Renault 6 GTL

Bueno pues ha llegado la hora de ir presentando a este aventurero.
Es un Renault & GTL de 1981 y ahora está en plena "evolución" para convertirse en una "réplica" (salvando las distancias, claro está) de un land Rover del Camel Trophy.
El porqué de esta transformación es porque lo quiero usar como reclamo del rally Clásicos del Atlas en concentraciones, rutas y otras actividades. Ya se que no es algo muy "ético" lo que estoy haxciendo y que tendrá sus detractores pero para los fines anteriormente dichos servirá y, en cualquier caso, y llegado el momento, si lo quiero dejar original será cuestión de pintura, quitar implementos y volver a colocer lo sustituido.
No se si os gustará...a mi si...
Os dejo fotos de como ha ido evolucionando aunque aun no ha terminado...


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By rallyclasicosdel at 2010-06-01





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Bueno, va evolucionando poco a poco y es normal lo que le haces para lo que lo quieres. Curioso color y las cubiertas muy chulas. Seguiremos mirado las evoluciones, suerte.

Gracias Abrike, el color es el original de land Rover para el camel Trophy y las cubiertas son de la marca Fedima (recauchutadas) y en medidas casi originales 145 / 13

Seguro que queda de vicio.... es un 6 y eso es garantia segura.

Por favor pon muchas fotos para no perder detalle.

saludos

Yo tengo en mente algo parecido desde hace tiempo, con un r4 [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues la verdad es que me gusta bastante!!

Lo que mejoraría es la defensa delantera que le estas poniendo.

Saludos!!

Oscar_4Clan escribió:Pues la verdad es que me gusta bastante!!

Lo que mejoraría es la defensa delantera que le estas poniendo.

Saludos!!

Gracias, [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] la defensa la estamos mejorando...a ver como queda...

Julio lo levantaras un poquito o le dejaras la altura de serie?, por cierto empieza a tener muy buena pinta el R6 [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

sprimio escribió:Julio lo levantaras un poquito o le dejaras la altura de serie?, por cierto empieza a tener muy buena pinta el R6 [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo levantaremos un poquito, dos o tres centímetros por encima de las cotas originales, principalmente para que los neumáticos no toquen en el paso de rueda ya que si tocan hay que recortar la chapa y estamos intentando evitarlo. Otro motivo para no levantarlo mucho es para que las transmisiones no trabajen con excesivo ángulo y se desgasten y partan... y también porque se vuelve un poco inestable (balanceos, etc) aunque esto lo solucionaremos con unos amortiguadores un pelín más duros.

Debo decir que lo que mas me gusta de todo son las ruedas........No sabia que existian. Donde las has conseguido? Mira que me lo pienso y le meto unas al mio.

Telemaco escribió:Debo decir que lo que mas me gusta de todo son las ruedas........No sabia que existian. Donde las has conseguido? Mira que me lo pienso y le meto unas al mio.

Telemaco, las ruedas son de Fedima, renovadas (recauchutadas se decía antes...) y dan muy buen resultado para las prestaciones que les pedimos a nuestras coches. Yo las llevo en el Golf Country y me dan muy buen resultado. Tambien en el Rally Clásicos del Atlas había varios vehículos equipados con estos neumáticos y no tueviron ningun problema.

El modelo que ves en mi R6 es este: F/OR "Verde" en medidas : 145/80 R 13 y códigos de carga y velocidad. 106/104Q

Puedes verlo en este enlace casi abajo del todo de la página: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El color es muy bonito. Seguire la evolución!!
Unas ruedas parecidas las lleva Rofman4x4 en el Simpar, lo que no se si son Fedima.
Un saludo!!

Las que llevo yo son Insa Turbo en medida 155/80/13, no son equivalentes a las que llevan y por eso ha sido necesario homologarlas, sólo con las ruedas el coche se levanta 1,7 cm.

Que guapo te está quedando... y esos neumáticos me encantan... que marca son???

Jose_Alaraz escribió:Que guapo te está quedando... y esos neumáticos me encantan... que marca son???

Fedimaaaaaa, recauchutados......Jose, que estas albardaooooo. Lees por encima y al reves y asi nos va luego [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me gusta mucho el color que le has dado Julio, por cierto ¿ no has pensado en cambiar el color gris de los cequillos de los faros por un negro similar al del capó?.

Podría quedar bién

Vaya no sabia yo que iba a tener tanta aceptación [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Karpetano: Os tendré al corriente y con fotos....aun queda mucho... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Jose_Alaraz: las ruedas son fedima en medidas 145/80/13.

Rofman: En la ficha técnica del R6 vienen de origen unas 145 / 300 que no se a que se corresponden y que al parecer no existen ya. Inicialmente pienso que no debe de haber problemas con la ITV ya que la medida original no existe en la actualidad y normalmente se montan unas 145 / + o - 65 /13: pero si es verdad que se eleva la altura del vehículo y se nota...queda más chulo.
De todas formas las quiero homologar igual que la defensa, paragolpes, baca, snorkel (toma de aire aérea), asientos, faros largo alcance, etc

falolas: gracias, la calandra si que la vamos a pintar en negro mate o satinado al igual que el capó

me encanta el proyecto!!! ( como buen partidario de las personalizaciones de los modelos...) va a quedar genial y muy original, seguiré toda la evolución!!! ponte muchas fotos de todo, suerte compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Gracias Luke [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Julio, con las medidas de ruedas que montas (145/80/13) no tendrás problemas en la ITV, no hay una diferencia superior al 3%. En mi caso fue necesario homologarlas porque la diferencia es mayor a ese 3% -(155/80/13)-, tienen más desarrollo puesto que, como bien sabrás, el flanco es proporcional a la anchura, y con esta medida el diámetro de la rueda es 3,4cm más.
El problema no es la anchura, sino el desarrollo.

Para haceros una idea, una medida equivalente, y que por lo tanto no te podrían decir nada en la ITV, de las 135/80/13 que montan nuestros renolillos, sería la 235/45/13

del diámetro de la 135/80/13 que es 546,20mm, se pasa a un diámetro de 562,20mm con la 145/80/13 y como es inferior a un 3% no tienes problemas en la ITV.

jodo.......

Gracias Rofman, se nota que vienes del mundo del 4x4 (igual que yo) y que dominas el tema neumáticos....es que los que hemos sido y somos cuatreros....mira que nos gusta un lio, un cambio de ruedas, un cabrestante.....y al revés, mira que nos gusta poco una ITV...jejeje

Tienes toda la razón jajajaja. y mientras los demás se empeñan en bajar los coches hasta que toquen en el suelo, nosotros no encontramos nunca el límite para levantarlos jajajaja

rofman4x4 escribió:Julio, con las medidas de ruedas que montas (145/80/13) no tendrás problemas en la ITV, no hay una diferencia superior al 3%. En mi caso fue necesario homologarlas porque la diferencia es mayor a ese 3% -(155/80/13)-, tienen más desarrollo puesto que, como bien sabrás, el flanco es proporcional a la anchura, y con esta medida el diámetro de la rueda es 3,4cm más.
El problema no es la anchura, sino el desarrollo.

Joer pues yo si hubiera tenido que apostar hubiera dicho que de serie el R6 ya viene con 145 /80 R13 no??? al igual que las F6... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me estais dejando a cuadros...