Conexiones electricas , cortas , largas , largas aux... reles

Aqui teneis una conexion cogida por internet .. queria saber si esta bien y me puedo liar a hacerlo este finde .. o no.

El esquema viene a representar la instalacion de 4 reles . dos de izquierda y dos de derecha para los faros de cortas y largas.
Siendo estas largas juntas con los auxiliares de largas.

Los fusibles como veis estan entre el faro y el rele.. no deberian de estar estos entre la bateria y el rele ?


Por favor.. comiencen sus disputas..

Buff, que lio de cables... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

yo creo que esta bien...de todas formas, hazlo con el positivo suelto de la bateria, y cuando lo vayas a conectar, ten el extintor a mano [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

eso esta claro... jajajaja

Por lo que parece, esta todo bien. Un sistema de proteccion con reles dobles....eso hice yo en su dia con el 127 cuando cambié las opticas europeas a las H4, sin el añadido de largas auxiliares.
Para terminar de bordarlo, deberias, al menos poner un relé simple (si pones doble ya seria el copon) para proteger la instalacion de largas auxiliares, haciendola independiente de las largas de serie, o en su defecto, dimensionar el cableado y el amperaje del fusible, ya que vas a llevar consumo de 4 lamparas H4 en posicion largas.
Por cierto, la posicion del fusible en realidad no interviene....no tratas de proteger el relé, que es como un interruptor a distancia y no se va a quemar....tratas de proteger toda la instalacion y sobre todo, el faro....aunque realmente, prefiero ponerlos como dices tu, a la salida de la bateria.

gracias telemaco..

Os dejo aqui la instalacion con reles dobles pero solo para bombilla H4, asique como todo este es muy mejorable aun.

un saludo.
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Joer que fenomenos... y yo sin ver este post
Bravo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]