[Resuelto]LOGOS, MASCOTAS Y EMBLEMAS DE COCHES.

Yo no cojo un coche con una semi-esbastica ni harto a vino....  

¿Como que semi? es total. jejejj

Es un Kirt americano anterior a la Segunda Guerra Mundial.   

Telemaco escribió:Tiene muy buena pinta.
A ver si podemos ponerlos casi todos en orden alfabetico.
Me ha gustado la idea y acabo de aprender un par de cosas nuevas, sobre todo en el caso de Alfa

Para todos los que estais interesado en ampliar información sobre el tema os dejo esta pagina muy interesante donde estan todas las marcas logos y coches con fotografias incluidas.


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Espero que sea de tu agrado.

Fiat y Chrisler adoptan un nuevo logo

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Con el objetivo de constituir una empresa que sea comparable a los mejores competidores internacionales, el Consejo decidió constituir Fiat Chrysler Automobiles N.V., sociedad de derecho holandés que se transformará en la holding del Grupo.

Las acciones ordinarias de FCA cotizarán en Nueva York y Milán.

“El nacimiento de Fiat Chrysler Automobiles define el inicio de un nuevo capítulo de nuestra historia. El viaje que inicié más de diez años atrás con la búsqueda de soluciones que asegurarán a Fiat un lugar en un mercado siempre más complejo, ha culminado con la unión de dos organizaciones, cada una con una gran historia en el sector automotriz pero con características y fortalezas geográficas diferentes y complementarias. FCA permite afrontar el futuro con renovada motivación y energía”, comentó John Elkann, Presidente de Fiat.

“Hoy –afirmó Sergio Marchionne, Ceo de Fiat y Presidente y Ceo de Chrysler Group- es uno de los días más importantes de mi carrera en Fiat y Chrysler. Cinco años atrás comenzamos a cultivar un sueño de cooperación industrial a nivel mundial, pero también un gran sueño de integración cultural a todos los niveles. Hemos trabajado tenazmente y sin descanso en este proyecto para transformar las diferencias en fortalezas y para romper las barreras nacionalistas y culturales. Ahora podemos decir que hemos tenido éxito en la creación de una base sólida de un constructor global de automóviles con un bagaje de experiencia y habilidades al mismo nivel que los mejores de la competencia. La adopción de una estructura de gobierno internacional y la prevista cotización, mejorará el acceso del Grupo a los mercados globales, con evidentes ventajas financieras que complementarán este proyecto”.

MASCOTAS.

Originalmente el radiador de los automóviles quedaba fuera del capó del vehículo, con la tapa sobre la parrilla y bien a mano para solucionar los habituales problemas de sobrecalentamiento. Por ello los fabricantes empezaron a incorporar medidores de temperatura, a los que habitualmente se incorporaba el emblema o insignia.
Otras veces era otro tipo de ornamento el que presidía el automóvil en una posición tan señorial. Así cuando los radiadores quedaron bajó el capó y los medidores trasladados al cuadro de mandos del interior del habitáculo, muchos lo mantuvieron allí como elemento característico e identificativo.
En América recibe el nombre de ornamento del capó/tapa  (hood ornament) y es donde creó mayor arraigó, perpetuándose esta tradición en la gran mayoría de marcas. Por su parte en Europa es más conocido como Mascota, dado el gran afán a lo largo de la historia por recurrir a motivos animales, que por otra parte muy comúnmente forman parte de la heráldica de las marcas.
Progresivamente se redujeron en tamaño y número, para desaparecer prácticamente a raíz de las normativas en materia de seguridad vial, que veían en estos aparatosos accesorios un peligro para el peatón.

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1947 Rover P2 12 Viking Mascot

MASCOTAS.

