Renault 5 SuperCar Algo Muy Especial

sobre el estilo de conduccion, cada uno tiene el suyo...eso es innegable...pero no te creas que por llevarlo bajo de vueltas se gasta menos... el coche tiene que girar en su regimen...en estos nuestros tienes una zona verde amplia en el cuentavueltas...y ten en cuenta que cuando el coche gasta menos es cuando levantas el pie, quiero decir, que no sirve ir en 4 pisando para llegar hasta el siguiente semaforo, si puedes ir en tercera a un regimen de giro mas adecuado, y antes de llegar levantar el pie y dejarlo aproximarse al semaforo, el motor sufre menos, y lo que gastaste de mas en el inicio, lo restas al final, y sera mucho mas agradecido... no se si me explico...

lo que tengo claro es que el carburador no lo toco mientras no de guerra, jejeje es la pieza mas imposible de poner a punto de largo....

yo no creo que mi coche gaste poco, simplemente, veo que esta en sus consumos, en los que fue diseñado, y mas no le puedo pedir...seguro que es posible gastar menos...pero como todo, ¿a que precio? lo siento, pero es que me hace mucha gracia la psicosis actual de minimizar los consumos a cualquier precio...

Ahh, de las lecturas de co...no me fio de ninguna...y de las que menos de las de la itv...
es como los manometros de presion de las gasolineras cada uno marca lo que quiere...

pues a mi me molesta mucho que no puedo bajar el consumo en carretera de 7 litros en mi F6
de hecho a baja velocidad si que consigo bajarle a 6,5... pero yendo muy muy suave...
el 1.4 no baja mas..el CO lo llevo en 0,14 se podia bajar mas pero el ralenti es irregular....y tampoco podia subir mas de 1.4% de CO con el tornillo abierto a tope...(carburador de 28). de modo que lo he dejado todo lo mas bajo posible..en la itv pensaran que llevo catalizador. jaja

Estoy de acuerdo con Repeseite. El hecho de ir en marchas largas no garantiza un menor consumo. El motor debe girar siempre a su régimen optimo, ni muy bajo ni muy alto de vueltas.

En el 207 que tengo ordenador de abordo se ve enseguida. Tu vas en cuarta pongamos por caso a 2000 rpm y si pisas el acelerador levemente, el ordenador empieza a dar un consumo instantáneo mayor que si a esa misma velocidad, aceleraras en tercera a 3000 rpm. Además que notas como el motor se queja si aceleras yendo en marchas largas a poca velocidad.

En ciudad yo suelo cambiar unas 500 rpm por encima del par máximo. Si en el R-5 creo que esta en torno a las 2000rpm, yo suelo cambiar a 2500rpm. Eso con una conducción relajada, claro...cosa que en Madrid es complicado llevar.

Esto da para escribir un libro sobre tecnicas de conduccion eficiente.

Yo era muy esceptico y tampoco me creia las ventajas, mas bien lo que hacia era refutar los argumentos con creencias que tenia desde hacia mucho tiempo.

Pero el caso es que funciona, y asi a muy grosso modo, el coche consume menos y contmina menos circulando en la marcha mas alta posible.

Por eso dentro de un orden, se recomienda cambiar de marcha cuanto antes. Digamos que en esto, el par motor tambien tiene mucho que jugar, pero en principio, cambiar a marchas largas cuanto antes y reducir lo mas tarde posible, dejar caer las rpm hasta casi el ralenti y reducir saltando marchas.

Sobre todo, prever con antelacion y levantar el pie antes para llegar con la inercia.

Ahora, eso si, la conduccion eficiente es incompatible con ir de tramo[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo en mis coches no sé lo que consumen, cuando se encienden la luz de reserva los lleno y punto. La verdad es que me da igual lo que consuman, meintras vayan bien, eso es lo importante. Reconozco que a mi me gusta ir rápido a todos sitios, aunque es verdad que corro dependiendo del sitio y la via. El Leon que tengo como utilitario, consume muy poco y eso que voy dandole caña, es un coche que cada día me maravilla más.

El cinquillo y el 12, pues llevando el carburador bien carburado, y sus bujias en orden y el mantenimiento al dia, se nota que consumen menos, al menos me dura más la gasolina en el deposito, pero nunca me he parado a pensar en lo que consumen, total para los kms que les hago al año, no me interesan.

La verdad es que con nuestros cacharrillo lo de la conducción eficiente no sé yo.... . En mi caso como subiendo un repecho se me ocurra meter la tercera o cuarta sin tener el motor revolucionado el coche se me muere antes de que dé cuenta . En carreteras con curvas en 3º va bastante bien porque tiene chicha pero como le meta la 4º adiós....Eso sí, cuesta abajo le meto la 4º y que vaya el coche solo, un poco de freno reducir a 3º cuando es necesario y a vivir con Emiliano . En los semáforos en rojo nunca acelero ni pego frenazos y me gusta que el coche vaya sólo hasta que se pone en verde y salgo en segunda, como hacía mi aitite...

Desde ayer, el Super-Car ha entrado en el siglo XXI...



















Tiene reloj digital gracias a Salva, jejeje


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Pero, ¿con eso puedes ir más rápido? porque si es así le pongo uno a Emiliano...

Creo que si, porque la relación peso incrementado/vision de la hora que llegas tarde, es una progresion geometrica en función del peso del pie.

Creo que te has dejado un detalle importante de comentar...


más de uno se va a quedar

Aeshnidae escribió:Creo que te has dejado un detalle importante de comentar...


más de uno se va a quedar

¿Ha pintado el super car de rosa chicle?...

...de rosa chicle no, pero...


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¿Ahora andais con tráfico de matriculas?, cambiando cromos como los niños de la Plaza Nueva los domingos.... . Ya nos dirás qué hace tu coche con la matricula del super car....

No tenias reloj?
Con lo chulos que son los de agujas.....

Debes de saber que ese reloj perteneció a la estirpe del Patroleitor y su sagaz y siempre infiel FRANCESITA

ui ui ui cuanto trapis jajajaja

Ya estamos tuneando el coche, si ya sabía yo que el Mtv Tuning nos iba a hacer mucho mal

por mucho reloj... nunca sera un TX [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El domingo, en la ruta hacia la quedada, los 134M.

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estas fotos se ven mejor si las agujas miran a la derecha todo lo posible

sergio perez gonzalez escribió:estas fotos se ven mejor si las agujas miran a la derecha todo lo posible

Seguro que Patxi hizo esa foto cuando salía del aparcamiento dirección a la via pública....

4latasblanco escribió:

sergio perez gonzalez escribió:estas fotos se ven mejor si las agujas miran a la derecha todo lo posible

Seguro que Patxi hizo esa foto cuando salía del aparcamiento dirección a la via pública....

el garaje del Supercar es bastante largo... e ir más rápido entre columnas no parece buena idea...

Ayer me caducaba la itv, total, que para alli me fui...

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Y como siempre, el paso del examen, fue un mero trámite...

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Y el correspondiente sobresaliente...

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Estuvo muy bien, me toco un señor muy amable, que en sus tiempos tuvo uno...fue lo primero que dijo...y claro, a partir de aqui...os podeis imaginar como fue el asunto, vamos que acabamos casi de cañas, jajajajja

Enhorabuena por la papeleta verde Patxi, a ver si yo también tengo suerte este año y me toca el mismo señor amable que a ti....