R4 TL del 86, Jose_Alaraz A 4L Ras (El Cuatroelin)

valente escribió:por cierto,... menudo chapapote
ostras, ni en el super ni en el benemerito tengo ese problema... y seguro que no estan tan mimados como el tuyo..

De por si Renault son mucho de oxidar los circuitos... tanto en el clio como en el 19 me pasó... causados en su mayoria por que en su dia les echaron agua en el circuito en vez de refrigerante (entre ellos mi R4... al que mi padre en verano le echaba agua.... si asi me quedé yo ya que era de los que siempre lo ha conocido como anticongelante en vez de refrigerante)

en nuestro 19 pasaba igual.... se acumulaban 2 dedos de oxido puro en el bote cada poco...

por cierto, debes actualizar tu firma, que el cuatroelin ha cambiado [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

valente escribió:en nuestro 19 pasaba igual.... se acumulaban 2 dedos de oxido puro en el bote cada poco...

por cierto, debes actualizar tu firma, que el cuatroelin ha cambiado [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

+1 al 19

y +1 a la firma

valente escribió:por cierto, debes actualizar tu firma, que el cuatroelin ha cambiado [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo tengo pendiente... a ver si un dia junto al saxo en condiciones (ahora no que tiene un golpe que me dieron ayer) y al r4 y hago un frente a frente...

Jose echale anticongelante de lo de john deere que es azul y yo no he visto una cosa mejor, con ello no hacen ni gota de barro. Al 19 que lo tenia hecho barro se lo cambie antes de invierno y le eche de este anticongelante y santo remedio, ese que has echado es bueno pero yo tengo comprobao que el de color verde en nuestros cacharrillos es como echarles acido ya que yo en el 5 azul le limpie todo bien el circuito y manguitos y bomba nueva y al año ya empezo a salir barrillo y en el naranja que tengo del azul ya con 4 años esta como el dia que lo eche practicamente. Es mi consejo a todos los que sufrimos con el barro de los renolillos y perdon por el tocho

No había visto los cambios de tu 4, y la verdad creo que el coche te lo agradece.
Eliminar las bandas ha sido un verdadero acierto, aunque claro pierdes algo de la originalidad de tu coche... pero bueno siempre tendremos esas llantas momo.

+1, +2, +3, +4

no sabia de la existencia de anticongelante jd!

sale muy caro kike?

Interesante lo del anticongelante ese para eliminar el barrillo, porque se ha hablado de todo en el foro pero creo que nunca se ha conseguido una solución definitiva

valente escribió:no sabia de la existencia de anticongelante jd!
sale muy caro kike?

Lo mismo digo... bueno es saberlo... supongo que siendo para maquinaria agricola las propiedades seran muy buenas no...

Oye y si le echo antocongelande de Deutz que le pasaría??

Jose_Alaraz escribió:Oye y si le echo antocongelande de Deutz que le pasaría?? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

pues que el cuatroelín empiezaría a parlare in italiano....

ahora deutz=same=lamborghini=cacadevaca [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

valente escribió:no sabia de la existencia de anticongelante jd!

sale muy caro kike?

Pues si que existe y yo todos los motores de jd que he desmontao que siempre han utilizado este anticongelante estan como el primer dia tengan las horas que tengan.
En cuanto al precio pues ahora no lo se exacto porque yo le que tenia era de cuando estube trabajando alli pero creo que no salga muy mal ya que se puede comprar hasta en garrafas de 20l que sale mas economico que las de 5, ademas tu al igual que yo al ser clientes de la marca tenemos descuentillo y aunque salga algo mas caro ya te aseguro que compensa, en las rectificadoras de por aqui hablan maravillas de el

Ilustremos

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Hombre no se si realmente sera jd ya que en el caso del aceite aunque viene envasado en latas de jd es shell

vale tio...yo veo mal, que pone en la etiqueta del precio que esta abajo del todo??? 17 y pico€???

tengo puestas las gafas de madera.....

Pues por lo visto pone que es al 20%. Tú lo usas directo Kike?

Sergio creo que no has pillado lo del anticongelante Deutz... jeje

Si se usa directo no hay que mezclar ni na

valente escribió:

Jose_Alaraz escribió:Oye y si le echo antocongelande de Deutz que le pasaría?? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

pues que el cuatroelín empiezaría a parlare in italiano....

es sabido que deutz=mákinadecomerjonderes [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Uyuyuy... creo que Valente no se lee los post hasta el final...

Lo que me ahorro en anticongelante en el DEUTZ me lo puedo gastar en otra primera marca; en el 5 uso anticongelante de Scania (sin diluir) y hasta el momento también va bien.

a la 1 y pico de la mañana, no soy persona [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

no habia caído jose... es verdad, tan basico es deutz que van refrigerados por aire [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El otro día aprovechando el cambio de bujías y cables de bujías que le hice al 4L aproveche para hacerle algo que llevaba en mente desde hace tiempo y que no había realizado más por dejadez que por nada... que es la de poner el filtro de gasolina encima de la tapa de balancines... tal como lo llevan las F6...
Así es como lo llevaba yo antes (ya que de serie no traía filtro alguno):
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Lo que me parecía chapucero y poco estético... por lo que tras desmontar la tartera del filtro y el alternador procedí a sacar la tuberia metálica del mismo para recortarla (es necesario y no recomiendo cortarla sin quitarla por la posible virutilla que pudiera quedar)
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Aqui la tuberia ya para cortar:
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Y el resultado ya con el soporte de filtro de una F6 y su filtro nuevo:
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Así está genial.

Por cierto, mi 4l lo traía así de serie...

patroleitor escribió:Así está genial.

Por cierto, mi 4l lo traía así de serie...

Jodidos entreseries... jeje el mio venia con tapacubos metalicos, sin reposacabezas, sin radio, con freno de mano bajo el volante... un caos...

mucho mejor, sin duda

menudo cambio de vida ha tenido ese coche,,.. la verdad es que no puede tener mejor propietario

la instalacion de filtro de gasolina es algo totalmente aconsejable, por no decir obligatorio, que subsana muchas averias y es superbarato de hacer

Da gusto ver las mejoras que haces Jose.

patroleitor escribió:Así está genial.

Por cierto, mi 4l lo traía así de serie...

El mio tambien lo lleva asi

Me ha sido curioso que el tuyo no lo montase...

Jose_Alaraz escribió:

patroleitor escribió:Así está genial.

Por cierto, mi 4l lo traía así de serie...

Jodidos entreseries... jeje el mio venia con tapacubos metalicos, sin reposacabezas, sin radio, con freno de mano bajo el volante... un caos...

Pues como tiene que ir un cuatrolatas, nada de llantas tuneras de R5....o cosas peores..... Ya tengo ganas de tener que cambiarle los neumáticos al mio para ponerle sus bonitas llantas cuatrolateras....

Buen trabajo de estética tocayo.
A mi también me toca añadirle un filtro de gasolina que el entreseries del 82 tampoco lo lleva.