Originalmente el radiador de los automóviles quedaba fuera del capó del vehículo, con la tapa sobre la parrilla y bien a mano para solucionar los habituales problemas de sobrecalentamiento. Por ello los fabricantes empezaron a incorporar medidores de temperatura, a los que habitualmente se incorporaba el emblema o insignia.
Otras veces era otro tipo de ornamento el que presidía el automóvil en una posición tan señorial. Así cuando los radiadores quedaron bajó el capó y los medidores trasladados al cuadro de mandos del interior del habitáculo, muchos lo mantuvieron allí como elemento característico e identificativo.
En América recibe el nombre de ornamento del capó/tapa  (hood ornament) y es donde creó mayor arraigó, perpetuándose esta tradición en la gran mayoría de marcas. Por su parte en Europa es más conocido como Mascota, dado el gran afán a lo largo de la historia por recurrir a motivos animales, que por otra parte muy comúnmente forman parte de la heráldica de las marcas.
Progresivamente se redujeron en tamaño y número, para desaparecer prácticamente a raíz de las normativas en materia de seguridad vial, que veían en estos aparatosos accesorios un peligro para el peatón.

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1947 Rover P2 12 Viking Mascot


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AC

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AC buckland tourer 1953

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Adler Standard 6

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Alfa Romeo 1931 6C 1750 Gran Sport Zagato

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Alfa Romeo 1931 6C Gran Sport

Hay algunos que son cuchillos afilados para los peatones  como ha cambiado la seguridad

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Alfa Romeo 1939 6C 2500 Turismo

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Alfa Romeo 1956 1900 S Berlina

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Alvis

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Alvis 1925 Roadster

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Alvis 1932

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Alvis 1938 Holbrook Sedan

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AMC 1966 Marlin

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AMC 1967 Marlin Fastback

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Armstrong Siddeley 1945 Hurricane Drophead Coupe

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Armstrong Siddeley Saffire 346

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Auburn 1929 8-90-speedster (jill-reger)

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Auburn 1932 V-12 Convertible Phaeton

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Auburn 1937 phaeton

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Audi 1929 8 Imperator Type R

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Austin

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Austin

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Austin

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Austin 1930 Seven

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Austin 1951 A90 Atlantic

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Austin eight

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Austin Seven

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austro-daimler 1932

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Auto Unión

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Avions Voisin

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Avions Voisin 1927 C7 Coupe

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Bantam 1938 Boulevard Delivery Van

Son autenticas obras de arte, impresionantes

Me ha gustado mucho

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Bentley

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Bentley

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Bentley

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Bentley

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Bentley 1958

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Berliet

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Borgward 1959 Isabella Coupé

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Bugatti 1930 LaRoyale Type 41

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Bugatti Griffin

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Buick 1928 Country Club Coupe

¡¡¡MUY GUAPO!!!  

Gracias José Ángel, gracias Diego BUEN TRABAJO  

Mucha salud renoleros  MSR 

BS

El BS, asociación Franco Española, fundada en el 2013, son las iniciales de los dos creadores y fundadores de estos coches, es decir Bonachera Sanchez. Estos dos amigos tubieron la idea original de pasarselo bien, modificando un coche destinado a la chatarra y creando un prototipo que no dejo a nadie indiferente.
Dicha asociación de amigos empezo años atras, cuando Bonachera y Sanchez hicieron amistad a traves de un club de coches,y así empezarón a trastear sus vehiculos y los de otros que iban apareciendo por ahi.
El logo, diseñado por Bonachera fue fabricado por un maestro artesano de la región Murciana. 
Se puede ver dos modelos: Las iniciales BS sueltas, y el BS rodeado de un circulo.
Pero los dos terminan con una cola de diablillo a la salida de la B. Algunos dicen que es un guiño a los famosos diablillos que identificaban los CV de los motores que equipaban los Renault de la epoca, otros dicen que fue por uno de sus creadores que estaba un poco endiablado....
Os dejo unas fotos

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marco r4f6 escribió:

