oxido en r5 950

Alguno de vosotros ya me conocéis, y este es mi coche:

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Es igual al de José Peño, apareció la venta por este foro y en segundamano, exteriormente está casi perfecto, pero cuando lo compré (hace 10 meses) ya vi un problema de óxido bajo los reposapies delantero izdo y trasero izdo, con un par de agujeros pequeños que no llegan ni al diámetro de un bolígrafo, y es hora de darle una solución para que no vaya a más.
Me planteo tres posibles soluciones: la primera y más económica intentar repararlo yo mismo sin meter chapa nueva (aunque la soldadura la manejo posiblemente no me quedaría bien) con algún producto que limite la corrosión, una segunda llevarlo al chapista que me metan chapa nueva le den imprimación antióxido pero sin pintar, y una tercera que me metan chapa nueva y me lo pinten por dentro entero, si bien no se cuando me saldría la broma en la segunda y tercera solución...

Adjunto fotos del óxido.

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¿Qué soluciones me aconsejáis?.

Gracias, por anticipado.

sanear la zona y tapar el agujero con fibra de vidrio. Lo puedes hacer tu, es sencillo, barato, y eterno.

Hola Carlos!! aparte de lo que te dice patroleitor si le das un tratamiento antioxido y lo pintas será ya definitivo. Si es por eso solo no vale la pena llevarlo al planchista,de todas formas si lo desmontas tu y se lo dejas preparado no creo que te cobre mucho. El mio tambien tenia oxido en esa zona es comun ahí...

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Saludos, Jose

´Pensar que las reparaciones con fibra tarde o temprano salen os lo aseguro, lo de poner chapa nueva dependera del estado avanzado del oxido, si es superficial y no hay agujeros pues saneando y aplicando los diferentes procesos de imprimacion y pintura no habra problema, pero si el oxido a debilitado mucho la plancha hay que cortar ese es el mejor remedio

CANSINOS que sois unos cansinos con la fibra:36]:

la fibra no oxida. Antes de salir oxido por ahí, los conejos harán el helicóptero con vuelo parabólico invertido

Y lo dice uno que lo ha hecho en su r4, usado a diario durante 20.000 km (ahora está parado), en el Patrol, lleva 5? años, y PERFECTO.

Y por cierto, aquí en invierno no echan sal, VACÍAN EL SALERO

Pero los trabajos de fibra sobre chapa son una CHAPUZA y mas en estos cochecillos que queremos conservar durante años y años

cada uno defiende lo suyo amigo.

como repararias tu esta aleta por 20 euros todo lo mas?


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por cierto, de esto hizo un año y en un todo terreno (barro, agua, nieve, SAL, baches....)

Lo que me encontre detras de pegotes de fibra fue esto


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La unica solucion es esta

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Si, una zona muy dañada y "escondida" tras la fibra, sin sanear. Nada nuevo, y lo que da la mala fama.

El trabajo en chapa? desde luego que muy bueno

Gracias por la info.

Estoy saneandolo para dejarlo preparado para que me lo reparen (fibra y/o plancha nueva) y pinten, ¿cuánto creeis que me puede costar la broma?, y ya lo dejaría preparado para que me pinten el habitáculo..., por cierto, creo haber visto en el foro una lista de talleres, pero no lo encuentro, ¿algún taller que me podáis recomendar...?

Gracias a todos, saludos.

Ya tengo saneado el piso..., esta algo peor de lo que yo pensaba, el caso es que me pongo a ratos y no tengo tiempo para ponerme con ello...,a parte de que me faltan conocimientos..., sabéis de algún taller de chapa y pintura al que pueda llevar mi cinquillo por aquí por Madrid...???...

Gracias.