Restauración Copa Turbo Por fin con ITV

Que hay keke¡¡¡¡
Yo con el mio estoy ahora en fase de limpieza de piezas del motor,para luego empezar a montar,en fin paciencia,que por otra parte tengo que ahorrar,jejeje.Por cierto me ha subido mucho el animo cuando comentas que llevas casi tres años con tu bolido,ya que yo he empezado en Septiembre y no veo la hora de verlo el mio en la carretera,jajaja
en fin amigo un buen fin de semana y enorabuena por el curro que estas haciendo
(Por cierto ya te conteste el MP)
Joaquin

jedi65 escribió:Que hay keke¡¡¡¡
Yo con el mio estoy ahora en fase de limpieza de piezas del motor,para luego empezar a montar,en fin paciencia,que por otra parte tengo que ahorrar,jejeje.Por cierto me ha subido mucho el animo cuando comentas que llevas casi tres años con tu bolido,ya que yo he empezado en Septiembre y no veo la hora de verlo el mio en la carretera,jajaja
en fin amigo un buen fin de semana y enorabuena por el curro que estas haciendo
(Por cierto ya te conteste el MP)
Joaquin

Gracias Joaquin por tus palabras de ánimo,hoy le puse las ruedas nuevas y purgado de frenos.
Un abrazo.

que motor mas bonito tienen los copa!!! saludos y felicitaciones por tu maquina

luke escribió:que motor mas bonito tienen los copa!!! saludos y felicitaciones por tu maquina

Gracias Luke,haber con que nos sorprendes.
Un abrazo.

e visto que llevas los cables azules de las bujias supongo que seran los de valera que tal van?? y mi me kiere endorsar los rojos qu eson mas caros pero si van bien me cojere esos

yo estoy restaurando otro turbo busca en restauraciones,, el turbo se va de fiesta material de motor donde lo as conseguido , mañ le compro a repuestos clasic el kit de motor y juntas no lo e encontrado mas economico

ffrraann escribió:e visto que llevas los cables azules de las bujias supongo que seran los de valera que tal van?? y mi me kiere endorsar los rojos qu eson mas caros pero si van bien me cojere esos

yo estoy restaurando otro turbo busca en restauraciones,, el turbo se va de fiesta material de motor donde lo as conseguido , mañ le compro a repuestos clasic el kit de motor y juntas no lo e encontrado mas economico

Efectivamente son de Valera y me comentaron que los rojos son mas bien para competición y los azules van bien y la verdad la diferencia de dinero se puede invertir en otra cosa.Sobre los recambios del motor yo solo puse juntas,casquillos y turbo.El resto estaba bien.

un trabajo mpecable!!!

virgensita del amor hermoso!!!!!

yo quiero uno igual!!!!!! enhorabuena por el trabajo y ánimos que ya queda menosssssssss

Facial escribió:un trabajo mpecable!!!

Rojete y Facial,gracias por las muestras de apoyo.La verdad que ahora queda menos.

Te esta quedando muy bien, la verdad que haceis unas restauraciones que son alucinantes el día que ponga el mio me dara verguenza.Animo que te queda muy poco.

Bueno,despues de varios meses de mirar el problema del aceite que me pasaba para el colector de escape,saco culata pongo de nuevo retenes de valvulas y valvulas nuevas,se le hace prueba hidraúlica y se planifica,compruebo aros y se monta todo.El mecánico lo enciende el viernes y seguimos con el mismo problema.El sábado me confirma que el problema es del turbo.Como ya sabreis el turbo es reconstruido y nunca llegué a andar con el coche.Ahora mismo vamos a probar con un usado haber como va.Esperemos que esta sea la última.Ya os ire informando.

Joooooo.....rrrrr


Al final, te veo poniendo un 1,1 y a rular....

Animo aunque a veves te mosqueas al no dar con algunas averias.

repesiete escribió:Joooooo.....rrrrr


Al final, te veo poniendo un 1,1 y a rular....

Patxi,lo del 1.1 no se me pasó por la cabeza,pero lo que sí me pasó y me sigue rulando por la cabeza es venderlo como siga teniendo problemas.
Un saludo.

COPATURBO5 escribió:Animo aunque a veves te mosqueas al no dar con algunas averias.

El problema ya no solo es eso,al final el turbo me va a salir por un ojo de la cara.Haber que solución me dan a los que se lo compré.Ya iré informando.

No hay manera de que ninguna pieza venga bien reconstruida!!! Son todos unos chapuzas!!!

En fin animo Keke!

Confirmado,el turbo es la causa del problema del aceite.Se comprobó con el turbo usado que tenía y va perfecto.Ahora a mandar el reconstruido.

Biennnn...hay luz al final....otra cosa sera ver como se paga la factura....

repesiete escribió:Biennnn...hay luz al final....otra cosa sera ver como se paga la factura....

¿La factura de la luz o la del mecánico?

Muy bonito compañero y muy buen trabajo.

Te esta quedando de lujo.

Enhorabuena por haber detectado el problema!! la verdad que ahora está complicado lo de los turbos, por ebay.fr o leboncoin venden kits de reparación para ese turbo, casquillos, juntas y demás, aunque tendrás que desarmarlo tu, marcando la posición de los rotores en el eje para montar todo como estaba y que siga equilibrado, valen unos 70€.
Además creo que euse te lo puede conseguir nuevo.
Una preugnta, ¿de que marca/referencia son los retenes de vávula? yo no los encuentro por ningún lado.
Un saludo.

Brauls escribió:Enhorabuena por haber detectado el problema!! la verdad que ahora está complicado lo de los turbos, por ebay.fr o leboncoin venden kits de reparación para ese turbo, casquillos, juntas y demás, aunque tendrás que desarmarlo tu, marcando la posición de los rotores en el eje para montar todo como estaba y que siga equilibrado, valen unos 70€.
Además creo que euse te lo puede conseguir nuevo.
Una preugnta, ¿de que marca/referencia son los retenes de vávula? yo no los encuentro por ningún lado.
Un saludo.

Gracias por la información Brauls.Los kits ya los tengo visto pero es lo que dices tú,tendría que hacerlo yo o un mecánico y eso fue lo que me tiro un poco para tras.Ahora espero que me resulvan el problema con el turbo y despues volver a probarlo ya que está en garantía.Sobre los retenes yo conseguí unos que eran de citroen la primera vez que hice la culata y ahora los puso el mecánico con las valvulas nuevas.Le preguntaré que referencia tienen y te digo algo.
Un saludo.

Ok, pues muchas gracias, esque en catalogos no los encontraban, pero quiero montarlos porque me inspira mas seguridad, y andaba loco con las medidas a ver si encontraba unos compatibles, pero si tienes la ref, los pido directamente y listo.
Un saludo.

Hay cosas en las que hay que dirigirse a un especialista de verdad. Una de ellas es el turbo. Otra es el compresor del a.a.
Suele salir mas barato a largo plazo.

Desconozco cual ha sido exactamente la historia, pero ya me la cuentas para la próxima que esperemos poder dar una vuelta en el bicho.

repesiete escribió:Hay cosas en las que hay que dirigirse a un especialista de verdad. Una de ellas es el turbo. Otra es el compresor del a.a.
Suele salir mas barato a largo plazo.

Desconozco cual ha sido exactamente la historia, pero ya me la cuentas para la próxima que esperemos poder dar una vuelta en el bicho.

Te cojo la palabra,cuando vengas por Coruña me das un toque.
Un abrazo.