Me sale a cuenta comprar un F4??

Consejos por favor!
El caso es que tengo una F6 que la he usado para un Raid en Marruecos y ahora a diario para ir al trabajo, la compra...etc. Pero esta muy muy echa polvo de mecanica. Y un colega me ha ofrecido una de un conocido suyo. Por lo que me ha dicho se trata de un 4L furgoneta pero redonda, por lo que intuyo que deve ser una 4F. Por favor si me equivoco corregidme, que ahon no controlo mucho de rombos...

Lo que mas me interesa es si puedo aprovechar de esa furgoneta a mi F6 las sigientes piezas, de momento para empezar:
Amortiguadores
mangetas y bujes
cojinetes
trapecios inferiores y superiores
puente trasero
las 4 barras de torsión
estabilizadoras
palieres
perifericos de motor como el encendido, radiador, culata, caja canvios...
...
...

en fin, me sale a cuenta comprarla para desguezar y sacar piezas??? Sera una compra inutil???
Si tengo que ir de desguaces a buscar todo lo que necessito, seguro que me gasto mas del doble de lo que me piden por la furgo

Un saludo y mil gracias!

Yo no controlo mucho de mecánica de los 4s, pero supongo que las piezas serán las mismas si son de la misma época. Preguntale el año de la otra . De todas forams, mira a ver si encuentras alguna dada de baja antes de desguazar esa que te ofrecen, que sería una pena sacrificar una renoleta al día

Saludos!

me he olvidado decir que esta dada de baja.

Es que como he leido por aqui que hay distintos tipos de formas de regular la suspensión delantera (por poner un ejemplo), no se si hay muchas cosas que canvian.

Mirando la paguina de oscaro, no hay muchas cosas distintas...

excepto los largueros del chasis.....todo te sirve ( bueno hay piezas de chapa, y faros traseros) que cambian....pero la mecanica te sirve todo...
las barras traseras son distintas ( las de la F6 mas gruesas), pero aun asi sirven....
para que tenga las levas de reglaje tiene que ser de antes del 82...finales del 81...y de hecho en las ultimas fechas solo tenian levas para regular el eje trasero....

sergio perez gonzalez escribió:excepto los largueros del chasis.....todo te sirve ( bueno hay piezas de chapa, y faros traseros) que cambian....pero la mecanica te sirve todo...
las barras traseras son distintas ( las de la F6 mas gruesas), pero aun asi sirven....
para que tenga las levas de reglaje tiene que ser de antes del 82...finales del 81...y de hecho en las ultimas fechas solo tenian levas para regular el eje trasero....

Ains que bien!!!

En el caso que pille una F con levas en los trapecios delanteros, se pueden montar en mi f6? Es que no tengo ni idea de como son.

buf ahi me pillas un poco...tengo de despiece la F6 y mi TL zebra, los dos tienen levas solo en el eje delantero....y cambian en este bastantes cosas....no se si lo mas rentable seria cambiar el travesaño central del chasis...pero ahi va el numero de bastidor....

solo puedo decirte que los soportes son totalmente distintos, y el que tiene levas tiene unos tornillos que se accede a ellos a traves del habitaculo....

yo pensaba hacer el cambio de sistema pero me hecho para atras todo lo que habia que hacer...y mas teniendo en cuenta que es una pieza que debe soportar lo que le heches....

Bueno, tranquilo y garcias.

Solo era curiosidad, no se en como acabara la cosa. Ahora se a puesto a tiro una F6 igualita a la mia mas cerca de casa. A ver si nos entendemos con el propietario. Lleva mas de 10 años parada, sera aprovachable el motor? Ahun no la he visto. Ya contare.

Un saludo

hombre...para lo que le quieres tu probablemente no es lo ideal ...aunque seguro que pueda funcionar...pero culata y demas si que te puede ser muy util...

Mejor entonces la otra F6 que la 4F, no?

Xavi SD33 escribió:Mejor entonces la otra F6 que la 4F, no?

yo diria que si, asi puedes aprovechar todo...

yo tengo una carroceria....nunca se sabe cuando se va a volcar

Al final ni na, ni la otra, ni nada de nada...

bueno hombre.paciencia, si no te hace falta nada muy urgente...ya aparecera otra oportunidad.