Nuevo 4L valenciano en el foro

Hola a todos. Después de presentarme en el apartado correspondiente del foro creo que lo procedente es entrar en detalles en el subforo.
El coche en cuestión en un TL del 79, que no ha dejado de funcionar ni un solo año (tengo todos los sellos de la ITV). De pintura está tocadito, con zonas de óxido como podréis apreciar en las fotos, aunque no he descubierto (por ahora) zonas muy deterioradas. Interiormente está aceptable, con unos asientos (o fundas) nuevos que no termino de definir (me hubiera gustado que tuviera los originales, pero es lo que hay), piezas rotas o inexistentes (carcasa del enganche del cinturón, cinta que hace de tope de la puerta del conductor, alguna de las tapas de ventilación sueltas, etc.) y alguna que otra pega espero que no difícilmente mejorable.
De motor no lo veo mal, pese a no estar acostumbrado ya a estos vehículos (hace algo más de 20 años mi madre tenía un R7 y mi hermana un R5 amarillo, pero ya no soy capaz de recordar las sensaciones).
Espero no hacerme muy pesado, muchas gracias de antemano por vuestra ayuda para llevarlo al sitio.
Agradeceré cualquier comentario al estado del coche.
Un saludo,
Angel (Valencia)


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Bonito 4, con tiempo podras ir solucionando todos esos oxidos, y mientras sigues disfrotando de el. los asientos corresponden a las ultimas series de los r4, pero...al menos son mas comodos que los originales.
un saludo y a disfrutarlo!

Hola y bienvenido, se ve bastante bien el coche, el color es bonito y la baca me encanta. Poco a poco, le irás arreglando algunos detalles. Investiga por aquí cómo hacemos las chapucillas para remendar nuestros cacharros, repuestos, etc., diste con el foro adecuado.

No le veo grandes males, y muy bonitos asientos. Ya sabes que ando cerca y en lo que podamos ayudarnos. Un saludo.

Pues bienvenido otra vez por estos lares . Yo creo que el coche para tener más de 30 años no está nada mal, tiene las heridas de guerra propias de la edad pero nada que no se pueda solucionar. Tenemos un compañero, Euse, que tiene un negocio de piezas de coches clásicos y que creo que te puede venir muy bien para sustiuirle piezas deterioradas: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Los asientos son bastante más cómodos que los originales pero creo que los suyos son mucho más bonitos y le pegan mejor al color del color del coche y los interiores. Podrias hacerte con unos sin reposacabezas e intentar tapizarlos con su tapizado original, o lo más parecido al suyo . En cualquier caso, nos irás comentando qué quieres hacerle al coche y en qué te podemos orientar o dar nuestra opinión.

Un saludo

bienvenido compañero has venido al lugar adecuado, aquí en contraras recambios de todo tipo, buen asesoramiento tecnico y... lo mas importante... grandes amigos!!! saludos

Seguro que con ilusión,ganas y la información que puedes encontrar por el foro no tendrás problema para ir poniendo como se merece ese magnífico 4l.
Y si como comentas y se ve en las fotos no tiene temas graves:chupao je,je.

Primeros kilómetros con el 4L. Hoy me he pegado mi primer garbeo con el coche ¡por fin!. He disfrutado una barbaridad, pese a no terminar de acostumbrarme a ciertas particularidades... (¿o problemas de funcionamiento?). A saber:
- Arranca perfectamente, tirando del starter, pero tarda mucho en coger temperatura y no calarse. Pese a ello después de un buen rato en marcha (por el pueblo) al parar en los cruces y meter primera se ha parado en unas cuantas ocasiones (al acelerar ligeramente para salir, todavía con el embrague pisado).
- (Perdonad si digo una burrada o una obviedad) Las cuestas las supera con serias dificultades en marchas largas, en cuanto pica un poco la carretera (un poco, no el Angliru) si le meto tercera se me queda (6PALANCIA, ¡la cuesta de la Guardia Civil!). ¿Es normal?

Reconozco que estoy acostumbrado a llevar motores diésel modernos en conducción tranquila con marchas largas y quizá tenga que cambiar el chip para conducir mi 4L...

Un saludo y ...¡despegamos!

bueno lo primero bienvenido al foro, tu casa para lo que necesites .

el coche tiene lo propio de un currante nato que es y mas si como dices no ha dejado de funcionar nunca.

los problemillas que cuentas pueden ser tema de carburador, si el coche lo acabas de comprar y no lo has tocado igual deberias empezar por lo basico, a saber cambio de liquidos, bujias, filtros, cables, limpieza de carburador con kit de reparacion, mira tapa delco (o cambiala mejor)etc... y no se, si se queda sin fuerza o no le llega gasolina suficiente o igual no esta muy bien de embrage y patina un poco cuando le pides (sobre todo cuesta arriba)

un saludo y poco a poco que lo dejaras perfecto .


P.D. los hay muy puristas pero esos asientos son mucho mejores que los que les corresponden. pero como dice el maestro al paxino "si algo funciona, no lo toques"..

DE BUEN ROYO

hombre es u motor de 850cc mucho no va a correr, y para que corra al contrario que en los diesel tendras que llevarle alegre de vueltas....

Bueno Ángel con el 6 es otra cosa porque lo desarrollos son mas largos y si que hay algunas "rochas" que si nos vas lanzado le cuesta un poquito pero nada del otro mundo. Con la 4F es distinto el 1100 tira que da gusto y el Ragudo se lo sube a 90 cargada a menos que el viento de cara se lo impida...

Bienvenido Angel! a ver si en breves nos cruzamos por alguna avenida en valencia!!


salu2!

poco a poco lo dejaras a tu gusto... no te quepa duda...

¿para poner ese volante en el super que hay que hacer? Supongo que existira alguna piña o algo no? cada vez que lo veo, me gusta mas.....

Saludos

La cogida de ese volante es estriada y la tuya es un triángulo con tres tornillos. La única solución pasa por cambiar la barra de dirección!.

Lo que son los gustos... Yo me he llevado mucho tiempo pensando en ponerle al mío tu volante y hasta me hice con una barra de dirección del super!, se me pasó el "calenton" y ahora monto uno "moerno".

jajaja! ya te digo! el caso es que mi volante esta algo rajado...pero enfin. Tratare de arreglarlo y conservar el original.

saludos