Rescate de mi Simca 1200 3 puertas

Gracias a todos compiis

Enhorabuena por recuperar ese Sinca y gracias por compartir la historia.
Querer es poder je,je.

Se me hace curiosa la calandra cromada que lleva , por norma general se ven mas con la calandra de plástico y faros adicionales. No hace muchos meses, vi en un portacoches uno parecido al tuyo...... su destino era el desguace . Ánimo con el !, solo por lo que os ha costado sacarlo de esa selva merece la pena que tengáis la posibilidad de disfrutarlo en carretera

los faros adicionales eran propio de los acabados mas lujosos

eran largo alcance

valente escribió:los faros adicionales eran propio de los acabados mas lujosos

eran largo alcance

Gran coche, muchos recuerdos. Fue el coche con el que aprendí a conducir.
Tienes suerte porque a pesar de las condiciones en las que estaba no esta muy mal de chapa...
El que teníamos en casa estaba muchísimo peor.

Enhorabuena Carlos!

El Simca 1200 fue el primer coche de mi familia, allá por 1975 cuando lo compró mi padre. Lo tuvimos hasta 1884 y con él fuimos toda la familia (padres, abuela y tres hermanos) hasta París ajajaja. 11 horas para ir, desde Vitoria y 9 para volver (sería porque era bajar ). Todo un récord para las carreteras de 1981.

Después subieron tanto el precio de los coches que lo vendió por más de lo que le había costado de nuevo. Algo que todavía me sorprende.

Ya se lo he dicho a Guille. Cuando tenga mi R5 preparado para llegar al pueblo os intentaré hacer una visita (de aquí a unos años)

Un abrazo y disfruta del bólido!

valente escribió:los faros adicionales eran propio de los acabados mas lujosos

eran largo alcance

Creo que los montaba los que tenian acabado Gls special, .

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6PALANCIA escribió:Gran coche, muchos recuerdos. Fue el coche con el que aprendí a conducir.
Tienes suerte porque a pesar de las condiciones en las que estaba no esta muy mal de chapa...
El que teníamos en casa estaba muchísimo peor.

A este tengo que cambiarle la parte del suelo delantera, tanto las parte del piloto como copiloto ( bueno, mas bien que cambiarla, ponérsela jajja )
asique no creo que esté peor el que teníais jajja

Memphis'' Raines escribió:

valente escribió:los faros adicionales eran propio de los acabados mas lujosos

eran largo alcance

Creo que los montaba los que tenian acabado Gls special, .

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Yo lo único que se fijo es que el Simca 1200 ti los llevaba ( que es el más potente ) , sé que los llevaban mas modelos pero no sé cuales .
Un saludo !

serxioc escribió:Enhorabuena Carlos!

El Simca 1200 fue el primer coche de mi familia, allá por 1975 cuando lo compró mi padre. Lo tuvimos hasta 1884 y con él fuimos toda la familia (padres, abuela y tres hermanos) hasta París ajajaja. 11 horas para ir, desde Vitoria y 9 para volver (sería porque era bajar ). Todo un récord para las carreteras de 1981.

Después subieron tanto el precio de los coches que lo vendió por más de lo que le había costado de nuevo. Algo que todavía me sorprende.

Ya se lo he dicho a Guille. Cuando tenga mi R5 preparado para llegar al pueblo os intentaré hacer una visita (de aquí a unos años)

Un abrazo y disfruta del bólido!

Pues si que tenía que ser amplio el Simca o muy ligeros vosotros jajja
A ver si podemos ver Guille y yo tu r5 look ts, que tiene que estar quedando precioso.
Un saludo Sergio !

Bueno, eran otros tiempos. Sin sillas de seguridad para los niños, sin cinturones de seguridad atrás. Se vivía y se viajaba de otra manera. Yo tenía 6 años y lo recuerdo enorme Seguro que si me meto en uno ahora me parecería pequeño, pero tengo un recuerdo muy bonito de nuestro simquilla naranja.

Un saludo