REPARACIÓN DE UN ÓXIDO (con perforación) EN UNA ALETA (o chapa no estructural)

Pues el fin de semana pasado, me he puesto manos a la obra, porque daba hasta vergüenza ver como tenía esta aleta mi patrolillo.
Como observais se trata de un oxido con perforación

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así que preparamos el equipo de seguridad

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y las herramientas de lijado basto (talado y amoladora con cepillos metálicos) y lijas y un estropajo, para lo más fino.

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lijamos bien el oxido, y lógicamente, se hace más grande.

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limpiamos bien toda la aleta
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luego protegemos la zona, yo esta vez lo he hecho con galvanizado en frio, a ver que resultado da, aunque suelo usar transformador de óxido.

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preparamos la fibra de vidrio con su resina y catalizador
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aqui la fibra propiamente dicha
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cortamos trozos de fibra, para cubrir los agujeros, en este caso, he usado bastante sobrante alrededor, ya que estaba debilitada la chapa.

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y preparamos la mezcla de resina y catalizador

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untamos la chapa y la tela, cubriendo los agujeros, y quedará algo así

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una vez seco, imprimamos. Yo lo hago con imprimación fosfatante, bicomponente o imprimación epoxi bicomponente.

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luego aplicamos antigravilla, para que no se dañe la imprimación, este antigrabilla, sirve tambien como pintura, pero se puede aplicar pintura por debajo, y tambien por encima.

pistola y bote de antigravilla negro
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pieza acabada

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y ya estaría listo!! tenemos nuestro agujero cubierto y la pieza bien protegida.


ahora toca el turno de chapa y pintura, para ello creo nuevo brico, aqui:

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Bueno, ahora si que ya me flipo......

jeje estaba jodidilla.

Ole, ole y ole, joer tio, es que te metes a hacer de todo, la verdad que me queda mucho por aprender, porque este trabajo no tiene desperdicio, me voy corriendo haber como dejas esa aleta en el otro post

esa ya la tienes para otros veinti pico años mínimo...