Colectores admision/escape - fotos resultado

Hola a todos/as, este fin de semana me he puesto a desmontar la linea completa de escape del r5 azul para meterle los vimesa, valla curro que da, toda una mañana para desmontar la linea y los colectores, pero me he encontrado con un problemilla que no contaba al 100%.

Necesito tener el colector de admision separador de los de escape de serie, pero vienen en una pieza, pense que vendrian por separado al ver los de ts y tx anunciados por aqui sueltos... ahora viene mi pregunta...

Hay que cortar con la radial o hay alguna manera de separarlos? valdrian alguno de r4,r6 o r7 que se puedan separar?

Un saludo

metele doble cuerpo

terás que tirar de radial y ajustar todo muy bien, o tirar de desguace y de suerte, y encontrar un r5 o r7 que los lleve separados, como por ejemplo el de krom. Hay muy pocos, y no te se decir que modelo o año eran.

Pues como dice Patroleitor, rapido RADIAL, bueno, el del R7 , R5 o incluso no se si te valdría el de un R12

Y como se sin desmontar si son independientes o no, porque montado en el coche no se ve si no ves la base de refrigeracion... y si van unidos o no

hombre se ve lo que dice "yomismo" tambien es válido, pero estas en la misma, doble cuerpo

Efectivamente... miré los otros que tengo por casa y van en una sola pieza

Si los separas con radial hazle unas fotos que me gustaría verlos,

Un saludo.

Resultado

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Vamos, que el de escape se te ha ido a la jejeje.

Le vas a poner al 5 colectores Vimesa con el motorcillo que lleva y monocuerpo???.

Saludos!!!

P.D.: Con un carburador doble cuerpo y admisión de TS no tendrías q haber cortado como te dice Efrén.

Claramente, pero lo dejare con los vimesa y carbu de serie, pero como no me entran sin quitar el motor tocara esperar o meter unos iresa, que probablemente seria lo que haga...

Si señor te han quedado de pm

Enhorabuena.

Un saludo.

¿como?, que despues del curro que te has dado con la radial, no te entran los colectores de escape vimesa???
No los probastes antes...

Digo yo que, podrías haberlo hecho. Te hubieras evitado el curro. Eso si. Nos has dejado la mejor ILUSTRACIÓN

Si que mire... pero por medidas y por medidas entran... peeero no contaba con la bomba de freno (los racores) y mas con el servo indirecto, que tambien da la lata

En la foto estan sin repasar jejeje hay una foto donde se ven mejor y repasadillos!!

Efectivamente Adry, como bien dicen yo lo veo más "útil" un carburata doble cuerpo y línea ts que los colectores... por est mucho no le vas a sacar... además un doble cuerpo con tu motor es una bomba,...

Ya pero no queria desvirtuarlo mas de lo que esta ya jajaja que conserve algo de original aunque sea poco.. porque si no le hubiese metido el motor del copa

más que nada, por el tema que sin no entran gases, pocos hay que sacar, pondría el doble cuerpo, pero ahora que has ido a lo gallego, por probar...



eso si, si no te entran los vimesa, POR DIOS, QUE TE ESCONDAN LA RADIAL

Mk-b escribió:Ya pero no queria desvirtuarlo mas de lo que esta ya jajaja que conserve algo de original aunque sea poco.. porque si no le hubiese metido el motor del copa

Y creo que sería la locura mejor hecha que habrías decidido.

Pues ahora que estoy haciendo via internet un curso de chapa y pintura... jajaa aunque mas bien solo doy sanear, soldar, arenar y retocar piezas...

Mk-b escribió:Pues ahora que estoy haciendo via internet un curso de chapa y pintura... jajaa aunque mas bien solo doy sanear, soldar, arenar y retocar piezas...

Yo directamente lo pongo en practica y que salga el sol por donde quiera.... jejejej

Jose_Alaraz escribió:

Mk-b escribió:Pues ahora que estoy haciendo via internet un curso de chapa y pintura... jajaa aunque mas bien solo doy sanear, soldar, arenar y retocar piezas...

Yo directamente lo pongo en practica y que salga el sol por donde quiera.... jejejej

para la f6 del 89 los del tx le entran sin problemas no o tendria ke retocar algo saludos

se ha hablado más veces, en el r4 tocan algo contra la barra de dirección, hay que suplementar algo los tacos motor y listo. Naxf6 los lleva en su f6.

patroleitor escribió:se ha hablado más veces, en el r4 tocan algo contra la barra de dirección, hay que suplementar algo los tacos motor y listo. Naxf6 los lleva en su f6.

a gracias cuando los consiga sigo por aki aver como suplementarla

otra forma es si no utilizamos la calefaccion de los colectores cortar lo que impide colocar la barra de direccion en su sitio....
prefiero no subir el motor que aumentaria entonces el centro de gravedad

hola atodos, yo me he hecho unos vimesa artesanales y la linea de escape completa, y sí que da trabajo que no moleste nada y sobretodo no achicharrar nada con la calor, y me chocaba con el disco de la dirección y le hice un arreglillo, y arreando. eso sí, le he tenido que meter la radial al agujero del paso del escape por la aleta, y va de marabilla.
ha merecido la pena, si señor. un saludo