La tercera vida de Copito (acaba un ciclo y empieza otro)

El coche está quedando todavía mejor de lo que estaba, más si cabe.... . Está claro que Euse siente devoción por los motores de combustión.... . Este cinquillo con unas llantitas a tono y estará de alucine, vecine....

Pues como el negocio es el negocio, por un modico precio os desvelo "las" llantas que va a montar Copito, y por algo mas, unas fotos... jajajajajaja

Bueno, no hace falta deciros que las he visto y son, I M P R E S I O N A N T E S !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

marco r4f6 escribió:Pues como el negocio es el negocio, por un modico precio os desvelo "las" llantas que va a montar Copito, y por algo mas, unas fotos... jajajajajaja [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Bueno, no hace falta deciros que las he visto y son, I M P R E S I O N A N T E S !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Calla cobarde!!!!!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Estoy deseando que lleguen para ver si hay que enviarlas a Portugal o están en buenas condiciones........ Poco vistas sí que son.

la incertidumbre me corroe...

Hoy me he liado a desmontar a Copito

Capó y faros fuera para trabajar cómodo.

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Estas manchas de anticongelante bajo la bomba de agua avisaban de que la bomba estaba a punto de petar.

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Así que aprovecharé para cambiar la Bomba y todos los manguitos para estar tranquilo.

Voy desmontando y cuando llego a los manguitos que refrigeran en carburador......¡¡¡¡¡SORPRESA!!!!!! uno de ellos está suelto y no pierde agua

Pues está taponado con el trozo de boquilla y el carburador atorado por el propio barro así que estaba suelto y no perdía......INCREIBLE.

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Hablo con mi padre y me dice que a la hora de comer se lo lleve para intentar arreglarlo.

Mientras empiezo a montar

Bomba, correas nuevas y rodamiento del tensor.

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Mi padre que es un maestro con el torno me ha puesto a taladrar y roscar la base mientras el fabricaba un racor de latón

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Luego una limpieza al carburador por fuera y a montar:

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Ahora está a falta de unos manguitos que recibo el lunes y de la cala del carburador que me la he cargado al desmontar pues estaba casi soldado el espárrago del colector al carburador.

Tengo un carburador con el mismo apaño en el batago de refrigeracion, je,je
Enhorabuena

Buen apaño.

Hacia tiempo que no me pasaba por aquí y veo que copito mejora aún más si cabe y está quedando de PM. Que maravilla de coche y que maestro eres Euse. Por cierto aunque no te lo creas, el viernes del Clasicauto le puse al cinquillo mio el tirante de goma de la rueda de repuesto que te pillé el dia de las Paellas en Mazarrón, para que veas si soy rápido montando las cosas, jejejejejeje.

El paisaje de la costa Murciana, como siempre impresionante

Pues no soy capaz de terminar el coche llevo desde ayer intentando que estabilice el relentin.

¿Como se regula este carburador? no veo tornillo de mezcla [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sin starter se para y con el starter oscila las revoluciones.

Manazas soy, ya lo he roto [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

CinquilloTX escribió:el viernes del Clasicauto le puse al cinquillo mio el tirante de goma de la rueda de repuesto que te pillé el dia de las Paellas en Mazarrón, para que veas si soy rápido montando las cosas, jejejejejeje.

Perdon por el off-topic, pero...Josele, enseñame como es eso por favor.

EUSE escribió:Pues no soy capaz de terminar el coche llevo desde ayer intentando que estabilice el relentin.

¿Como se regula este carburador? no veo tornillo de mezcla [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sin starter se para y con el starter oscila las revoluciones.

Manazas soy, ya lo he roto [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

tienes una toma de aire...prueba taponandole la boquilla nueva haber si mejora....

Pues la verdad que no le he hecho fotos, pero es la gooma original que renault montaba al cinquillo con sus enganches originales y todo. Mañana le hago unas fotillos y las cuelgo para el deleite de muchos de aquí, jejejeje.

Fue una de las sorpresas que me dio Euse en Mazarrón, no me lo creía cuando lo ví.

EUSE escribió:Pues no soy capaz de terminar el coche llevo desde ayer intentando que estabilice el relentin.

¿Como se regula este carburador? no veo tornillo de mezcla [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sin starter se para y con el starter oscila las revoluciones.

