conexiones del servofreno

lo que me queda es el tema frenos no frena bien osea poco y el pedal un poco duro lo mismo no he conectado bien los racores en su sitio a ver si es asi----
la bomba tiene dos salidas una lateral que la he puesto a la entrada del servo y la otra esta la T de la T una salida a rueda derecha ,otra a rueda izquierda , otra a frenos traseros y la ultima al servo esta correcto,, al pisar el freno suena el servo como si soltara un poco de aire ,es normal noo

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Uhmmmm el servo no tiene que sonar... diría que tiene la membrana perforada...
De todas formas, a ver si un profesional nos lo puede aclarar...

como lei esto no se a ver si tiene que ver las conexiones que esten mal
COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO

Su funcionamiento correcto puede ser comprobado de dos formas:

1- Antes de arrancar el motor, pisar el pedal de freno firmemente, accionar elarranque y se podrá comprobar que el pedal del freno aumenta su recorridoligeramente sin que apliquen más presión con el pié.

2- Con el motor recién parado, apretar el pedal del freno estando atento a un ruidocomo de escape de aire que proviene del interior del compartimiento donde está elservo. El pedal puede ser apretado varias veces y se observará que la intensidad

aparte de escuchar el aire tambien como unos pedos raro nooo

ya esta resuelto , la bomba solo tiene una salida esa salida va conectada a la entrada del sevofeno , de la parte de abajo del servo sale un racor a una T que esta encima de la bomba y esa T tiene tres salidas una rueda derecha otra rueda izqui y otra para las ruedas traseras asi lo tenia conectado pero no funcionaba , lo unico que he hecho es ,quitar el servofreno desmontarlo y se ve bien he soplado la salida del tubo de vacio que va a la admision y lo he vuelto a montar todo y de momento frena y bastante bien , saludos