Se me ha fastidiado el motor de arranque

pues sí, la edad y el poco uso hace que las cosas se estropeen. Así es.

pues el sábado me tocó a mí.

Se me ha jodido el motor de arranque de la R4 F, asi que el domingo no pude asistir a Villaviciosa con ella pero a cambio fui en el corcel azul juas juas.

el caso es que está guardada en el garaje esperando recibir atenciones, que ya veremos cuando!!

miguel muchas gracias por esas páginas tan ilustrativas sobre el motor de arranque del R4 . Seguro que nos vienen fenómenal.

qué sale más a cuenta, busar uno nuevo o reparado o arreglar el que lleva??

Si encuentras uno nuevo mejor, pero el que llevas seguro que es reparable con pocos euros, yo creo que es más el engorro de desmontar y montar. Yo trataría de repararlo que no es difícil.
Si ya has probado lo que te dije, quizá sólo sean las escobillas y con cambiarlas es suficiente. Normalmente los motores eléctricos, si no se les hace ninguna barbaridad tienen vidas muuuuy largas.
Saludicos y que tengas suerte con la reparación.

no sé si en madrid existen, pero en lugo sí

hay casas (tiendas-talleres), donde tu llevas tu motor de arranque o dinamo o alternador y te llevas otro "reparado"

el tuyo lo reparan y cuando venga otro cliente se lo lleva

sale mucho más barato que comparlo nuevo y con la misma garantía (realmente estas piuezas no tienen ninguna ciencia)

tanbien existe el mismo sistema con los carburadores

A mi me paso tambien hace poco y hablando con un amigo que tiene un desguace me comento que solo habia que cambiar las escobillas y que el mismo lo haria. Al final era solo un cable con el terminal un poco oxidado, se limpio y punto.

rafi2089 escribió:...Al final era solo un cable con el terminal un poco oxidado,....

comprueba eso sí señor

igual, por el oxido no hace buen contacto o no hace masa

A mi el sábado tampoco me funcionó, toque los terminales y ya no ha vuelto a dar más problemas.
Insisto, supongo que lo más grave pueden ser las escobillas, es el elemento del motor eléctrico que más se desgasta (y eso que duran una barbaridad).

Lo de las piezas de intercambio como dice Sergio, es una ida genial, ya que aprovechan el casco, pero todo el interior lo ponen nuevo, es decir que se te queda como si fuese nuevo.

Aunque Yo porbaría también a ver si estan bien encajados los contactos y que estén limpios de suciedad, aunque creo recordar que para acceder a ellos en los R-4 es una tarea muy divertida, jejejejeje

muchas gracias a todos, ya os informaré cómo la cosa.