Devolviendo a la vida a mi cuatrolatas querido // Ya vive! (Fotos página 10)

Se te han olvidado los frenos, los freeeeenoooosss.

Manos a la obra

Con ese 1037, vas a notarlo...

Animo con el.

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Lo he puesto en mecánica que creo que es su sitio, a ver si alguien me dice

Ya veo que hay novedades y muy buenas. Haber si coincidimos este verano en alguna escapada
Yo estoy con algo parecido, motor 1100 y ejes delantero y traseros completos de una F6, con frenos de disco y freno de mano para las ruedas traseras. Esto parece telepatía

Enhorabuena!!!

Pues si Mendez jajaja telepatia total yo a ver de donde saco al fin los puentes y de más si de f6 o donde

Nuestros coches se restauraron y modernizan a la vez! 

Un saludete chicos, ya twngo el motor desmontado completamente, un dia mas de limpieza unas piezas por conseguir y a montar todo

Ademas del motor, amortiguadores nuevos y todos los casquillos, rotulas, silents... Que estan hechos pena

Saludetes

Por cierto, no sabreis donde conseguir el tensor de la distribucion, en renault vale 111€......... Y los tornillos del volante de inercia tampoco aparecen, si alguien sabe la referencia seria genial

Para el tensor de la distribucion puedes montar el de un Renault Twingo con motor C3G. La referencia anda por un post publicada.
No recuerdo el precio pero vamos que 111€ te aseguro que no...

Bueno gente, mucho más lento de lo que me esperaba pero va avanzando el tema, os voy a contar lo que se va a hacer

-Frenos delanteros de disco (de r5 por cortesía de Jose Alaraz)
-Frenos traseros con tirador entre asientos de un r4 1.1litros del 87
-Rodamientos nuevos
-Llantas R5TS
-Barras traseras de F6
-Depósito de 34 litros del mismo r4 1.1litros
-Caja de cambios de r4 1.1 con su embrague nuevo
-Asientos clio S '95
-Luz de niebla y marcha atrás
-Motor 1037cc de r5 gtl (hecha culata y casquillos)
-Bomba de agua nueva
-Carburador con juntas nuevas y limpiado con ultrasonidos
-Transmisiones de r6
-Radiador de r6 (hay que adaptarlo pero lo pille por 15 euros en el desguace y está completamente nuevo)
-Amortiguadores nuevos
-Rotulas nuevas
-Silentblocks nuevos
-Soportes brazos traseros de suspensión nuevos


Saludos!!

Que de mejoras.
Le van a venir de lujo,eso si vas a tener trabajo para un buen rato.
Animo!!!

Don Metalizado..... nos ilustra con unas fotos de los avances que está haciendo ? 

r6palencia escribió:Don Metalizado..... nos ilustra con unas fotos de los avances que está haciendo ? 

Esta metiendo un motor alpine por eso se calla... jajaja

O buscando un "abre latas" 

Bueno chicos, el v8 no me cabia y he optado por un 6 en linea:4a]:

En fin que decir que entre el curro y ausencias varias va despacito, a dia de hoy tengo el 1037 preparado para probarlo y meterlo
Y el puente trasero preparado para pintar y montar, alante tengo listo para montar manguetas con frenos de disco ya los trapecios con silents nuevos, rodamientos nuevos, me puse a picar en dos minipuntos de oxido y salieron unos boquetes importantes en la cuna del motor y ya esta recortado para sanear.

A ver si saco 10minutos seguidos y subo unas fotos:5a]:

Saludos!!

Por cierto, ya he encontrao el abrrlatas y con que tapar el agujero jejeje

Animo Alberto que esto no es nada para ti y tus ayudantes, tu puedes con esto y con mas 

a la espera de unas fotos......... 

Se ha decidido por unanimidad entre mi socio y yo que dejamos montado el nuevo sistema de suspension y frenos, le metemos abrelatas y se disfruta el verano en un descapotable, luego ya entrando en septiembre se pone el 1037 que ambos disponemos de más tiempo.
Un saludo!

Con suerte mañana queda el puente delantero por asi decirlo montado entero y la semana que viene a pelear con el trasero, antigravillar todos los bajos reparar unos podridos del chasis, montar deposito nuevo y de más.
A ver que tal se da, ultimamente mi socio anda currando y trabajo yo solo cuando saco un rato y me vienen bien los turnos, y esto va mas lento de lo esperado.
Que decir, tengo unas ganas de verlo volver a rodar...

Desde luego que al coche le estás dando una segunda vida Alberto

erakil escribió:

laurewini1 escribió: Ahora que me fijo   

Espero que la matrícula no sea un presagio de la restauración.

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Ánimo y adelante.


Por cierto, lo de la chapa del suelo...    Teniendo medios y conocimientos, mira que no hay en el mercado suelos comerciales de R4 paralucirse.   

puede ser Buf  buff  bufff ... jajaja   o 2.592 € de inversion ...      jajajaj     

Acertasteis hasta el fondo............ buff que veo que no acabo del todo y la inversion ya la he superado

Bueno, esta semana hace dos años que empecé y ya son 15.000km y millones de aventuras, durante todo el verano he estado con la renovación mecanica, tengo todo nuevo puesto o para poner y el 1037 esperando su momento, ha estado colgado del elevador todo el verano y compre una lavadora para sustituirlo, un leon 20vt 180cv, y esta bien... pero no se me pone la sonrisa tonta na mas montarme

Metalizado escribió:Bueno, esta semana hace dos años que empecé y ya son 15.000km y millones de aventuras, durante todo el verano he estado con la renovación mecanica, tengo todo nuevo puesto o para poner y el 1037 esperando su momento, ha estado colgado del elevador todo el verano y compre una lavadora para sustituirlo, un leon 20vt 180cv, y esta bien... pero no se me pone la sonrisa tonta na mas montarme

Animo alberto!! Que ya queda poco Si pudiera iba a echarte una mano encantado... por qué estaré tan lejos

Bueno señores, aún mucho más lento de lo que podía haberme llegado a imaginar cuando empecé la obra, pero poquito a poquito vamos avanzando, el primer puente de f6 que monte dio mucha guerra y acabe montando otro que vino de la torre.
Decir que ya frena con sus frenos de disco a la perfección a falta de montar las pinzas de r12 break que conseguí recientemente ,ayer me lie a cambiar los retenes del cambio que viene nuevo, el motor 1037 que si todo va bien quedara montado esta próxima semana tengo idea de preparar los cableados y de más con conectores y enchufes rápidos (modo plug and play) ya que me hice con un tx que a su debido tiempo acabaré montando y la idea es que con la grúa y soltar los tacos se pueda hacer.
Mil ideas son las que hay pero se ejecutan con una lentitud increíble... Dependo de muchos factores externos
Un abrazo

Me alegro que vaya avanzando el cambio de motor Alberto, espero que tu bolsillo note que el R4 ahorra gasolina comparandolo con su motor original de 852cc porque lo que es andar ya me comentaba Juan que el coche va de maravilla