motor r5 ts

muy buenas, e empezado la restauracion del r5 ts del 81 ( en el apartado de restauracion lo podeis encontrar) y resulta que de donde lo compre no pude mas que sacarlo de debajo un olivo y subirlo a una grua, entonces, gente que a visto el coche donde lo estoy restaurando se han parado preguntado haver que motor era...al decirle el TS las tres personas que he hablado me an dicho que es un motor impresionate, que me voy a divertir mucho con ese motor, y uno en concreto me dijo que fuera con cuidado, que era mucho motor pa tan poca carroceria, entonces, me pica la curiosidad, es realmente tan sorprendente este motor? alguno que lo tenga o lo sepa, me puede hablar de este motor? esque me muero de ganas de conducirlo, pero aun le quedan unos mesecitos...y me gustaria saber que voy a encontrarme....aceleracion..velocidad...conduccion... muchas graciiisss!!!

Yo lo tengo en mi r5, y anda que da gusto, pero nada del otro mundo. Las carreteras ratoneras de verdad son su territorio, y ahí el conjunto motor/chasis puede con coches de 150 caballos (ibiza cupra) pero en carretera abierta, la cosa cambia, aunque puede pelear con coches actuales de 100 caballos. Esa es mi experiencia.

lo que dice patroleitor es toda la verdad no hay mas... en carretera retorcida va perfecto y yo aun no monte los colectores de escape iresa espero que aun rinda algo mas pero de momento estoy contento, pero en carretera habierta no hay nada que hacer es un coche rapido asta los 120km/h apartir de hay ya va muy alegre.

un saludo y disfrutalooo

una pregunta!

el tx tira mas que el ts o no?

es mejor un tx no?

un saludo

En cuanto a reprís, los TS andan mucho mejor, en velocidad punta el TX le gana por muy poquito. A tu pregunta que cual es mejor, pues en tema de respuesta me quedo con el TS y como suavidad me quedo con el TX que lleva encendido electronico y 5 velocidades.

Pero vamos creo recordar que los TS en veocidad máxima que decían en los catalogos de la época era de 154 km/h y el TX era de 155 km/h, vamos que un poco ridiculo, además el TS tenía 1 cv más que el TX

xisco escribió:......y uno en concreto me dijo que fuera con cuidado......

Hombre tampoco es algo tan espectacular, si fuera un Copa la cosa cambiaría pues allí ya eran 90 cv los atmosfericos y 110 cv los Turbo.

Como bien dice Efrén, es un motor muy jugetón en carreteras de curvas y de jugar con las marchas, ahora en autovía pues la cosa cambia, aunque los 120-130 los coje sin despeinarse, luego va cogiendo más velocidad pero ya se lo toma con un poco más de calma

por CinquilloTX el Miér Sep 28, 2011 11:29 pm

En cuanto a reprís, los TS andan mucho mejor, en velocidad punta el TX le gana por muy poquito. A tu pregunta que cual es mejor, pues en tema de respuesta me quedo con el TS y como suavidad me quedo con el TX que lleva encendido electronico y 5 velocidades.

Pero vamos creo recordar que los TS en veocidad máxima que decían en los catalogos de la época era de 154 km/h y el TX era de 155 km/h, vamos que un poco ridiculo, además el TS tenía 1 cv más que el TX

me dejas de piedra , ya me puedo acostar porque hoy aprendi lo nuevo que me tocaba, siempre habia pensado que el tx al tener mas cubicaje andaba mas. Si es que estoy mmuy verde en estos temas , me sacas de lo poquito del 6 y me pillan

un saludo y gracias

entonces lo ideal motor de ts, con caja de cambios y encendido electronico de tx y unos bonitos iresa o vimesa y ya tenemos un bonito pepinaco, no??

lo digo por empezar a buscarlo.

Pues la verdad a mi gusto unos iresa, el arbol de levas del motor 1037 que dicen que sus levas son más cruzadas, una caja de 4 velocidades y un encendido tipo Femsatronic, ya tienes un pepino muy majo.

Me gusta más los motores TS, creo que se disfruta mucho más que los de los TX, al menos el coche de Tomy al que le metimos el motor del TS anda el jodio y suena como si fuera un coche de Rallyes.

Doy fe que los ts suenan como coches de rallie, y como petardean!! El copa que he visto en Asturias en la quedada, sonaba muy muy parecido al mio.

oido cocina!! jaja me gusta me guusta lo que leo!! ya tengo el ansia de poder conducirlo! jaja saludosss

patroleitor ese que sale en el video es tuyo? que c o llevas metio hay, el motor de un 12 ts?? jajaja

menuda bestia , ojala haga yo algun dia que mi gtl ande eso

diper escribió:

por CinquilloTX el Miér Sep 28, 2011 11:29 pm

En cuanto a reprís, los TS andan mucho mejor, en velocidad punta el TX le gana por muy poquito. A tu pregunta que cual es mejor, pues en tema de respuesta me quedo con el TS y como suavidad me quedo con el TX que lleva encendido electronico y 5 velocidades.

Pero vamos creo recordar que los TS en veocidad máxima que decían en los catalogos de la época era de 154 km/h y el TX era de 155 km/h, vamos que un poco ridiculo, además el TS tenía 1 cv más que el TX

me dejas de piedra , ya me puedo acostar porque hoy aprendi lo nuevo que me tocaba, siempre habia pensado que el tx al tener mas cubicaje andaba mas. Si es que estoy mmuy verde en estos temas , me sacas de lo poquito del 6 y me pillan

un saludo y gracias

De hecho en la epoca una de las cosas que criticaban de los TX es que habian perdido el caracter deportivo de los TS...siendo éstos mucho más "radicales". El TX salio mas aburguesado que el TS, pese a tener un 1397cc, frente al 1289cc del TS.

Particularmente yo opino como jose, el TX aunque es un buen coche...se le saca menos jugo que al TS.

El TX podria haber sido la caña si le hubieran sacado los 72CV que daban los super5 GTS y R-11 TSE/GTS con el mismo motor.

Otro par de vídeos de mi ts, esta vez con los colectores VIMESA montados. Mejora un segundo el 0-100 y estira algo más las marchas...


Si me preguntais u os preguntan. YO NO CONDUZCO

Me encanta lo del "abuele me estropeó la horquilla"!! me he echado unas buenas risas.... El día que pueda permitirme un Alpine Turbo, no lo voy a pensar dos veces....

patroleitor cuantas vueltas coje tu motor?¿? es que si vas a 180 a un no a 4000rpm... uno de los dos marca mal....

algo de todo, pero sobre todo, miente como un bellaco el cuentarrevoluciones

A 180 de marcador el gps marca 165, por lo que a esa velocidad serían unas 5100 rpm

Aun asi, es impresionante lo que tira, sobre todo hasta los 100... que ganas de ponerle ese motor al 4 latas

yo ai no puedo decir nada por que mi cuenta revoluciones no funciona pero le dan veletas... pero a lo maximo que lo puse fue a 160 y para llegar.... asta 120 para mi va perfecto a partir de hay ya no va agusto!