consume anticongelante

no tiene que ver con nuestros renolitos mi hija tiene un fiat punto que consume el agua del radiador no la tira simplemente desaparece cada dos dias aproximadamente hay que hechar anticongelantecomo un litro o mas no se lo que puede ser el coche funciona bien y no se nota nada extraño no veo fugas por ningun sitio no se calienta mientras dura el anticongelante me tiene loco buscando el problema me podeis aconsejar como averiguar el problema

Pedro, cuando la botella del agua tiene anticongelante y aceleras el coche salen burbujas por la botella?. Esto te lo pregunto por si el coche se estuviera comiendo el anticongelante por la culata.

Bueno, yo entiendo muy poco de coches, pero no te olvides que el circuito de refrigeración del motor y el de calefación dentro del coche es lo mismo, por lo tanto verifica si hay fugas de liquido no solamente dentro del compartimiento del motor.
Pero, 1 litro cada 2 dias, bufff

Cuando lo he leido, he pensado "la dyane seguro que no es" jajajaj

Bueno pedro, vamos a ver, tienes varias opciones.

-Echa humo blanco?? En tal caso se esta colando por la junta culata y lo hecha por el escape pasando por el motor
-Es gasolina? En caso de ser gasolina, saca las bujias y si ves una muy muy limpia, es que ese cilindro esta "bebiendo"
-Revisa no vaya a tener alguna pérdida justo encima del colector de escape y al caer justo encima de este, el agua se evapore, y entonces no se aprecie la fuga visualmente.
-Haz una ispección visual por el bloque motor y aledaños a ver si ves alguna zona sospechosamente oxidada o con marcas blancas "como de cal", sintoma evidente de que esta perdiendo por ahi...

Y así sin verlo, pedro, no te se decir nada mas...

Un saludo!

Me da a mi que puede ser la junta de la culata,ojo.
SALUDOS¡¡¡

joxanton escribió:Me da a mi que puede ser la junta de la culata,ojo.
SALUDOS¡¡¡

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repesiete escribió:

joxanton escribió:Me da a mi que puede ser la junta de la culata,ojo.
SALUDOS¡¡¡

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lo de la culata es lo que yo me imaginaba que pudiera ser pero ni hace burbujas la botella ni se calienta ni se ponen los manguitos con presion y el coche funciona bien
en algun otro coche se me ha ido la culata y se nota perfectamente
en este caso hechas el agua a su nivel y estas un par de dias funcionando perfectamente sin problemas luego miras el nivel y casi vacio
le he revisado manguitos radiador de calefaccion y la bomba del agua se cambio al cambiar la distribucion hara cosa de un par de meses
pues el lunes saldre de dudas lo llevare al mecanico

pedro, no se donde lleva el radiador de la calefaccion

pero todas las fiat doblo (la berlingo de fiat vamos) eran defectuosas del radiador de la calefaccion y cada poco habia que cambiarselo, lo se por un compañero del trabajo que si quieres seguir siendo amigo de el no le hables de fiat [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

haz una cosa, llena el vaso de expansion al maximo, enciende el coche, que se caliente y pegale acelerones por si burbujea

si no lo hace , por que no le suprimes la caleficoon??, asi vas descartando cosas

Pedro , en el tapon donde echas el aceite ( tapa de balancines ) no tiene la tipica pasta blanca en el caso de tenerla me decanto por junta de culata o algun tornillo de la culata roto como le pasaba al cinquillo de mi hermano , el coche iba de p.m pero se tragaba el anticongelante y en el tapon habia la pasta blanca . [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

salu2 .

Hola pedro, Yo antes de ir al mecanico probaria dos cosas, primero descartar fugas exteriores, para lo que cogeria un carton grande aparcaria el coche de manera que el motor le quede encima del carton pondria el coche en marcha y lo calentaria hasta que salte el electroventilador, luego pararia y lo dejaria hasta el dia siguiente donde en el carton veras si tienes fugas o no. otra cosa para ver si es la culata aflojaria un poco el tapon de vaciado del carter con el coche frio y en reposo. como el aceite se queda encima del agua en reposo en la parte de abajo del carter te va a quedar solo el agua que por ser mas fluida que el aceite en cuanto aflojes y desenrosques un poco el tapon saldra por entre la rosca. y una ultima cosa por si fuera la calefaccion comprueba no tener mojadas las alfombrillas a la altura de los pies en las plazas delanteras. muchas veces por el color oscuro de las mismas no se nota que se mojan por una fuga de refrigerante. Prueba esto y nos cuentas. un saludo

Guillermo recuérdame en Chinchón que te de una cosita!! que lo mismo se me olvida.

Creo que ya te han comentado los compañeros bien lo que le puede suceder pero si baja tanto normalmente más que de fuga... yo me centraría también en la junta de culata.... ademas diciendo que es un fiat, eran muy dados a ello... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

ójala sea lo mínimo posible [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola a todos
Estoy leyendo este post y ami me pasa lo mismo en un ford escort.
Me consume el agua del vaso y me sale por los pies del copiloto, (se distingue por el olor a anticongelante), la ereparación me han dicho que es costosa, porque hay que sacar todo el salpicadero y llegar a los tunos que pueden tener la pérdida, por lo q estoy pensando en eliminar la calefacción.que opinais???

pues ahora que viene el buen tiempo es un apaño factible pero en invierno es un infierno, ya que ir sin calefaccion, es jodidillo.

Lo mejor es sin duda solucionarlo aunque sea dentro de un tiempo .

primito-R4 escribió:pues ahora que viene el buen tiempo es un apaño factible pero en invierno es un infierno, ya que ir sin calefaccion, es jodidillo.

Lo mejor es sin duda solucionarlo aunque sea dentro de un tiempo .

Toda la razón Guillermo... y se lo complicado que es cambiar los manguitos de calefacción en mi coche... pero si quieres tenerlo a punto así ha de ser [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

a mi en el siete tb noto burbujas en el baso de expansion cuando acelero ... significa 100% q se le mete agua a la junta de la culata ? eso si .. no pierde o no noto q baje el agua de la botella..

¿En que quedó finalmente esto Pedro ? ¿Cual era el problema? Estoy intrigado y se me olvidó preguntarte en Chinchón.

Kromm pues el burbujeo es casi peor que el que consuma agua por que eso es lo que me paso a mi en el 4, un cilindro mete presion en el circuito y te hace aire dentro de la culata por lo que si lo usas un buen rato se recalentara. por que al hacer aire llega un momento que la bomba se desceba y el agua no circula.

KROMM escribió:a mi en el siete tb noto burbujas en el baso de expansion cuando acelero ... significa 100% q se le mete agua a la junta de la culata ? eso si .. no pierde o no noto q baje el agua de la botella..

¿¿te pasaba antes de los iresa??

si, yo creo q todo viene por esa perdida de aceite rara q tengo por detras de la bomba de agua... y rezuma por la bomba de gasofa hasta el carter..