Tornillos volante motor

Resulta que me veo en la obligación de cambiar el retén del cigueñal lado cambio de marchas y necesito saber si los tornillos que llevan tanto el volante motor como en la prensa de embrague, hay que sustituirlos y si hay que hacerlo, que medida llevan y si tienen o no par de apriete. Gracias. 

Yo la verdad es que cambié retén, disco y maza y no los sustituí.
Con el volante motor ten la precaución de marcar la posición. Después puedes deducirla pero, para no liarte mejor marcar antes de quitar.

En principio la tornillería del volante motor se suele cambiar, mas que nada por temas de seguridad. Llevan par de apriete específico y los tornillos se pueden comprar en la propia Renault.
Tengo que mirar si todavía tengo las referencias guardadas y los pares de apriete de cuando pusimos al día el siete.   

Los pares de apriete los puedes mirar en el MR 96 del foro del 12.
Yo pienso que si no se rompe ninguno, puedes poner los mismos. Yo los de culata del 127 volvi a poner los mismos y sin problemas.

Al final conseguiste arrancarlo o no?

Lo tendré en cuenta pues no sabía que el volante motor guardara posición.

R6 Palencia si encuentras las referencias y los pares de apriete, te estaría muy agradecido.  

José Ángel, aún no he podido arrancar el 12 azul, pues tengo que hacerme con una bobina de recambio. Echaré un vistazo al manual que comentas.

Lo que sí os puedo comentar es que en algunos manuales de la época, he leído que aparte de los tornillos pone que había que aplicar Loctite en algunos puntos concretos. No sé si a día de hoy es necesario aplicarlo o por el contrario con apretar los tornillos al par que corresponde es suficiente.