BS

El BS, asociación Franco Española, fundada en el 2013, son las iniciales de los dos creadores y fundadores de estos coches, es decir Bonachera Sanchez. Estos dos amigos tubieron la idea original de pasarselo bien, modificando un coche destinado a la chatarra y creando un prototipo que no dejo a nadie indiferente.
Dicha asociación de amigos empezo años atras, cuando Bonachera y Sanchez hicieron amistad a traves de un club de coches,y así empezarón a trastear sus vehiculos y los de otros que iban apareciendo por ahi.
El logo, diseñado por Bonachera fue fabricado por un maestro artesano de la región Murciana. 
Se puede ver dos modelos: Las iniciales BS sueltas, y el BS rodeado de un circulo.
Pero los dos terminan con una cola de diablillo a la salida de la B. Algunos dicen que es un guiño a los famosos diablillos que identificaban los CV de los motores que equipaban los Renault de la epoca, otros dicen que fue por uno de sus creadores que estaba un poco endiablado....
Os dejo unas fotos

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Muy buen aporte compañero.

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Buick 1931 Series 87 Straight 8

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Buick 1931 Victoria

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Buick 1932 Model 95 Sport Phaeton

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Buick 1935 96S Sport Coupe

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Buick 1936 Model 46 Business Coupe

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buick 1946

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Buick 1953 Skylark

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Buick 1955 Century

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Buick 1956 special

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Buick 1957 Century Caballero Wagon

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Buick 1966 Skylark

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Cadillac 1929 1183 Dual Cowl Phaeton

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Cadillac 1930 La Salle Cavalier

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Cadillac 1930 V16

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Cadillac 1932

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Cadillac 1933 Convertible

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Cadillac 1934 V16 Fleetwood Convertible

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Cadillac 1936 Series 40

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Cadillac 1937 Lasalle

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Cadillac 1939 LaSalle Coupe

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Cadillac 1940 Series 62

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Cadillac 1941 Sixty Special Fleetwood

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Cadillac 1947

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Cadillac 1973 El Dorado

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Cadillac V-16 Roadster 1930 Goddess (Foto Steve Corey en flickr)

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Chenard and Walcker 1928

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Chevrolet

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Chevrolet

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Chevrolet 1927 Capitol Doktorwagen

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chevrolet 1929

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Chevrolet 1932 4 Door Sedan

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Chevrolet 1933 4-door sedan

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Chevrolet 1934

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Chevrolet 1935 Eagle

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chevrolet 1935

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Chevrolet 1936

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Chevrolet 1938

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Chevrolet 1939

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Chevrolet 1941

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Chevrolet 1941 Master Deluxe Coupe

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Chevrolet 1942 Special Deluxe

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Chevrolet 1949

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Chevrolet 1950 Belair

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Chevrolet 1955

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Chevrolet 1956 nomad

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Chevrolet 1957


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Chevrolet 1957

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chrysler 1929 series-75 deluxe roadster

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Chrysler 1932 Victoria

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chrysler 1933 imperial

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Chrysler 1934 Airflow Model CU

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Reconozco que son casi mortales de necesidad en caso de atropello pero la verdad es que muchos son autenticas obras de arte 

4latasblanco escribió:Reconozco que son casi mortales de necesidad en caso de atropello pero la verdad es que muchos son autenticas obras de arte 

Mirado desde ese punto de vista estoy contigo Gorka, más de uno la utilizara como punto de mira.

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Chrysler 1941 Windsor

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Chrysler 1950 newport Windsor
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chrysler 1951 Imperial

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Chrysler 1953

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Chrysler 1953 imperial

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chrysler 1954

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Chrysler 1954 Imperial Sedan

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Chrysler 1955

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Chrysler 1957 Imperial

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chrysler 1965 Imperial

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Chrysler 1966 Imperial Crown Convertible

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chrysler 1990 imperial

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Citroen 1925 cloverleaf

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Citroen 1950 11CV

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Citroen 1956 2cv

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Citroen 1957 Traction Avant

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Cord 1931 L-29 LeGrand

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Cord 1931 L-29 LeGrand

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Cord 1931 l-29

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Daimler