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R5 con cambio arriba

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Mensaje  sergio perez gonzalez Miér Jun 16, 2010 8:57 pm

Don Renault 6 escribió:Lo único que hay que pensar es que a los R4 y R6 no hay que hacerles reglajes del juego de palanca, simplemente el sistema es tan fiable queno coge holgura (Simplemente se desgastan los silentblocks con el paso de los años). Sin embargo en los coches con palanca de cambios en el suelo con tantas palancas, reenvios y articulaciones que llevan con los años cogen holguras y las marchas no entran por lo que cada cierto tiempo hay que reglar esa holgura, además todas esas palancas estorban para hacer según que reparaciones mecánicas

disculpad.....aqui nadie se ha percatado de lo que estorban las palancas del suelo para determinadas "reparaciones" en el interior....vamos que la palanca de cambios en el salpicadero y el freno de mano bajo el volante,,,asi le hizo dios, por algo seria!
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Mensaje  luke Miér Jun 16, 2010 9:44 pm

aún siendo cinquillero, he de reconocer que conducir un r-4, o r-6, tiene su encanto precísamente por el cambio, lo he probado y es muy divertido, aunque,según el libro del r-5, se optó por instalar en el r-5 el cambio normal en el suelo para distinguirlo de sus hermanos y darle un toque mas...moderno? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ...es lo que pone el libro eh...que luego to' se sabe... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] aunque los megane escenic volvieron al sistema [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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Mensaje  Romeo-2 Vie Jun 18, 2010 11:58 am

Hola. Hace unos años, cuando el R5 estaba en pleno auje, ví uno con el cambio al salpicadero. Era el modelo "L" y llevaba matrícula francesa. Yo también encuentro más cómodo el cambio en el salpicadero, y nada que objetar de la estabilidad del "6".
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