede cerrar desde el interior, pero si el mismo sistema fuera utilizado delante no creo que pudiera soportar la presión del aire al circular en los extremos exteriores de la lona:

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Aunque el coche no aparece en su mejor momento, las fotos dejan ver en qué consistió la interpretación de Renault sobre un utilitario diseñado para desmelenarse.....!

Espero que resuelva algunas dudas, y sino, en el puente de mayo os lo enseño en Portomarin... si llega el coche

Gracias por las fotos y la explicación, seguro que a más de uno le aporta algo de luz. Por cierto bonita matrícula la tuya llena de ochos , je je

ElRombo escribió:...si llega el coche...

Llegara, llegara, seguro que si...
...tengo ganas de lo ver!!!

Me encanta tu coche "Africano", amigo!!

El sistema de lona que lleva, es el que llevaba el 4L de toda la vida.

Si no fuera por el engorro de las ITVs y homologaciones, descapotaba el mio...

Saludos y gracias!!