Manazas soy, ya lo he roto [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Euse, el manguito que va desde el carburador a la T de la tapa de balancines, si se lo has puesto nuevo, es probable que no lo puedas regular y por eso no lo puedas dejar fino. El truco, es que ese manguito por dentro tiene que llevar un regulador de paso de aire, que si no se pone, coge mucho aire y hace que se ahoge. La manera más facil y sencilla para hacerse un pequeño regulador de pase del aire, es coger un tapón de ruedas (es decir el tapón que tapa la valvula de la rueda del coche), hacerle un pequeño agujero en la parte de arriba del tapón, e introducirlo dentro del amnguito, verás como ya lo puedes regular.

A mí me volvió loco hasta que dí con la solucción cuando hize el mio.

Euse, quiero un par de gomas de esas!!!

Ya me dices...

CinquilloTX escribió:

EUSE escribió:Pues no soy capaz de terminar el coche llevo desde ayer intentando que estabilice el relentin.

¿Como se regula este carburador? no veo tornillo de mezcla [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sin starter se para y con el starter oscila las revoluciones.

Manazas soy, ya lo he roto [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Euse, el manguito que va desde el carburador a la T de la tapa de balancines, si se lo has puesto nuevo, es probable que no lo puedas regular y por eso no lo puedas dejar fino. El truco, es que ese manguito por dentro tiene que llevar un regulador de paso de aire, que si no se pone, coge mucho aire y hace que se ahoge. La manera más facil y sencilla para hacerse un pequeño regulador de pase del aire, es coger un tapón de ruedas (es decir el tapón que tapa la valvula de la rueda del coche), hacerle un pequeño agujero en la parte de arriba del tapón, e introducirlo dentro del amnguito, verás como ya lo puedes regular.

A mí me volvió loco hasta que dí con la solucción cuando hize el mio.

Me c**o en to lo que se menea.

Acabo de coger el manguito viejo del contenedor y dentro estaba........montado y funcionando.

Gracias Cinquillo...... sin mariconadas pero cuando te vea te daré un abrazo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

repesiete escribió:Euse, quiero un par de gomas de esas!!!

Ya me dices... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo también busco una para copito!!!!!!!!!!!!!

(ESO ME PARA POR VENDER LOS TESOROS) [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Bueno pues marcho para casa con Copito, le he puesto un anticongelante orgánico barato con un aditivo para limpiar el circuito y mañana tarde cuando me lleguen los manguitos que me faltan lo enjuago, cambio los manguitos que faltan y le pongo anticongelante "Pata negra"

EUSE escribió:Bueno pues marcho para casa con Copito, le he puesto un anticongelante orgánico barato con un aditivo para limpiar el circuito y mañana tarde cuando me lleguen los manguitos que me faltan lo enjuago, cambio los manguitos que faltan y le pongo anticongelante "Pata negra"

EUSE escribió:Me c**o en to lo que se menea.

Acabo de coger el manguito viejo del contenedor y dentro estaba........montado y funcionando.

Gracias Cinquillo...... sin mariconadas pero cuando te vea te daré un abrazo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Jejejejeje, es que a mí me pasó lo mismo, cuando le puse el manguito nuevo, me volví loco porque narices no iba bien, en cambio le ponía el viejo e iba perfecto, después de romperme la cabeza pensando porque narices pasaba eso, me da por mirar dentro del manguito viejo y eureca allí estaba el ca on del calibrador. Ya sabes de los errores uno aprende mucho, jajajajajaja.

Me alegro que esté Copito funcionando como nuevo

CinquilloTX escribió:

EUSE escribió:Me c**o en to lo que se menea.

Acabo de coger el manguito viejo del contenedor y dentro estaba........montado y funcionando.

Gracias Cinquillo...... sin mariconadas pero cuando te vea te daré un abrazo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Jejejejeje, es que a mí me pasó lo mismo, cuando le puse el manguito nuevo, me volví loco porque narices no iba bien, en cambio le ponía el viejo e iba perfecto, después de romperme la cabeza pensando porque narices pasaba eso, me da por mirar dentro del manguito viejo y eureca allí estaba el ca on del calibrador. Ya sabes de los errores uno aprende mucho, jajajajajaja.

Me alegro que esté Copito funcionando como nuevo

Por cierto estaba atrancado y he aprovechado para limpiarlo.

Los tirones que hacía a bajas revoluciones al acelerar han desaparecido ¿Será por la refrigeración del carburador?

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Buenas no se si seguiras buscando llantas para tu coche pero e encontrado estas , yo no soy el vendedor, lo digo por si a alguien le interesan.

un saludo

Son guapísimas esas llantas y muy raras de encontrar, además tienen un precio cojonudo, yo porque no puedo que si no...

Saludos

Gracias pero estoy esperando recibir unas que he comprado

EUSE escribió:Gracias pero estoy esperando recibir unas que he comprado

Serán las Madin??