reglaje de altura

hola pues despues de dos meses  con el r6 aqui y como ya ha pasado el grueso frio hoy he empezado con el de momento es facil desmontar  ya vendran los problemas  je je  aqui os paso una foto  este r6 esta caido de la parte trasera izquierda osea lado conductor como unos dos centimetros  y hoy al desmontar los asientos veo esto dela foto los tornillos no estan iguales se puede regular algo de la parte trasera  porque de esto estoy perdido 2 foro lado conductor 3 foto pasajero saludos
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De R6 no entiendo, pero yo juraria que eso es para las barras delanteras, no para las traseras. 

Efectivamente, Jose Angel. Son las levas que se usan para el reglaje de altura delantero. Están ancladas a las barras de torsión. Ahora bien, no me preguntes cómo se regula porque no se.... A ver si alguien responde

Un saludo!

Ya te digo que no entiendo de R6, pero creo que tienes que buscar una leva como esta debajo del coche.  

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Seguramente el tuyo lleva levas de reglaje que igual te sacan del apuro sin tener que soltar las barras de torsión..... que es un cristo en nuestros coches  , 

Si te asomas por la parte trasera, a la altura del silemblock del brazo derecho verás la leva, creo que era un tornillo de 17, con dos llaves fijas y paciéncia primero aflojas la tuerca interior y con la exterior vas girando la excéntrica ,hasta que llegues a la altura que necesitas. Una vez allí aprietas la tuerca y ya lo tienes. Si con eso no es suficiente prepárate a sudar un rato largo 

La excéntrica:

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Actúa sobre esta leva ( esta es la que regula el brazo izquierdo )

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aquí las dos " amigas " juntas:

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Espero que te sirva de orientación

ok gracias  hoy lo miro pero creo que el mio no lleva esas levas  creoo  mirare bien luego a ver  .

Buenas.
Aunque yo no tengo experiencia en nuestros coches si que me ha pasado de encontrarme coches caídos de la parte delantera y ser culpa del tren trasero y viceversa por lo que te aconsejaría que no te obsesiones con la regulación en un solo tren y no descartes retocar ambos.

Un saludo, chistoso.

Tambien podria ser un amortiguador cascado!

Puedes probar a intercambiarlos y miras

De seises no sé, pero los cuatro son de serie mas altos de un lado que de otro

Un saludo!

ok gracias a todos ,  hoy he estado liado y si lleva la leva pero al mirar el amortiguador  bingo la barra del amortiguador  una es mas larga que otra y ademas se ve manchado quiere decir que es el amortiguador para sacarlo con soltar los dos trornillos y levantar el brazo con un gato ya puede valer o ahy alguna forma facil de sacarlo,  ya que estoy  con este volante que  no quiere salir  le que quitado la tuerca  ahora supongo que  ya deveria salir la tueca esa grande que se ve se queda en el volante nool lo he intentado pero esta cojido de cojo,,,,,,,,

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Referente a las barras traseras te lo han explicado perfectamente.
El volante, a falta de extractor, aflojar la tuerca unas vueltas y no sacarla del todo, por tu seguridad. Después golpear el aro del volante con la mano o el puño, todo al rededor y tirar de el. Se soltara, sino en al primer intento en sucesivos y como hay que tirar bastante si no tienes la tuerca puesta.....te puedes imaginar.
Al montarlo ponle un poco de grasa consistente en el cono y aprieta. Si tuvieras que volver a sacarlo, será más fácil.

Ja,ja,ja, muy buena apreciación.
Los golpes fuertes y secos, sin miedo.

je je je por cierto  lo de desmontar el  amortiguador  trasero  no veo  nada del desmontaje.

Aqui te dejo el manual de taller del R6 de nuestro amigo Patroleitor, te aconsejo que lo consigas en papel que son muy utiles. 

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Pagina 128 del Tomo I

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Ok gracias  el problema es que las imágenes de la ranita que no se ven saludos.

¿No ves la imagen? No es de la rana. 

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Jeeee. No perdona si la veo te quería decir que hay un brico pero las fotos no se ven  muchas gracias saludos

jesu69 escribió:Jeeee. No perdona si la veo te quería decir que hay un brico pero las fotos no se ven  muchas gracias saludos

La verdad es que se estan perdiendo muchos bricos por ese motivo, pero se esta intentando solucionar. 

De todos modos la altura de la carrocería es cosa de las barras de torsión. Los amortiguadores no hacen variar la altura.
Si los cambias (detrás) fíjate porque la cabeza que va hacia la parte delantera tiene una levisima inclinación que permite que pueda pasar el eje y atornillarlo. Si la pones al revés el eje no pasa.
A mi me pasaba lo mismo. Un poquito caído del lado izquierdo trasero. Con la leva lo llevé al sitio. No hace falta ni quitar la rueda, mides la altura del lado "sano", levantar el lado afecto para liberar tensión, dar presión con la leva, fijarla y bajarlo. Mides a ver si te ha quedado bien y si no repites.