A minha apresentação

Chamo-me Miguel Pinto, sou da cidade do Porto, Portugal e tenho um Renault 4GTL de 82 desde 1992, ano em que tirei a carta de condução, foi pois o meu primeiro veículo.

1992 ano em que comprei a minha "4L"
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1993 em Ciudad Rodrigo, Espanha, onde me desloco muitas vezes em férias
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1995 Serra da Estrela, o ponto mais alto de Portugal continental
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1997 Arganil
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2005 no 9º Encontro Nacional de Portugal - Nazaré com os meus únicos dois amores: a Bela e o André.
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2005 no 10º Encontro Nacional de Portugal - Douro
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2005 em casa de meus pais
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2005 na Cidade do Porto
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2005 em Mondim de Basto num piquenique.
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Todos os 3ºs Sábados de cada mês na Cidade do Porto
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2006 11º Encontro Nacional de Portugal - S. Pedro do Sul
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2007 Em seguida, o RESTAURO...
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30 de Janeiro de 2007

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5 de Fevereiro de 2007

Os para-lamas estavam num estado que mereciam ser trocados por novos...

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9 de Fevereiro de 2007

A medida que se ía desmontando tudo, chego à conclusão que o meu caso não está nada famoso...

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13 de Fevereiro de 2007

Mandei vir um distribuídor novo, pois o que tinha era recuparado e não estava muito bom; começa o trabalho de eliminação de ferrugem e pontos críticos.

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28 de Março de 2007

Depois de algum tempo parado, recomeçou o trabalho na AG.
Para começar, vão sendo remendados os buracos (crateras) que a ferrugem deixou ao fim destes anos todos, na zona da mala e cava das rodas.

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Também foi reforçado a zona sobre a cava da roda e retirada a ferrugem nas ilhargas e bacalhaus.

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Não é que esteja em muito mau estado, o fundo está também a ser alvo de intervenção, com alguns remendos junto à travessa.

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4 de Abril de 2007

Mais uma passagem pela oficina deu para verificar que o trabalho vai andando... sempre na companhia do meu perito particular em obras de restauro!

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Pronta para a pintura definitiva já está a porta da mala, onde foram tapados os buracos da luz de nevoeiro e marcha atrás... as outras 4 já estão neste estado faz mais de 15 dias.

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Já sem os páralamas da frente para limpeza de emendas e substituíção de betumes, bem como o tratamento de alguma (muita) ferrugem...

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A carroceria também tem andado de forma aceitável, está a ser toda lixada à mão nas zonas mais críticas e já apresenta algum tratamento primário e massa vedante junto à cava das rodas. Como na zona do tecto de abrir a napa da forra do tejadilho está cortada e colada, optou-se por não mexer muito e daí os jornais para não sujar.

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10 de Abril de 2007

A colocação de um producto de impermeabilização da chapa na zona das das rodas. Penso que se chama "flintcout", mas não sei se é assim que se escreve, só sei que parece alcatrão e é pulverizado à pressão.

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Também já foi remendado o chão (que não foi novo por causa do costume, €€€) nas zonas em que estava mais mal tratado, àrea onde, segundo informações, também será impermeabilizada.

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12 de Abril de 2007

Mais uma ída ao doutor e uma agradável surpresa...
...os interiores estão a ser pintados!

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23 de Abril de 2007

A ultima ída à oficina registou mais um avanço...

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24 de Abril de 2007

Mais uma visitinha hoje ao fim da tarde e o cenário era animador.
Depois de saír da estufa foram montadas as portas, as borrachas estão a ser colocadas e deu para ver que o fundo depois de todo reparado já tinha uma camada de impermeabilizante, estando a ser colocado uma massa vedante esquisita no mesmo. Apesar de se notar onde foram feitos os enxertos, o aspecto geral é muito bom para a vista. O bigode já foi pintadinho de preto, como manda a lei. Estou a pensar não voltar a colocar os tapetes de borracha, uma vez que a meu ver são os responsáveis por muita da corrosão no chão, dado que dificultam a evaporação da humidade.
As palas, apesar de serem as originais vão ser trocadas por umas novas mas com a inscrição “4L” e fiquei de levar amanhã o material que está na minha garagem: as mesmas, a grelha de plástico e as chapas de matrícula (novas).
As jantes, para já, ficam as que estão, para que sejam também pintadas e só no final vão para a prateleira dando lugar às novas belezas de alumínio que me custaram os olhos da cara mais o cebo para o restauro e vamos aínda ver se o resto dos trocos vais chegar para os pneus 155...

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27 de Abril de 2007

Já vejo a luz ao fundo do túnel...

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28 de Abril de 2007

Tem umas saias de jornal para proteger a pintura, uma vez que está a levar com o anti-gravilha.

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O tanque de gasolina saiu fora, uma vez que vertia um pouco e era necessário ver o que se passava...

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...depois de se ter limpo a côdea de 25 anos, apareceu o responsável!

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30 de Maio de 2007

Tá pronta!!!

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1.250€ depois, a máquina ao pormenor...

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Espero que tenham gostado...

Saludos!!!...