LA HISTORIA INTERMINABLE......MI R-14

Como me gustan estas restauraciones, lo seguiré de cerca, pues un R-14 merece una restauración e toda regla y siempre me ha parecido muy curioso los motores de los 14.

A-LU-CI-NO!!!!!



Metodico, ordenado, limpio y como nuevo.



El douvrin de 70 CV andaba ya bastante decente.



Hubo algun 14 con A/A?

No recuerdo, aunque supongo que si......

me encanta el 14!!! si no fuera por copito me pillaba uno...te va aquedar como se merece...genial!!! animo y no dejes de informar, saludos

Eso tiene una pinta excelente jejejejeje
Vas sobrao

Viendo lo meticuloso que eres el 14 te va a quedar de vicio, va a parecer una pera nueva y recién cogida del árbol

BLOQUE MOTOR:
Es lo que mas guerra me está dando, pues el equipo motor no es tan facil encontrarlo nuevo, estoy aun a la espera de los axiles y los casquillos de bancada, por lo demas, creo que va estando:

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La bomba del agua he conseguido obtenerla de origen en su caja y todo jij

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Asi estaba la vieja...

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Bloque semiterminado
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y bueno asi esta actualmente a la espera de los axiles, para meterle el cigueñal...
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Madre mía está nuevo!!! Enhorabuena por ese trabajo!

Impresionante!!!!!!

Tengo cantidad de recambios de origen, desde plásticos de interiores, paragolpes, aletas, capot, portón, bielas...............................

Cualquier cosa consulta

EUSE escribió:Impresionante!!!!!!

Tengo cantidad de recambios de origen, desde plásticos de interiores, paragolpes, aletas, capot, portón, bielas...............................

Cualquier cosa consulta

Pues la aleta derecha me vendria mb!!!

david_0107 escribió:

EUSE escribió:Impresionante!!!!!!

Tengo cantidad de recambios de origen, desde plásticos de interiores, paragolpes, aletas, capot, portón, bielas...............................

Cualquier cosa consulta

Pues la aleta derecha me vendria mb!!!

No la tengo en stock, pero te la puedo servir bajo pedido para septiembre.

Te pongo el enlace de la izquierda.

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Tremenda restauración!!

Tendrás coche para siglos!!

Lo que si estoy buscando es el carburador de doble cuerpo, nuevo si es posible y de segunda si no hay mas remedio. Es un Solex CICSA 32/35

Enhorabuena es un trabajo "impecable".
saludos

da gusto ver estos motores de aluminio, pero respeta al maximo los pares de apriete, aunque pro otro lado viendo la pinta que tiene es algo que no dudo que haces!
enhorabuena y sigue asi.

De momento si que lo he respetado, aunque cada tornillo tiene su apriete y es una gaita andas subiendo y bajando Nm en la dinamometrica, proximamente pondré fotos.

Hombre señor Maestre... al fin vemos la obra... a ver cuando te dignas a venir a un conce... jeje

Sin palabras la faenita del compañero!!!!

Yo si tengo ese motor asi...lo dejo de adorno, no lo ongo en el coche que e manch, jejeje

Si señor que guapo te esta quedando, yo casi haria como repesiete, de exposicion en el salon jejeje

Animo!!

repesiete escribió:Yo si tengo ese motor asi...lo dejo de adorno, no lo ongo en el coche que e manch, jejeje

La verdad es que debe dar pena...

Si señor! Un Trabajo extraordinario, sin duda alguna... Con el agravante de hacerlo sobre un modelo aún menos reconocido que nuestros R4....

Enhorabuena!

Chapo,amigo mio,para quitarse el sombrero
saludos

Magnífico trabajo,ánimo.

El sabado pasado estuvimos arrancando un R-14 como el tuyo...un GTL del 82' que llevaba 10 años parado en el mismo sitio sin moverse y a la intemperie...

¿Te puedes creer que el jodio arranco a la primera?? Despues de 10 años!! Y además con un sonido explendido, además aguantaba el ralenti sin calarse ni nada una vez el motor cogió temperatura.

Ahora toca "restaurarle" poco a poco, sobre todo de pintura que es de lo que peor está.

Buen trabajo compañero!