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potenciar turbo de un gt turbo 89

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Mensaje  super 4l Mar Dic 20, 2011 12:16 pm

Tengo un amigo que tiene un gt turbo con 130cv y quería potenciar el turbo o cambiarlo.Si alguien esta puesto en el tema de e los turbos y me puede ayudar se lo agradecería.

Un saludo y gracias.
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Mensaje  sergio perez gonzalez Mar Dic 20, 2011 1:54 pm

Buf....si dices que da 130cv esque ya han tocado el turbo.
se que de serie los hacen alcanzar los 140cv tan solo aumentando la presion de soplado... pero esto antes que mas tarde dara problemas y por algun lado rebentara....todos conocemso casos de turbos rotos por esto...cuando no son culatas o el motor completo...

ciñendonos al turbo, la suerte es que para GT Turbo hay de todo y para cualquier potencia, si "solo" se quiere aumentar la presion de soplado, habra que ver la tolerancia del fabricante, si no es suficiente, hay preparadores que sustituyen los casquillos del turbo por rodamientos, con lo que responden antes y permiten girar a mayores revoluciones (mayor presion)...con esto no hay que olvidar poder meter mas gasolina ( un motor turbo no puede ir escaso de gasolina o se calentaria en exceso)... y luego una junta de culata reforzada y de sobremedida para evitar en lo posible la autodetonacion...

mi recomendacion es...acudir a un taller especializado en estos trastos... y que ellos te asesoren y te hagan un presupuesto.....

experimentar simplemente dando vueltas a la tuerquecita es barato pero sale tremendamente caro.

un saludo y animo con ese soplillo
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Mensaje  super 4l Jue Dic 22, 2011 1:49 pm

Gracias por responder, buscare un turbo y junta de culata para prepararlo. ¿Sabes donde se pueden conseguir?
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Mensaje  olentzero Jue Dic 22, 2011 10:59 pm

Mira en Madrid está esta gente,

EVOLUCION-A
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Mensaje  sergio perez gonzalez Vie Dic 23, 2011 12:03 am

interesante pagina mucho y buen material....pero vaya precios....
pero quien quiere peces..... 36
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Mensaje  super 4l Vie Dic 23, 2011 11:54 am

Muchísimas gracias por contestar, ya os contare como queda el 5 aunque tirar ya tira lo suyo rendeer .
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Mensaje  Mr.Gman Miér Ene 18, 2012 11:29 pm

lo que se suele hacer, es subir la presionde soplado, lo idel poner un grifo en la tuneria que llega a la valvula de descarga, aumentar los pasos de gasolina en el carburador, cubicar la culata, una junta de culata refozada y tambien cambier el intercooler por uno entero de aluminio y las magueras reforzarlas tambien
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Mensaje  super 4l Dom Ene 22, 2012 1:00 pm

De momento se queda con los 130cv, ya que el turbo vale lo suyo
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Mensaje  sergio perez gonzalez Dom Ene 22, 2012 2:59 pm

super 4l escribió:De momento se queda con los 130cv, ya que el turbo vale lo suyo
buena opcion...y si se baja los 120 con todo de serie mejor...mas durara y mas vale de cara a una futura venta.
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Mensaje  Mario Dom Ene 22, 2012 3:05 pm



Yo tengo uno, y lo tengo mas o menos con la potencia de tu amigo. trabaje con un hombre q era mecanico de la copa, cuando estos coches corrian, y me enseño lo q se llama el "pilotaje del turbo" q es cambiar un poco el tema de las tubieras de regulacion de presion de el turbo. Tb lo subimos el soplado a 0.85, q es lo q hacian en la copa. Con estas cosas te asegurabas un motor duradero y fiable, sin exigirle mas de lo q podia y con las cosas de serie.
Si el ya ha hecho todo esto, no le recomiendo q haga nada mas, por q si no se tendra q gastar la pasta y estos coches son de por si ya bastante delicados
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Mensaje  super 4l Dom Ene 22, 2012 7:21 pm

