Arreglando el motor de mi Cinquillo.

Hola foreros.
No sé si les había comentado anteriormente, pero el motor no estaba del todo bueno. Estaba quemando aceite, por lo que requería una cirugía mayor. La cual comenzó hoy mismo.

Este es el cilindro nº1. Como pueden ver, tiene unas marcas, al igual que el nº2. Seguramente le entró alguna partícula extraña.
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Una vista general de los cilindros.
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Y esta es una postal ya repetida en el foro, ahora con un motor de R5, bueno, es prácticamente igual al de la Renoleta.
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También me encontré con los segmentos de los pistones 1 y 4 partidos. Eso explica el humo por la tapa de los balancines y también el humo del escape.
A medida que vaya tomando más fotos las subiré. Ahora estoy cansado. Fue harto trabajo.

Un saludo!

Que curioso, tienes partes del motor distintas de forma que los de aquí, como por ejemplo la tapa de la distribución, y yo que creía que todos los motores eran iguales.

los segmentos seran los culpables de esas marcas de lso pistones y que en la culata seran mas grandes aun...me paso en un piston de mi f6, pero no se como era posible que siguiense funcionando!

CinquilloTX escribió:Que curioso, tienes partes del motor distintas de forma que los de aquí, como por ejemplo la tapa de la distribución, y yo que creía que todos los motores eran iguales.

Es que este motor no es igual a los que montaron los modelos FASA. Este motor es el denominado Billancourt, que no es más que un Ventoux con algunas modificaciones, sobre todo en la culata.
Este motor tiene 3 bancadas, los FASA montaron sólo motores Sierra o Cleón, de cinco bancadas.

sergio perez gonzalez escribió:los segmentos seran los culpables de esas marcas de lso pistones y que en la culata seran mas grandes aun...me paso en un piston de mi f6, pero no se como era posible que siguiense funcionando!

En este caso no, los anillos (segmentos) estabn en sus alojamientos, pero como estaban partidos, no cumplían su función.
A veces es peor, y se parten en varios pedazos, ahí puede entrar uno a la cámara de combustión y hacer otros destrozos.

Por lo que leo Dcdelafuente la mecanica no entraña muchos problemas para ti, más bién me da la sensacion que estás muy experimentado en estos trabajos por lo que seguro que aprenderemos mucho contigo.

Seguimos pues atentos a tus progresos.

falolas escribió:Por lo que leo Dcdelafuente la mecanica no entraña muchos problemas para ti, más bién me da la sensacion que estás muy experimentado en estos trabajos por lo que seguro que aprenderemos mucho contigo.

Seguimos pues atentos a tus progresos.

Gracias, en honor a la verdad, esta es la primera vez que hago un arreglo de tamaña envergadura, ojalá que todo resulte bien.

Pues vaya... quien lo diria... se te ve muy experimentado.,..
Animo con el proyecto...

Bueno amigos, después de mucho tiempo sin visitarlos, les dejo un video, les quedo debiendo algunas otras fotos del proceso.

Todavía me queda solucionar una pérdida de aceite, y ajustar bien el carburador, al menos ya sé que la distribución y el encendido están correctamente calados.
Un saludo!!!

Y bueno
Después de casi un año puedo decir que estoy disfrutando de mi Cinco, no sin pasar por algunos problemas.

Esta foto es de noviembre del año pasado, aunque diría que ahora está un poco mejor que entonces, a falta de subsanar algunos problemas que no impiden su uso diario.

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Saludos

Se le ve muy bién y problemitas siempre surge alguno , eso es normal.

No había visto tu post, buen repaso que le has dado al coche... Sigue informándonos de tus progresos!