Sufrido calendario de ITV

Para que os riáis un poco, os cuento el sufrimiento anual que tengo a la hora de pasar ITV

Enero. Renault 18 GTS
Febrero: Renault Twingo (de mi mujer)
Marzo: Chrysler Neon
Abril: Citroën ID 20, Citroën Mehari
Mayo: Peugeot 504 rallye (que ya no está en la colección)
Junio: Renault 4F4, Citroën Visa bicilíndrico
Julio: Citroën DSúper, Chrysler Sebring Sedan
Agosto: Renault 15TL
Septiembre: Citroën C8
Octubre: Renault 21 GTD (de mi suegra), Fiat Cinquecentto bicilíndrico (de mi padre)
Noviembre:
Diciembre: Renault 4F4, Renault Estafette

Los meses libres están reservados a "los otros" que no están en el calendario es porque no funcionan, o están en proceso de reparación, o no se utilizan:
Renault Alouette
Citroën HY
Citroën Dynam
Citróën Ami 6 berlina

El lado bueno es que cada vez que tengo que pasar una ITV, disfruto del coche en cuestión más de 100 kms entre ida y vuelta, jeje, y "desengraso" las bujías con lo cual la prueba de humnos no suele presentar un inconveniente.

La verdad es que menuda flota tienes Antonio, con tanta visita ya tendrás un descuento por volumen en la ITV no?

Podrias hacerte accionista jejeje casi con tus coches se paga un sueldo ajajajaj

Yo montaria mi propia itv, seguro que ganas dinero..........

Antonio. Haz te accionista...

Montate un concesionario Antonio!!

jodo calendario, jjjj.
Animo!!!

Hombre, ya que veo que tienes el mes de Noviembre libre, te podrias buscar un nuevo coche y reservarlo para este mes!!!!

Vaya flota la que tienes!!!!!!

Imagino que no se les ocurrirá echarte a alguno para atrás.
Que mérito;tener tantos cacharrillos y además al día,enhorabuena Antonio.

Las pasas todas en la misma, je, je...??? Te harán descuento no...

Paso todas en la misma estación, no me hacen descuento, y procuro llevar los coches perfectos, para que a lo sumo tengan algún defecto leve. Lo útimo que he comprado al amigo Efrén (Patroleitor) es un Gasterter digital para ajustar el CO de escape, que con el R18 me sacaban los colores, y con la R4F4 y el C8 me decián que era imposible contaminar menos que los de catalizador.

ANTONIODELAOSSA escribió:Paso todas en la misma estación, no me hacen descuento, y procuro llevar los coches perfectos, para que a lo sumo tengan algún defecto leve. Lo útimo que he comprado al amigo Efrén (Patroleitor) es un Gasterter digital para ajustar el CO de escape, que con el R18 me sacaban los colores, y con la R4F4 y el C8 me decián que era imposible contaminar menos que los de catalizador.

Los coches han de llevarse como Dios manda, 1º por nuestra propia sseguridad, y 2º para no darles el placer de tirarnos para atrás....
Se puede contaminar menos, Antonio, se puede, eso mismo me pasa con el viejo cuatrolatas. Pero anda menos que un caracol......
Un abrazo.

Me viene a la cabeza una pequeña anécdota de cuando era jovenzuelo y fuí a la ITV con mi primer R4. La cuestión es que llevaba uno de esos horrendos terminales de escape de pega ( Ya he dicho que era jovenzuelo!!! ) y se ve que al pasar el tubito del sensor de gases este salió por detrás, por entre el terminal y el tubo.... y la máquina que indicaba 0.0..... y el operario con cara de poker.... en eso que el operario pone la mano para ver si el coche estaba en marcha y se ve que regolfó un poco de gas y aquello marcó 0.2..... y va el operario, quita el sensor y me dice Muy bien Chaval, está muy bien puesto a punto......

Por cierto Antonio, creo que tendrías que buscarte algo que hacer en Noviembre....

Iras a una itv que no sea privada.. por que si no te arruinas...