Cuadro Veglia R5 Primera Serie

Hola a todos, este fin de semana pasado a parte de estudiar he intentado colocar el cuadro Veglia para mi primera serie, pero ha sido un fracaso total

Le he dado masa directa al cuadro y he ido probando con el positivo individualmente y bueno.. funcionaba lo que le daba la gana o siempre lo mismo... a ver si me podeis echar un cable... tengo estos datos.

Instalacion electrica del coche llega asi.

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Asi es visto el cuadro rotando hacia adelante como irian conectados los terminales.

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He visto el cuadro de sergio y su instalacion pero no coincide para nada con los mios ya que el ya tenia los terminales largos y yo tengo los cortos.

Como puedo hacer para saber cual es cual en el cuadro.

Kromm este es el tema que hablamos en torrelaguna pero por mas que lo intento no doiiiii

Muchas gracias a todos

siguiendo las pistas, te llevan a las bombillas y relojes. No debería ser complicado, sí laborioso.

Si pero muchas son comunes a todos dando masa general al que va a todo vamos, la masa del cuadro y luego dando positivos tengo mas o menos localizadas 4 pero el resto nada de nada.

traetelo a lugo y no tardamos mas de 15 minutos en hacer el esquema

solo hay que seguir las pistas, nada mas, es facil

y sobre las clavijas, deberian valer las tuyas

lo dicho, quedamos, lo miramos y lo hacemos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pueden ser 12 pero al cuadro solo me llegan 11 ya que los warnings no los tiene jejeje

Y si no tengo claro cual es masa y positivo? jejeje donde le meto cada una?

las bombillas.. mira las bombillas.

Os pongo el esquema electrico trasero con las pistas a ver si me ayudais porque yo de electricidad la basica...

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Creo que se ve bien si no lo paso a paint o algo y marco las pistas..

A ver, aunque no es seguro y desde la lejania, podría ser.

De izquiera a derecha de la imagen
Primer conector.
Rojo = positivo de largas
Morado = positivo cruce o posicion (a elegir)
Azul claro = masa por el termocontactor
Azul oscuro = masa por el sensor que marque el chisme del medio (no se lo que marca. El turbo?)
Azul claro = positivo de intermitentes
Negro = masa del cuadro

Siguiente conector
Verde claro = masa por el aforador
Verde oscuro = alimentacion cuadro (+ continuo)
Gris = masa por el starter
Amarillo = masa por el sensor de presion aceite
Rojo intermitente = iluminacion cuadro (ojo este no lo tengo claro la cinta aislante del conector no me de ver )
Marron = masa por temperatura

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Las dos esquinas no se por donde cogen la de la izquierda la masa y la de la derecha el +. Esos conectores que hay por ahí en medio de donde venian???

La verdad es que no me queda claro, pero es una aproximación. No se si tenemos corriente o no en los conectores, aparte de el de alimentación.

macho, ponnos un reto más dificil yomismo, menuda currada te has metido.

Adri, vente a lugo leche, que tengo cosas que darte y tu tienes muchas por revisar... valente pone los tornillos y yo el destornillador. Dile a ari que te mida la metrica de los de la nuca

A ver si asi se ve mas o menos jejeje gracias Yomismo51

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Ahora si todo correcto y revisado

Bueno, me parece algo raro, que esten tomando positivo por dos terminales,
¿Seguro que la zona remarcada con el recuadro esta conectada?

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Por otro lado, creo que te sigue faltando uno o dos puentes.

Los simbolos no los conozco, y no se si lo que te he marcado como starter es realmente eso o el sensor de desgaste de las zapatas de freno...
pero vamos ya sabrás tu como quieres poner las lucecitas.

Por cierto que medidas tiene el cuadro, largo, ancho, fondo... se me estan ocurriendo muchas cosas con el.

si me dices que encaja en el cuatrolatas, ya sería lo mas

A ver vamos alla.... debe ser como el cuadro original no se si cojia dos poitivos o no porque no da opcion a meter nada mas

El cuadro de la derecha inferior.... estaba lleno de porqueria y no se veia pero si va conectado

Y el izquierdo inferior es la luneta termica jejeje, los positivos pues no se he de mirar en el otro cuadro, ya que tengo dos veglia por si falta algun puente, y los warning no me importa ya que de momento no se los pondre.

El cuadro es para carcasas de primera serie (950, Tl y Gtl), los de los 4l creo recordar que son mas anchos

Muchas gracias por la ayuda!!!

adry, te repito

no me quiero dejar las corneas en la pantalla siguiendo las pistas y decir cosas al tuntun (no me he parado a estudiar todo lo comentado, pero he comprobado de primer vistazo que estas equivocado en varias pistas)

lo ideal es que quedemos, estudiamos el esquema del coche y del cuadro (si no quieres freirlo con pruebas) y se lo montamos y lo llevas a tu casa funcionando

para lo demas, mastercard! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

el testigo situado en la parte inferior izquierda es starter

patroleitor escribió:si me dices que encaja en el cuatrolatas, ya sería lo mas

Todo se puede lograr... jejej.... a base de adaptar... lo que sea... yo ando ahora con un cuadro de una express... jejeje

Vaya currada que te has pegado Manuel... pero un crack
Hala adry a trabajar....

Por cierto me encanta ese cuadro.... que completo... y todo en el mismo cuadro.... sin necesidad de relojes adiccionales...

valente escribió:adry, te repito

no me quiero dejar las corneas en la pantalla siguiendo las pistas y decir cosas al tuntun (no me he parado a estudiar todo lo comentado, pero he comprobado de primer vistazo que estas equivocado en varias pistas)

lo ideal es que quedemos, estudiamos el esquema del coche y del cuadro (si no quieres freirlo con pruebas) y se lo montamos y lo llevas a tu casa funcionando

para lo demas, mastercard! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola sergio si estoy equivocado en la instalacion del coche, esta equivocado el manual de taller y el de usuario, y en las pistas del cuadro solo falta la que ha señalado Manuel, que efectivamente falta la de la derecha en el cuadro rojo, el resto esta clavado con las rallas negras.

Bueno despues de toda esta tarde peleando es la muerte intentar sacar los conectores con los cables del cabezal plastico, tienen una pequeña pestaña pestaña metalica al final del terminal (mirado de la parte que conecta en el cuadro como delantera) que hay que meter una cosa muy muy fina para poder separarla y sacarlo entero..


Sabies si venden aun este tipo de conectores plasticos? vamos el cabezal que engancha en el cuadro? porque si es asi lo corto y aprovecho los terminales y solo es llegar y enganchar.

adry para quitarlos prueba con los destornilladores "de precision" que venden en los chinos

yo los use para el 205 (mismo sistema) y no fastidie ningun fastom (enchufe metalico del cable) ni el cabezal de plastico donde se alojan

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Pues he de mirar, porque he probado con punzones delgados, destornilladores, hasta con remaches afilados y nada de nada..

yo tb he sacado decenas con esos destornilladores... lo malo es que siempre se me olvidan cual era la tecnica y siempre me cargo el primero luego ya salen como churros.

Pues gracias chicos!!!! Con esos destornilladores que tenia mi padre en la caja de herramientas me ha llevado 2 min sacarlos todos!!!!

Seguimos a ello!!! Esta tarde novedades!!!

guayyyyy