Peso motor + cambio?

Buenas foreros,

Llevo días sin poder seguir con la restauración de mi R-5 ya que me cae lejos de casa... el próximo fin de semana sí que toca!!
Con el mono que tengo no paro de leer y leer por el foro y por internet (estoy incluso saturado de información... )... pero hay un dato que me interesa para elaborar el planning de restauración y no doy con él:

¿Sabéis el peso aproximado del motor 850-99 o similar + cambio?

Un saludo.

Échale unos 100 kg a lo sumo del conjunto, unos 25 kg la caja y el resto motor jejeje

Queremos muchas fotos eh!!!   cualquier cosa que necesites no dudes en preguntar!!    Ánimo!!!

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Es más ligero de lo que pensaba, será más sencillo de sacar entonces!

No os preocupéis que tengo intención de inmortalizar todo el proceso y compartirlo!

Gracias!!!

sacar entre dos personas el motor .....se puede hacer...pero pesa lo suyo.

Imagino que sacarlo a pulso entre 2 o 3 personas debe ser complicado sobretodo por falta de donde agarrarlo... aunque podría usar algun tipo de bastidor al que atarlo y usarlo de agarre...
De todos modos pensaba en un par de escaleras fuertes, algún perfil cuadrado o tubo grueso y una cincha de estriba... He visto en el manual de taller que para levantarlo estirando usan también un útil especial no muy sofisticado que se fija al motor y al cambio, he de mirar si es necesario usar algo parecido para no liarla parda... tal vez seria un buen momento para hacer pinitos con un soldador eléctrico...
Lo suyo seria una grua para motores, está claro!! Las he visto a precio razonable, 130€ en norauto por ejemplo, pero como eso de sacar motores no suelo hacerlo cada fin de semana, no sé si me merece la pena... jejejeje
En fin, me lo estudiaré con detenimiento, que no quiero un 850-99 encima de mi pié... jejejeje

Gracias por los coments!

Un tubo grueso y largo dispuesto de manera transversal al coche... una soga o una cincha (incluso unos cinturones de seguridad viejos) bien amarrada y ¡arriba! entre dos sale muy muy fácil.

El útil para sacar los motores se hace muy fácil y es muy recomendable, sobre todo para sacarlos una persona sola.

Ya contarás.

Ok Aeshinidae, tomo nota. Se agradece.


Una vez sacado el motor, puede descansar tal cual sobre el suelo o se abollaría el cárter?

Como he de planearlo todo sin poder ver el coche por tenerlo lejos, voy perdido...


Gracias!

se puede dejar descansar sobre el carter... pero si lo pones sobre una cubierta vieja, es mucho mejor hasta para volverlo a coger... 

Una cosa... si los ayudantes no son muy altos se tendrán que subir en algo que facilite el no tener que levantar mucho el conjunto y que las aletas sufran las consecuencias de un hipotético desvanecimiento repentino del colacao matutino... Preveelo antes de ponerte...  (por cierto... no valen unas cajas de fruta de plástico dadas la vuelta )

Pues poco has leido los post de restauraciones  , porque ahí puedes encontrar cada método para la extracción de motores y cambios, que ríete de los egipcios  . Yo utilicé ta técnica de la trócula colgada de la viga del techo reforzando con un puntal, y una que recuerdo muy cómica la de Javi (R6Palencia) sujeta la polea a un andamio y tirar con el coche. Maneras hay mil, solo es cuestión de originalidad.

  Ánimo y adelante. 

En efecto laurewini1!! He leído mucho y aun me queda mucho por leer, sí!!! Lástima de fotos en imageshark caídas...
No tengo vigas por allí, solo algun arbol que espero que no se haya posado encima de mi r con los vientos de esta semana...


jajajaja gracias Aeshnidae, buscaré alguna cubierta y prepararé colacaos dobles... aunque me temo que ahora en invierno no voy a tener "mano de obra" abundante allí en pleno prepirineo, así que tendré que tendré que tirar más bien de ingenio!

Un saludo