Actualizado 13 Febrero 2012 Restauracion de Renault 5 GTL/TX a TS y al final Tx jajaja (Camilín)

Algunos ya me conocereis, los que no aqui os dejo mi presentacion [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] :
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Todo esto viene del dia 18 de Octubre de este año pasado 2009, en la jornada de puertas abiertas, tras tomar una curva un sonido fuerte y ronco ademas de una contundente perdida de potencia nos hizo retirarnos del circuito.

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Los que mas sabian me dijeron que un casquillo de biela me habia jugado una mala pasada, no obstante y tras 195.555 km (eso que mi numero de la suerte es el 5... xD) decidi poner fin a otra etapa mas en mi cinquillo
Dude entre meter otro motor en buen estado o hacer el mio, finalmente encontre un motor Ts hecho nuevo por un mecanico de Renault que tenia su 5 arrinconado en una esquina del taller y finalmente por falta de tiempo decidio quitarselo del medio a piezas.
El motor segun me dijo tiene equipo de motor Original Renault, culata hecha entera, valvulas esmeriladas, guias, volante de motor equilibrado, cigüeñal revisado... Me dijo que no tiene hecho ni el rodaje puesto que lo dieron un par de vueltas a la manzana y se quedo parado hasta ahora, de esto hace ya 4 años...

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La idea en general es:
- Desmontar el coche entero para llegar a todos los podridos de chapa
- Cambiar el motor y ciertas piezas asi como bomba de agua, de gasolina, manguitos...
- Pintar el vano del motor
- Revisar rotulas, trapecios y direccion en general.
- Cambiar los suelos traseros
- Cambiar el morro entero ya que se movia el paragolpes por su mal estado.
- Rejuvenecer algunas piezas
- Pintado de bajos y aletas con pintura antigravilla.
- Pintar interior y exterior del coche dejarlo finiquitado
- Instalacion electrica como poco saneada, ya que me gustaria hacerla nueva entera... pero tengo miedo a perderme [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
y para finalizar un cambio de look jejeje

Y creo que no me dejo nada aunque algo seguro que me dejo.
Os voy a poner la galeria fotografica de como avanza la historia
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Este fue el donante para su nuevo morro

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Aqui os podeis hacer una pequeña idea de porque quiero cambiar el morro
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Asi esta el deposito de la gasolina despues de 31 añitos...
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Y asi se encuentra por dentro...
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Alojamiento del deposito de la gasolina que tela tambien...
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Alguna vista exterior
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Y alguna interior

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Hasta aqui puedo leer jajajaja
Me ha costado hacer el resumen no os creais... xD

Jodú pues tu también te has metido de lleno con la resrauración, ojala de tiempo para Chinchón y lo podamos ver, aunque ya sé que hay poco margen

Ansioso estoy de verlo acabado

Ostras,vaya curro te estás pegando.
Animo!.

Ahi va una tanda de piezas nuevecitas que he conseguido esta tarde xD
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Parece una mi da pero se me ha ido las horas extras de un finde en ello jajajaja

La verdad que estas haciendo un gran trabajo, por cierto ¿como has conseguido quitar el tapizado del techo sin romperlo?

A base de espatula despacito por un lado y por otro, termina descolgando solo.
Claro que mi techo no sera igual que el tuyo, el mio es como de carton y el tuyo sera el que es como un sintasol.

Tu tranquilo y no tengas prisa por terminarlo. Lo mejor es que lo hagas bien para que puedas disfrutar de el y que luego no te de problemas por hacerlo rapido. Suerte.

Joe camilin, no sabia que te habias metido en ese berenjenal con el r5, animo muchacho!!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

JavituAlpine escribió:Joe camilin, no sabia que te habias metido en ese berenjenal con el r5, animo muchacho!!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Claro tio, si no te veo nunca!! y estamos al lado...
Por cierto, necesito las medidas de eso!!! Que con un poco de suerte este finde abrimos el motor y tabicamos el carter

Te felicito campeon, por el curro que te estas pegango, te va aquedar mejor que nuevo. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola Camilin, antetodo animo con la restauracion.
Queria hacerte una pregunta y es cuanto te costo el morro en la torre y donde se pide que te lo corten.
Te agradeceria esta informacion ya que yo alomejor tengo que hacer algo parecido y asi voy encaminao.
Muchas gracias y ante todo muchos animos

jodo sie l mio tiene curro este ya la ostia. mucho animo tio un abrazo

R12DECOMPETI escribió:Hola Camilin, antetodo animo con la restauracion.
Queria hacerte una pregunta y es cuanto te costo el morro en la torre y donde se pide que te lo corten.
Te agradeceria esta informacion ya que yo alomejor tengo que hacer algo parecido y asi voy encaminao.
Muchas gracias y ante todo muchos animos

Pues tienes que ir a la nave donde tienen toda la flota de furgonetas (es la del medio), entras donde estan todas las furgonetas y a algo menos de mitad de nave hay una puerta que pone ``sala de teleoperadores´´ o algo asi y preguntas por un tal ``Rafa´´ y alli ya le dices lo que quieres cortar y de que coche lo quieres cortar y si le pillas de buenas ese dia y da la casoalidad que el coche esta preparado sin nada de por medio, solo para llegar y hacer el corte, es posible que te lo hagan en el dia, sino provablemente te toque volver al dia siguiente o cuando te digan ellos.
Yo llegue, elegi, fui a la nave, me dijo que si estaba sin nada el coche alomejor me lo podia hacer ( esto a las 4 y media de la tarde ) y cuando quisieron meter la radial al morro eran las 6 y cuarto...
El precio del morro 60€ sin devolucion ni garantia

dj_jormi escribió:jodo sie l mio tiene curro este ya la ostia. mucho animo tio un abrazo

