encendido electronico

En relentí el mio va mas estable en posición E que en posición N, no hace miniamagos de calarse. E incluso diría que cuando le pisas en punto muerto, acelera algo más rápido. No le notas nada de nada tu?

Eso sí, recuerda que como bien dijo el compañero olen, no prescinde de los platinos, sólo los asiste, por lo que deberías tenerlos bien regulados y en buen estado...

Ya nos contarás.

Un saludo

La prueba de fuego sera mañana por la mañana cuando lo arranque, ya veremos. 

También tendrías que notar que arranca con más facilidad!!

Ya tengo el chisme este casi montado. Me falta la pasta termica para el disipador y acabo. Espero no haberme cargado ningun componente cion el soldador, jeje. No he hecho fotos porque hay muchos tutoriales al respecto por ahi. Ya os contare cuando lo instale.

La verdad es que se le nota mas fuerza al arrancar, incluso con bateria baja. Cuando lo mueves en frio va mejor, no hay que tirar tanto del aire.

Hola, ese tipo de encendido es una ayuda a los platinos, haciendo pasar la intensidad por el circuito electrónico y los platinos quedan como si fuera un interruptor, al no saltar la "extracorriente de ruptura" (menudo palabrejo jaja ) los platinos no se pican y se conservan mas útiles,el condensador hace que la chispa que salta entre los platinos al abrir vaya a masa del vehiculo pero asi  unos platinos mas de 20 -25 mil kilometros no duran,

 Tambien se mejora el voltaje de salida de la bobina y con ello llega mas tension al a Bujia ,luego la mezcla se enciende mejor.  y tambien en altas revoluciones se nota ese tension demas que se genera en la bobina,

 Salu2

Ohh! Gracias por la explicación, mototrans! Mira que tengo el kit puesto, pero después de leerte me entran ganas de comprame otro más!! jjejejeje

mototrans escribió:Hola, ese tipo de encendido es una ayuda a los platinos, haciendo pasar la intensidad por el circuito electrónico y los platinos quedan como si fuera un interruptor, al no saltar la "extracorriente de ruptura" (menudo palabrejo jaja ) los platinos no se pican y se conservan mas útiles,el condensador hace que la chispa que salta entre los platinos al abrir vaya a masa del vehiculo pero asi  unos platinos mas de 20 -25 mil kilometros no duran,

 Tambien se mejora el voltaje de salida de la bobina y con ello llega mas tension al a Bujia ,luego la mezcla se enciende mejor.  y tambien en altas revoluciones se nota ese tension demas que se genera en la bobina,

 Salu2

ejem , me ha servido para recordar un poco de electronica,

Salu2

Pues ya esta montado y funcionando. Estoy haciendo las primeras pruebas y todavia no hay resultados definitivos, pero el coche arranca (al menos no la he liado, jeje). La instalacion como pone en el manual, sobre la bobina. En principio parece que el coche arranque mejor (aunque no tenia problemas al respecto) y tenga mas ganas de andar, parece mas alegre. Tambien coge temperatura antes (puede que este un poco adelantado y se note mas con el transistorizado, a revisar). sobre consumos ya os contare en unos dias.

Una pregunta, ultimamente ando con pensando en montar encendido electronico y olvidarme de los platinos en mi pequeño TS.

he visto en una web, que venden unos que sustituye platinos y condensador... la web se encuentra por en google por electronicadecoches . Quería saber si alguien lo ha probado, o que me recomendais. A ser posible que tenga que trabajar lo menos posible para montarlo.

Gracias

Yo compre el sustituto de platinos que comentas y la verdad que va muy bien, lo compre por ebay y la instalación es muy sencilla