Re: Duda de motor R4

Oscar_4Clan Sáb Sep 15, 2012 10:28 pm

4latasblanco escribió:Una pista óscar para distinguir los motores: si la palanca de cambios pasa por delante del radiador entonces es un motor 852 (por regla general a no ser que el dueño haya hecho engendros....lease el coche de Juanillo... ) y en los motores 1.1 el radiador es más grande y va justo pegado a la parrilla negra delantera

Gracias por la info, Gorka!! Desconocia ese detalle

**ikaro_sevilla** Dom Sep 16, 2012 12:04 am

Oscar_4Clan escribió:
4latasblanco escribió:Una pista óscar para distinguir los motores: si la palanca de cambios pasa por delante del radiador entonces es un motor 852 (por regla general a no ser que el dueño haya hecho engendros....lease el coche de Juanillo... ) y en los motores 1.1 el radiador es más grande y va justo pegado a la parrilla negra delantera

Gracias por la info, Gorka!! Desconocia ese detalle

Si el clausor está bajo el volante y centrado también montaba el 852

Oscar_4Clan Dom Sep 16, 2012 6:19 pm

ikaro_sevilla escribió:
Oscar_4Clan escribió:
4latasblanco escribió:Una pista óscar para distinguir los motores: si la palanca de cambios pasa por delante del radiador entonces es un motor 852 (por regla general a no ser que el dueño haya hecho engendros....lease el coche de Juanillo... ) y en los motores 1.1 el radiador es más grande y va justo pegado a la parrilla negra delantera

Gracias por la info, Gorka!! Desconocia ese detalle

Si el clausor está bajo el volante y centrado también montaba el 852

Ok, no sabia esto del clausor. Vaya expertos tenemos aqui!!

**falolas** Dom Sep 16, 2012 10:56 pm

Oscar_4Clan escribió:
ikaro_sevilla escribió:
Oscar_4Clan escribió:
4latasblanco escribió:Una pista óscar para distinguir los motores: si la palanca de cambios pasa por delante del radiador entonces es un motor 852 (por regla general a no ser que el dueño haya hecho engendros....lease el coche de Juanillo... ) y en los motores 1.1 el radiador es más grande y va justo pegado a la parrilla negra delantera

Gracias por la info, Gorka!! Desconocia ese detalle

Si el clausor está bajo el volante y centrado también montaba el 852

Ok, no sabia esto del clausor. Vaya expertos tenemos aqui!!

Si los limpia parabrisas en la posicion neutra o de parada estan en el lado izquierdo, lo mas probable es que tenga motor 852, a no ser que sea un entreseries como Emiliano.

**fan-4** Lun Sep 17, 2012 12:02 am

falolas escribió:
Oscar_4Clan escribió:
ikaro_sevilla escribió:
Oscar_4Clan escribió:
4latasblanco escribió:Una pista óscar para distinguir los motores: si la palanca de cambios pasa por delante del radiador entonces es un motor 852 (por regla general a no ser que el dueño haya hecho engendros....lease el coche de Juanillo... ) y en los motores 1.1 el radiador es más grande y va justo pegado a la parrilla negra delantera

Gracias por la info, Gorka!! Desconocia ese detalle

Si el clausor está bajo el volante y centrado también montaba el 852

Ok, no sabia esto del clausor. Vaya expertos tenemos aqui!!

Si los limpia parabrisas en la posicion neutra o de parada estan en el lado izquierdo, lo mas probable es que tenga motor 852, a no ser que sea un entreseries como Emiliano.

nos podemos tirar un rato poniendo cosas, pero no se si os habeis fijado en el exterior... BISAGRAS POR FUERAAA, jajaja. Despues, cuentakms con solo 4 pilotos (sin freno de mano ni bateria) y con voltímetro, freno de mano al lado izquierdo, y caja de la calefacción sin interruptor. Ahora creo que se ha dicho todo

.

**4latasblanco** Lun Sep 17, 2012 10:58 am

Miralos ellos qué sabiondos

. Si yo sólo le había dicho a óscar el truco para distinguir un motor 852 de un 1108 simplemente abriendo el capot

. Detalles entre un TL de 1980 y uno de 1983 hay bastantes....

**r6palencia** Lun Sep 17, 2012 3:28 pm

4latasblanco escribió:Miralos ellos qué sabiondos . Si yo sólo le había dicho a óscar el truco para distinguir un motor 852 de un 1108 simplemente abriendo el capot . Detalles entre un TL de 1980 y uno de 1983 hay bastantes....

, es lo mas sencillo la verdad..... acabode ver este post y ya me estoy llevando las manos a la cabeza......., ya sabes cual es mi opinión sobre el tema... cambio de salpicadero, ruedas , tiradores...... vamos pillar uno moderno y " Emilianizarlo " .

valente Vie Oct 05, 2012 6:30 pm

yo tambien optaria por pillar un R4 de los ultimos de fasa, y si prefieres darle un toque antiguo, cambiarle el salpicadero

creo que es mucho mas facil que hacerlo al reves

diper Sáb Oct 06, 2012 1:07 am

Facil habla con miguel angel (rofman) que te diga cual es el amarillo (no el simpar) sino el otro con el que vino a recogerme cuando fuimos a la asamblea el año pasado y busca uno igual, Dios como corria casi no lo alcanzo con el megane y encima me decia que iba en 3 cilindros

Contenido patrocinado