Lo que le comente es que tenia que comprar turbo nuevo, rectificar culata y cambiar la junta, ajustar chicles, la caja de cambios a la larga también la tendría que cambiar, sistema de frenos de clio…total que con lo que le hemos hecho el coche ya anda mas que sobrado
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Mensaje  sergio perez gonzalez Dom Ene 22, 2012 7:56 pm

super 4l escribió:Lo que le comente es que tenia que comprar turbo nuevo, rectificar culata y cambiar la junta, ajustar chicles, la caja de cambios a la larga también la tendría que cambiar, sistema de frenos de clio…total que con lo que le hemos hecho el coche ya anda mas que sobrado
todo eso es ya para mucha mucha potencia....
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Mensaje  camilin Lun Ene 23, 2012 9:33 pm

Pasaros por este club amigo, que hay mucha gente con esos trastos que os puede asesorar.
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Mensaje  Jabatito Mar Ene 24, 2012 12:07 pm

Buenas, yo tengo un GTT desde hace bastante tiempo.
Estoy practicamente de acuerdo en todo lo que dice Sergio.

Lo mejor que puede hacer un aficionado al GTT es aceptarlo como es.
Si conservas el coche de serie ya tienes una buena maquinita para divertirte con sus 115-120cv, además de tener un clásico original (que para muchos es lo bonito), y ahorraras dolores de cabeza y dinero.
Yo lo llevo de serie y nunca he tenido problemas. yeha

Siempre digo lo mismo cuando me preguntan en las gasolineras. Si lo único que se busca son prestaciones, hoy en día hay cosas más efectivas, y lo mejor es comprarse un coche más moderno, tipo Clio, Ibiza, Focus rs, etc...

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Mensaje  sergio perez gonzalez Mar Ene 24, 2012 2:21 pm

si tienes "poco conocimiento" con un gt turbo de serie se pueden callar mmmuuuchas bocas

el focus RS que comentas se escapa de la tabla de coches para jugar jeje...y el fase 1 era un enjendro (precioso eso si) pero era un motor adaptado a turbo que daba bastantes problemas...hasta la tapa de los arboles de levas se derrite..
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Mensaje  Jabatito Miér Ene 25, 2012 10:54 am

Je, je..supongo que cuando dices eso del Fase1 te refieres al RS...





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Mensaje  sergio perez gonzalez Miér Ene 25, 2012 1:42 pm

Jabatito escribió:Je, je..supongo que cuando dices eso del Fase1 te refieres al RS...





por supuestisimo....el 5 fase1 me encanta,, esa rejilla a rectangulos.....un amigo tiene uno y es una pasada.

el que se escapa de la tabla de coches de jugar es el focus RS nuevo....el traccion delantera mas potente que existe....
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Mensaje  camilin Miér Ene 25, 2012 4:00 pm

[quote="sergio perez gonzalez"]
Jabatito escribió:

el que se escapa de la tabla de coches de jugar es el focus RS nuevo....el traccion delantera mas potente que existe....

¿¿Por caballos o por eficacia??
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Mensaje  sergio perez gonzalez Miér Ene 25, 2012 8:25 pm

le he visto pero como es normal no le he probado!.... pero un focus con 300cv....muy efectivo no puede ser tienen que sobrar caballos a la fuerza....

he visto uno de coche cero en un rally del regional de aqui.... las salidas son penosas....le falta traccion...pero en firme seco una vez ya lanzado era flipante lo que andaba aquello,....asique en carreteras rapidas con buen firme tiene que ser inalcanzable....
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Mensaje  Jabatito Jue Ene 26, 2012 10:38 am

La verdad es que un bicho de esos tiene que andar mucho.

Lo que pasa es que de la manera que esta hoy el tema "trafico-seguridad vial" comprarse un aparato de estos es para meterte en circuitos... en mi opinión.
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Mensaje  sergio perez gonzalez Jue Ene 26, 2012 11:28 am

bueno...segun se mire...
ya me gustaria cuando sea padre ( algun dia lo sere, digo yo 4 ) comprar un focus RS moderno en verde pistacho y llevar la sillita atras....

bueno para ese momento el focus ira por su 7ª version y la RS tendra dos motores electricos...uno delante y otro detras. 35
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