Limpieza y reparación carburador ZENITH

Hola compañeros, esta semana me he dedicado a hacerle unas cuantas cosillas al R4 y entre lo que más falta le hacia era la limpieza del carburador y sustitucion de sus juntas... en concreto este es el Zenith 28 IF, pero es similar al de otros Zenith monocuerpo (32 IF,... que tambien en brebe lo limpiare... y ya lo explicaré igualmente)... Bueno, pues empezamos:

1. Lo primero es extraer el filtro del aire y quital la bandeja inferior del filtro, son estos tres tornilllos:
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2. Tras ello, hemos de desconectar los cables de acelerador y starter y los manguitos que lo acompañan (entrada de gasolina, vacio y depresión) y quitar las tuercas que lo anclan al colector de admisión, así como los tres tornillos que anclan al soporte del filtro.
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3. Quitamos también las dos juntas (carburador y colector), que irán nuevas y le limpiamos el separador del carburador o base.
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4. Aqui el carburador quitado, tras 24 años si haberse tocado en absoluto, mucha porquería...
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5. Procedemos a desmontar en sí el carburador, quitamos los 5 tornillos que lo dividen en 2 partes:
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6. Esta es la parte inferior, a la cual le quitaremos la boya y la junta antigua asi como la mariposa,...
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7. Ésta es la parte superior a la que retiramos el surtidor y la mariposa de starter...
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8. Retiramos todo aquello que pueda entorpecer a la limpieza perfecta del mismo:
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9. Retiramos el soporte-tapa de la membrana (si se tiene, sustituir la membrana)
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10. Aqui la vemos ya quitada, con la membrana arriba (cuidado con el muelle)
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11. Un filtro que lleva y la toma de gasolina, tambien desmontadas:
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12. Un tornillo-tapon que oculta uno de los orificios de paso de gasolina:
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Con todo esto desmontado se mete en ZOTAL durante varias horas (una noche) y tras sacarlos, se limpian bien todas las piezas con gasolina y se soplan con aire a presión,.... tras estar bien secas procedemos al montaje del mismo del modo inverso al desmontaje, sustituyendole las juntas y cuanto haga falta,...
... y éste es el resultado:

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Bueno, espero que a alguien le sirva,... y perdón si es un poco extenso... pero mejor es explicarlo bien!!!

Un saludo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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excelentemente explicado, mil gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

PD:te voy a madar el weber 32 para qye hagas lo mismo

PD: como podeis trabajar con guantes con cosas tan menudas?? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Chapeau! muy buen brico! y perfectamente explicado. Seguro que más de uno se anima a limpiarse el carburador.

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Que es el ZOTAL?

Si señor !!, una maravilla de brico [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

¿De verdad que no lo sabes José Ángel?

rofman4x4 escribió:¿De verdad que no lo sabes José Ángel?

Es lo que menos entiendo del brico......pero supongo que sera algun liquido especial que consultaremos en la wikipedia. Mucho oigo habalr de él......asi que sera una maravilla.

OK José Ángel, el Zotal es un desinfectante que se utiliza, o utilizaba sobre todo para uso ganadero (los que tengan animales que me corrijan si estoy equivocado). Tiene un olor característico y muchas aplicaciones.

todavía se utiliza, doy fe de ello, mi perro lleva metido ese olor en el hocico, y ya no me marca las perdices:





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Ves tu?
Tanto estudiar para el dia de mañana ser un hombre de provecho, y al final ya ves como vamos en cultura general......

Un brico de 10, [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] bien explicado si señor.

El resultado no puede ser mejor, el Zotal funciona, jajaja.

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A ver si pongo yo uno de un Solex 32 con el mismo sistema de limpieza.

Saludos.

Excelente brico, y mira que util ya que al de Tomy se lo tengo que hacer que no anda muy fino que digamos.

Un saludote y gracias por este pedazo de brico

Gracias por los comentarios y si, el zotal es un desinfectante de uso principalmente ganadero... lo digo por experiencia, que lo conozco casi antes que el chupete, jejejeje

Lo de los guamtes son de estos de good year que se tiene muy buen tacto... luego para montarlo me canse y me los quité, jejejea veces los tengo a veces no... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A ver si lo voy terminado que por desgracio hoy se me complico bastante, ya que me perdia por un tapon de la bomba de agua y al ir a cambiarlo por otro se me cayó por el hueco de la polea del cigüeñal.. donde el volante motor ... y eso que lo tenía tapado... y me da miedo de que lo pille.. no se cómo sacarlo.... a ver si mañana lo consigo... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

juanlu4l escribió:Fantastico brico Jose, por cierto quieres seguir ensayando con dos que tengo del super, je,je es una cosa que todavía no he echo y tengo cierto respeto.
Enhorabuena

Sin problema... tu me los dejar y te los envío limpitos limpitos... con el 32 haré lo mismo...

Jose, yo tengo otros dos para ofrecerte... (no te dejo decir que no )

maximobandit escribió:Jose, yo tengo otros dos para ofrecerte... (no te dejo decir que no )

Efectivamente, no le dejes decir que no....es increible lo que un indigente puede llegar a hacer !!....claro como tienen tiempo....

Donde estan los chicles en este carburador?

He sacado el filtro de la zona alta y he visto un tapon en la baja(dificil de sacar sin separar el carburador del colector) y no veo nada mas.

Por cierto,como es que no llevan una bandejita entre el carburador y el colector?A nada que pierda el taponcito de abajo ya la tenemos liada.

Jorge, los tornillos marcados en verde creo que son los que hacen que esté medio suelta la tartera

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