Estoy desquiciado de los nervios, yo que nunca he hecho esto... solo el desmontar y clasificar con sus tornillos y todo ya es la ostia, mas luego las piezas que tienes que recopilar, mas las que tienes que reciclar y luego encima las que no encuentras...
Me gustaria hacer la instalacion electrica, pero hay colores que haber donde narices los encuentro, me gustaria respetar los colores puesto que tengo un esquema original que seguiria
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No se que hacer...

mi consejo esque cojas esparadrapo de papel, lo doblas, y que alf inal
de cada enganche, interruptor etc, le pongas el nombre de que es. asi
no hay perdida. en mic oche en todo el tengo ej: interrptor interno
ventilador, faros delanteros, intermitencia delantera izuierda jej.
asin asin asin suncensinvamente xDDD

dj_jormi escribió:mi consejo esque cojas esparadrapo de papel, lo doblas, y que alf inal
de cada enganche, interruptor etc, le pongas el nombre de que es. asi
no hay perdida. en mic oche en todo el tengo ej: interrptor interno
ventilador, faros delanteros, intermitencia delantera izuierda jej.
asin asin asin suncensinvamente xDDD

Eso mismo he hecho pero con cinta de pintor, pero aun asi hay tela del telon...
Ya vere lo que hago, al final lo unico que hare es sanear y punto.
Por cierto, hay algun cable que anda mas rigido de lo normal, por casoalidad no habra algun espray o producto para que recupere su elasticidad??

Jodu!! Animo y a empezar pronto la nueva etapa!!
Un saludo!!!

camilin escribió:

dj_jormi escribió:mi consejo esque cojas esparadrapo de papel, lo doblas, y que alf inal
de cada enganche, interruptor etc, le pongas el nombre de que es. asi
no hay perdida. en mic oche en todo el tengo ej: interrptor interno
ventilador, faros delanteros, intermitencia delantera izuierda jej.
asin asin asin suncensinvamente xDDD

Eso mismo he hecho pero con cinta de pintor, pero aun asi hay tela del telon...
Ya vere lo que hago, al final lo unico que hare es sanear y punto.
Por cierto, hay algun cable que anda mas rigido de lo normal, por casoalidad no habra algun espray o producto para que recupere su elasticidad??

el problema no esta en el cable, si no en el plastico que lo recubre. con el paso de los años se medio pudre y se queda unpoco duro. tu veras entre contraste frio y calor de 25años... en cuanto al espray lo desconozco. un saludoooooo

hola los 5 son los coches mas mimados del club [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


en cuanto acabe el siete seguire con el tx ya que cada dia valen mas pasta y yo lo tengo abandonado [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


espero que te quede guapo y nos veamos en chinchon [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


saludos

Muy buen trabajo... ánimo con el proyecto,,,, y queremos más fotos ehhh [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

De momento esto esta mas parado que un avion de marmol, no he adelantado nada mas.
Aunque pronto le daremos otro palo.

Hola!!!
Despues de un largo tiempo, ya estoy aqui con nuevos adelantos y resultados, espero que os gusten!!

Bueno, como os dije tiempo atras necesitaba injertar un morro nuevo ya que las cojidas de los paragolpes estaban podridisimas.
Este fue el donante, pobrecillo...
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Luego se despestañeo el mio y se saco entero completamente.

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Y este es el morro del donante ya montado y soldado, me han tenido que fabricar un cajon para la bateria aparte de recostruir esa parte entera

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Tuvieron que recostruir la chapa donde apoya la ruerda de respuesto

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Luego aparejaron el morro y lo pintaron

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Luego empezamos a desmontar cristales, con estas sorpresas que por otro lado ya me esperaba...
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El porton se llevo la palma...
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Los suelos traseros estaban tocadillos y ya tenian alguna chapa remachada, asi que dicidi matar el problema de raiz, esto si qe es 100% artesanal jejeje.

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Nuevas pletinas para montarle los asientos del suzuki swift GTI de la manera mas ``original´´ posible, por aquello de las ITV´s xD

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Tambien voy a necesitar unas puertas, estan tocadillas...

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Lijado integral, aparejado y pintado interior

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Aqui con la instalacion ya saneada, montada de nuevo.
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Sesion de bajos
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Ahora estoy a falta de repasar el motor y montarlo. Proximamente ... jejejeje

A ver si me podeis facilitar unas puertas decentes, os recuerdo que es el primera fase y no lleva cerradura aparte. En el desguace me las dejan a 18€ cada una, solo que estoy esperando a que entre alguno.

joer vaya currazo que te has pegado en nada de tiempo... si ya casi lo tienes listo.... pues ahora no desanimes ehhh [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Menudo curro que os estais pegando. Lo estais dejando perfecto de abajo a arriba. Por cierto esa barra estabilizadora trasera roja es bastante gordita no? Suerte con la evolución. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Te está quedando nuevo !!

Lo que no entiendo que dejaras los bajos para el final, pues aunque con el sistema patroleitor de acceder a esta parte del vehiculo no se estropeen los laterales siempre está uno expuesto a que se produzca cualquier rayon.

Bonito trabajito artesano, quien tuviera sitio como tú .

Animo!!
Menudo cambio ha dado!!
Un saludo!!