Para qué puede ser este conector¿?

Os comento el otro día vaciando el circuito de refrigeración y desmontando el radiador al lado izquierdo apareció el conector que os pongo en la imagen. Si alguno se imagina o sabe para qué podría ser, se aceptan ideas, Recordad que es mi 4 se aceptan ideas descabelladas, como Warm para arrastre, o vete a saber!!!!!!

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Ese no tengo ni idea, es más, que yo sepa en esa zona no lleva cable alguno :S :S

Graciass, Mendez que le envié la foto por el tlf me comentó que parece algún tipo de pre-instalación de antinieblas pero el conector es exacto al del ventilador de la calefacción, cierto es que viene en la misma funda que los cables de las luces.

No veo la foto.
De qué año es tu coche ???
En mi furgoneta R4F4 de 1989 me encontré una preinstalación para algo del electroventilador, y el R4Clan que tuve de 1992 llevaba la preinstalación de las luces traseras de marcha atrás

ANTONIODELAOSSA escribió:No veo la foto.
De qué año es tu coche ???
En mi furgoneta R4F4 de 1989 me encontré una preinstalación para algo del electroventilador, y el R4Clan que tuve de 1992 llevaba la preinstalación de las luces traseras de marcha atrás

Buenas Antonio te sitúo, el conector en cuestión viene metido en la funda de los cables de los intermitentes y posición delanteros izquierdos, el conector tiene la misma apariencia que el del ventilador de calefacción que va bajo el volante, y tiene 2 cables uno verde y uno marrón.

El coches es de Septiembre del 1983

En el sitio que está tiene pinta de ser para marcha atrás.

EUSE escribió:En el sitio que está tiene pinta de ser para marcha atrás.

 De marcha atrás en el frontal¿?

J Márquez escribió:

EUSE escribió:En el sitio que está tiene pinta de ser para marcha atrás.

 De marcha atrás en el frontal¿?

Euse está en lo cierto, y tú también....

Donde está ese conector está pegadito a la caja de cambios, donde se enrosca un "sensor" que detecta cuando metes marcha atrás y cierra el circuito para encender una luz .... pero ...  es lo mismo que en mi furgoneta R4F4 (1989) : lo hice y el electroventilador hacía algo raro, como hace muchos años no recuerdo si no entraba o se quedaba siempre en marcha conectado girando.
Al final opté por quitar ese conector del cableado, y aprovechar uno de los 2 cables, que trae corriente tras el contacto para ponerlo en el "sensor de marcha atrás", y luego tiré un cable morado independiente desde la otra patilla del sensor hasta la parte trasera, y el resultado es que tengo una R4F4 con luz de marcha atrás que no ha fallado nunca. El "sensor" lo saqué de una R4F6 del desguace

ANTONIODELAOSSA escribió:

J Márquez escribió:

EUSE escribió:En el sitio que está tiene pinta de ser para marcha atrás.

 De marcha atrás en el frontal¿?

Euse está en lo cierto, y tú también....

Donde está ese conector está pegadito a la caja de cambios, donde se enrosca un "sensor" que detecta cuando metes marcha atrás y cierra el circuito para encender una luz .... pero ...  es lo mismo que en mi furgoneta R4F4 (1989) : lo hice y el electroventilador hacía algo raro, como hace muchos años no recuerdo si no entraba o se quedaba siempre en marcha conectado girando.
Al final opté por quitar ese conector del cableado, y aprovechar uno de los 2 cables, que trae corriente tras el contacto para ponerlo en el "sensor de marcha atrás", y luego tiré un cable morado independiente desde la otra patilla del sensor hasta la parte trasera, y el resultado es que tengo una R4F4 con luz de marcha atrás que no ha fallado nunca. El "sensor" lo saqué de una R4F6 del desguace

Me dejáis del otro lado, esta semana tengo pensado que lo vea un mecánico que conozco que se maneja bastante bien y haber que me cuenta, este renolillo no deja de sorprenderme.

Muchas gracias a los dos.

No se ve la foto.
Puedes volver a colgarla?
Yo tambien tengo uno que no se donde va y por lo que hablais,me da que es el mismo.

olentzero escribió:No se ve la foto.
Puedes volver a colgarla?
Yo tambien tengo uno que no se donde va y por lo que hablais,me da que es el mismo.

Se  me ve la foto bien la he quitado y vuelto a poner y no se xq no la ves, pero como pongo en el post es igual que el del ventilador de calefacción

J Márquez escribió:

olentzero escribió:No se ve la foto.
Puedes volver a colgarla?
Yo tambien tengo uno que no se donde va y por lo que hablais,me da que es el mismo.

Se  me ve la foto bien la he quitado y vuelto a poner y no se xq no la ves, pero como pongo en el post es igual que el del ventilador de calefacción

Ya la veo!!!
Efectivamente es el mismo.Yo tambien llevo eso colgando 

olentzero escribió:

J Márquez escribió:

olentzero escribió:No se ve la foto.
Puedes volver a colgarla?
Yo tambien tengo uno que no se donde va y por lo que hablais,me da que es el mismo.

Se  me ve la foto bien la he quitado y vuelto a poner y no se xq no la ves, pero como pongo en el post es igual que el del ventilador de calefacción

Ya la veo!!!
Efectivamente es el mismo.Yo tambien llevo eso colgando 

Jajajajaja si le puedo aprovechar para lo del ventilador si lo utilizo

Ese conector , como comentan Antonio y Euse, es para el conector de luces de marcha atrás. En las últimas F6 venían por defecto ( y en los eslovenos ), Seguro que tu coche lleva el cuadro de mandos moderno, no?. Pues lo que hacían en fábrica era usar la misma instalación eléctrica delantera para la Berlina y la furgoneta ahorrando costes de producción.

Por que digo delantera ?, pues porque la instalación eléctrica va en dos tramos. Si algún día te toca desmontar la zona de la caja de fusibles encontrarás que hay un multiconector para soltar la instalación trasera   .

En las berlinas la instalación va por el lado interior izdo del techo mientras que en las F6 sale por el exterior a la altura del jamoncillo y recorre el coche por el paso de rueda trasero para volver a entrar a la caja por el portafaros....   .

En las 4F no me ha tocado desmontarlas nunca pero imagino que irá como en las berlinas...

Pedazo de tocho que me ha salido    

Correcto, es para las luces de marcha atrás.

Ráfagas.