TAPA BALANCINES DESMONTADA

Pues eso, ya que la tengo desmontada para cambiar la junta me gustaría saber si le puedo aprovechar para hacer algo ahora. Por ejemplo, los balancines están llenos de porquerías, ¿se pueden limpiar?, ¿como?. Perdonad mi incultura mecánca.

pues con gasoil se limpia bastante, pero no queda nuevo claro, imagino que habra maquinas que lo limpien a presion, luego soplar bien y andando, yo tengo la culata fuera y le estoy dando con petroleo y algo hace, despues planificare culata y a montar con junta nueva y tornillos.

saludos.

Gracias por la respuesta. Le daremos una "pasadita".

Aprovecha y haz un reglaje de taques, para por si como se dice..

yo las piezas asi, metalicas resistentes a productos quimicos utilizo una mezcla de gasoil, gasolina, disolvente.......vamos toda cosa que quite grasa...se sumerge la pieza un tiempo y luego con una brocha debe quedar como nuevo.

procura que quede limpio el conducto del aceite en el lado de la bomba de agua!

Gracias a todos. Lo he limpiado todo un poco con un producto w5 del ldl que es para limpiar motores y ha quedado bien. La duda que tengo ahora es el apriete que se le debe dar a la tapa de blancines. Yo le he apretado no a tope y no me pierde aceite.

No tiene tope ojo puedes darle y darle jejeje dejalo que no afloje y como bien dices que no pierda aceite y genial.

Un saludo

Gracias. Va todo bien, hoy lo he probado en un viajecito y sin pegas.

buenas, para no abrir un post nuevo, aprovechare este, si jpecci no le parece mal! vereis, e desmontado la tapa balancines de mi 5, dos sorpresas, 1 no hay junta por ningun lado.... no se el porque, pero no habia junta...i la segunda pongo una foto que no se si lo apreciareis, pero resulta que dentro de la tapa , esta todo exo un cristo de suciedad, pegotes de aceite, grasa....vamos, k con tocarlo te quedas pegado, es muy normal que este en este estado de suciedad? deberia limpiarlo? graciaS!

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La junta es raro que no la tenga si no perderia aceite... pero bueno no pasa nada, las manchas son normales despues de mas de 25 años si nunca se limpio siempre queda algo sucilla, lo recomendado arriba limpieza y aceite nuevo!

mi consejo es que como poquisimo sueltes el eje de balancines, son dos tuercas y dos tornillos, y lo sumerjas en gasoil una tarde entera para que se reblandezca y quede perfectamente limpio, luego con disolvente que queden todos los orificios de engrase limpios en especial el que sube desde la culata en el apoyo cercano a la bomba de agua.
eso esta asi por no tener engrase ( y por eso no te pierde )

animo que es una cosa muy sencilla y se agradece.

sergio perez gonzalez escribió:mi consejo es que como poquisimo sueltes el eje de balancines, son dos tuercas y dos tornillos, y lo sumerjas en gasoil una tarde entera para que se reblandezca y quede perfectamente limpio, luego con disolvente que queden todos los orificios de engrase limpios en especial el que sube desde la culata en el apoyo cercano a la bomba de agua.
eso esta asi por no tener engrase ( y por eso no te pierde )

animo que es una cosa muy sencilla y se agradece.

ok!! alguien podria ilustrarme un poco? o con la foto que he puesto decirme que tornillos...muchisimas gracias!

las tuercas estan en los mismos esparragos a los que amarras la tapa.
y los tornillos se ven en la foto son los de los dos apoyos del centro.
2 tuercas y 2 tornillos

¿pero si quitas el eje de balancines, luego lleva su apriete? me refiero si hay que apretar con dinamometrica.

saludos.

me interesa saber si va con apriete de dinamometrica! ya que los tengodesmontados,i dentro de na lo vuelvo a montar! graciaas!

TODOS los tornillos llevan teoricamente apriete con dinamometrica pero estos son unos tornillos pequeñitos que no tienen nada que ver con los tornillso de culata son 2 tuercas y 2 tornillos (si no recuerdo mal de llave 10) si quereis hacerlo con dinamometrica sera aprox 15Nm pero no pasa nada por apretar a mano ( teniendo en cuenta que roscan sobre aluminio )
lo que si hay que hacer despues es un reglaje de balancines para dejarlo funcionando con su juego correcto.