Restauración R4 super. Dudas.

Chapa para R4 hay bastante, quizas si quieres ahorrar esfuerzos y sudores, seria interesante cambiar lo que haga falta.

Suelos para R4 hay, lo mismo que aletas, puertas y quizas bisagras.

Pillate el R4 Super de Tarragona, y lo usas para restaurar este

Oscar_4Clan escribió:Pillate el R4 Super de Tarragona, y lo usas para restaurar este

No me calientes mas la cabeza que ya estoy pensando en negociarlo, además es el color que me gusta y se le ve muy completo. El problema es acercarse a verlo y traerlo hasta aquí.

¿Cómo te manejas soldando? Si lo haces bien puedes cortar y soldar. El trozo lo puedes rehacer tú con plancha, o coger trozos de un coche del desguace, cortando con radial. Así puedes pillar hasta la bisagra. En casos que veas que tiene que hacer fuerte, puedes cortar una plancha y soldar por el interior para que no se vea. Tienes que tratar las dos caras para que no se oxiden antes de juntar. Hay muchos ejemplos de carrocerías en mal estado y que se han saneado, aquí unos ejemplos de un maestro.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

laurewini1 escribió:

Oscar_4Clan escribió:Pillate el R4 Super de Tarragona, y lo usas para restaurar este

No me calientes mas la cabeza que ya estoy pensando en negociarlo, además es el color que me gusta y se le ve muy completo. El problema es acercarse a verlo y traerlo hasta aquí.

Precisamente ayer estuve en Tarragona, concretamente en Calafell.

En Tarragona tienes a nuestro buen amigo Jordi, que seguro que puede verlo y analizar.
A mi tambien me gusta mucho su color, aparte que por dentro se ve muy bien.

Oscar_4Clan escribió:

laurewini1 escribió:

Oscar_4Clan escribió:Pillate el R4 Super de Tarragona, y lo usas para restaurar este

No me calientes mas la cabeza que ya estoy pensando en negociarlo, además es el color que me gusta y se le ve muy completo. El problema es acercarse a verlo y traerlo hasta aquí.

Precisamente ayer estuve en Tarragona, concretamente en Calafell.

En Tarragona tienes a nuestro buen amigo Jordi, que seguro que puede verlo y analizar.
A mi tambien me gusta mucho su color, aparte que por dentro se ve muy bien.

Le llevo dando vueltas a este coche unos días, necesitaba que aluien lo fuera a ver para ver si merece la pena, y tambien y mas importante es ver que posibilidades y precios hay para traerlo a Asturias.

Creo que fué el dueño quien me mandó un correo el otro día, pero no supe mas nada.

Desde luego Laure tu R4 tiene trabajo pero poco a poco y con los consejos de los expertos que tenemos por aquí lo irás dejando mejor que de fábrica, ya lo verás

Siguiendo con el desmontaje del cacharro. Como demonios le saco la caña de la dirección al coche?
No logro separar el clausor de la carroceria, Quiero quitarle todo, porque esta carroceria va a ser para chatarra, entonces quiero soltarle hasta el último tornillo.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

laurewini1 escribió: Siguiendo con el desmontaje del cacharro. Como demonios le saco la caña de la dirección al coche?
No logro separar el clausor de la carroceria, Quiero quitarle todo, porque esta carroceria va a ser para chatarra, entonces quiero soltarle hasta el último tornillo.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

si la carroceria va a la chatarra, quita todos las tuercas que unen el soporte de la caña a la carroceria y corta lo que sea necesario para sacarla...

laurewini1 escribió: Siguiendo con el desmontaje del cacharro. Como demonios le saco la caña de la dirección al coche?
No logro separar el clausor de la carroceria, Quiero quitarle todo, porque esta carroceria va a ser para chatarra, entonces quiero soltarle hasta el último tornillo.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Tienes que quitar los tornillos del soporte del clausor están en la parte de arriba 2 de ellos escondidos bajo una chapa.

está tan mal la carroceria que no tiene reparacion?

Laure, no es complicado. La saqué yo mismo en un desguace . El soporte del clausor y barra tiene dos tornillos arriba que lo anclan a la carrocería, como bien dice Euse, los quitas y la sacas por el habitáculo. No tiene más

Saludos!

mas pifias que me encuentro al limpiar.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


tendrá solución?? El otro lado está menos roto. que se puede hacer?

En la parte delantera ésto.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



Que me decis?

Recorta lo podrido, y haz con plancha del mismo espesor otro igual, sueldas, radial, y listo.
Puedes poner además una plancha debajo para que haga de refuerzo, y te asegures la resistencia.

Una cosa muy importante cuando se parchea, es que tenemos que tener en cuenta lo que podemos pintar después. Lo que no tenemos acceso después, hay que pintarlo antes, y soldar con mucho cuidado de no quemar la pintura. Muy poco a poco, pequños puntos, que harán un cordón, pero así evitamos la corrosión. Si no lo protejemos o lo quemamos, en poco tiempo vorverá a oxidar.

Buenas.
Si deseas mas fotos de R 4 , yo tengo uno del 1967 (3v) y otro de 1968 (4v). Si lo necesitas, me envías una foto de tu zona y yo te la devuelvo del mío.

Suerte y adelante. Por cierto, ya ves que en estos coches, cuanto mas desmontas, mas cosas raras se ven... Yo no he llegado a tanto, así duermo mas tranquilo y sigo pasando la ITV. Total, para hacer 300 km al año......

Perdona, mi correo es [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo].

Hoy me atasqué con el aforador, saqué el depósito, que está bastante bien por cierto, pero el aforador no sale de ninguna de las maneras, ¿como lo metieron ahí?

Aquí os pongo tres fotos de lo que me encuentro, a ver si me sacais de dudas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

animo con la restauracion!!!

Pues si que sale por ahí. Prueba a girarlo a medida que lo sacas. Lo que le impide salir es la boya, por lo que debes girarlo para que la boya salga en vertical, no en horizontal. Creo que no me he explicado, pero es fácil.
Animo.

Muchas gracias Antonio, salir saldrá de ahí pero tiene mala pinta, no se yo. De momento sigo desmontando todo y quitando porqueria para encontrar todas las sorpresas de una vez. Luego empezar a darle forma.

Yo lel metí agua con vinagre y lo di meneos con un trozo de cadena dentro, dejándolo reposar un par de días.

¡¡¡ No veas como queda de limpio ¡¡¡¡ Lo que pasa es que luego hay que echarlo pronto gasolina pq se vuelve a oxidar.

Suerte.

laurewini1 escribió: Necesito ver fotos de modelos similares al mio para ver que tengo que ir reformandole al mío, me valen modelos restaurados o catálogos de la época.

Breve vou criar aqui um novo topico com fotos da restauração de uma 4L de 1962.
Estou certo que te pode ajudar...

genial afonso [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

valente escribió:genial afonso [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

+34567

laurewini1 escribió:

valente escribió:genial afonso [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

+34567

Podes saber da restauração no seguinte LINK:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Espero que saques algo interessante.