IMPORTANTE. Accidente de un Renault 4 Super.

Primero que nada, por suerte, no fue de importancia.

Esta foto la puse una vez en "lo que nos encontramos en la calle". El viejito de la foto, (el que está en el interior del 4 Super, no mi amigo Ales, que le está poniendo gasolina)

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Pues casualmente, fuera de la jefatura de la Policía Local, se le rompe el flector de la dirección y le dio un golpe a un Ford Focus que estaba aparcado. La suerte es que iba despacio, como circula él siempre, porque el coche quedó sin dirección. El volante estaba suelto y las ruedas giraron para donde quisieron. Al Ford no le pasó nada, y al pobre 4 latas se le abolló la aleta delantera un poco, dobló algo la defensa y la llanta, que tocó en la acera. Una pena, lo acababa de pintar y arreglar hará cosa de un año o dos.

Me alegró al oir que lo va a arreglar sobre la marcha. La grúa lo llevó al taller de mecánica y cuando salga de éste, irá al taller de chapa y pintura. Además, tiene otro para repuestos, por lo que le va a cambiar la llanta también.

También aproveché para dejarle el teléfono de EUSE al hijo de este señor, que llegó por allí. Para si se le ofrece algún repuesto.

A este coche le tengo el ojo echado desde hace mucho tiempo. A ver si algún día cae en mis garras.

A TENER EN CUENTA:

La pieza que se le rompió, es esta:

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Voy a sacar la del mío y la voy a observar de forma detenida. A la mínima cosa que tenga, se la pondré nueva.

Otra cosa, no sé si es habitual que esta pieza se rompa, o que haya que cambiarla cada cierto tiempo, etc. Los que sepan, que nos asesoren, por favor, ya que puede traer consecuencias fatales.

Me alegro que solo quedase en un susto, que esten bien, y que ese Super vuelva al asfalto.

Me alegro mucho de que no fuera nada y todo quedara en in susto. Un poco de chapa y pintura a correr...
Y lo que mas me alegra es que vuelva a repararse y a circular...

Pues me alegro de que el accidente quedara en un susto y que al abuelete no le pasara nada . Es una buena noticia que lo quiera reparar y que desee seguir con el coche .

El abuelete este si que es un cuatrolatero.
Me alegro de que no le pasara nada a él.

Por rotura del flector de dirección no se queda uno sin dirección, eso es simplemente una piecita de goma que "amortigua" vibraciones. Ahí tubo que romper algo más, y supongo que sería la barra de dirección en su unión con el flector, o uno de los tornillos o remaches que unen la barra con la cremallera.

Suerte que no ha sido mayor el golpe.

Pues si. Efectivamente, es un cuatrolatero de los auténticos. Lleva 40 con su cochito y lo va a seguir cuidando, espero que por muchos años.

Revisen el flector de la dirección compañeros.

patroleitor escribió:Por rotura del flector de dirección no se queda uno sin dirección, eso es simplemente una piecita de goma que "amortigua" vibraciones. Ahí tubo que romper algo más, y supongo que sería la barra de dirección en su unión con el flector, o uno de los tornillos o remaches que unen la barra con la cremallera.

Suerte que no ha sido mayor el golpe.

Ese coche tiene el mismo sistema que el mío. Te aseguro que si se rompe el flector, te quedas sin dirección. No sé si los más modernos o antiguos son distintos, pero estos son así. Disculpa por discrepar.

Si la seguridad de la dirección de un coche depende de un cacho de goma de 8 euros... estaríamos apañados.
Pon una foto del tuyo y verás que esto no es así.

edito: me como mis palabras...

que mal le sientan los parachoques y pilotos de TL...

Sin embargo, bravo por el abuelete!! jejeje. que siga disfrutando de él hasta el final!

Un saludo!

patroleitor escribió:Si la seguridad de la dirección de un coche depende de un cacho de goma de 8 euros... estaríamos apañados.
Pon una foto del tuyo y verás que esto no es así.

en todos mis 4's la direccion depende de ese trocito de goma....
en cualquer caso se ve cuando va a romperse, se deben apreciar fisuras...
hacer una pieza de chapa fina con los agujeros sobredimensionados para evitar "este incidente" es sencillo y barato.... la pregunta es porque no es asi ya de serie.

sergio perez gonzalez escribió:

patroleitor escribió:Si la seguridad de la dirección de un coche depende de un cacho de goma de 8 euros... estaríamos apañados.
Pon una foto del tuyo y verás que esto no es así.

en todos mis 4's la direccion depende de ese trocito de goma....
en cualquer caso se ve cuando va a romperse, se deben apreciar fisuras...
hacer una pieza de chapa fina con los agujeros sobredimensionados para evitar "este incidente" es sencillo y barato.... la pregunta es porque no es asi ya de serie.

Después de ver lo que le pasó al viejito, pensé eso de hacerle una pieza de metal fino con los agujeros. Algunos coches traen un cardán en vez de esa pieza de goma, que creo que esa es la función de ese taco, si no, las dos piezas que se unen, tendrían que estar perfectamente paralelas.

Efectivamente esto es así, la seguridad del coche depende de esa pieza que vale 8 euros. Todos sabemos que EUSE tiene buenos precios.

Si lo habré desmontado cantidad de veces

Estaba pensando que los tornillos amarraban directamente la cremallera con la barra, y no de intermediario el flector

pido disculpas

pues entonces ha hacer la correspondiente revisión, gracias

Renaultilus escribió:

Después de ver lo que le pasó al viejito, pensé eso de hacerle una pieza de metal fino con los agujeros. Algunos coches traen un cardán en vez de esa pieza de goma, que creo que esa es la función de ese taco, si no, las dos piezas que se unen, tendrían que estar perfectamente paralelas.

Efectivamente esto es así, la seguridad del coche depende de esa pieza que vale 8 euros. Todos sabemos que EUSE tiene buenos precios.

El r5 con dirección asistida trae un cardan por ahí enmedio, aunque no se si lleva tambien el flector.

perdonad mi ignorancia pero alguien me puede decir donde va esa pieza hoy la he buscado como un loco y no la he encontrado
gracias y un saludo

limoncito 4l escribió:perdonad mi ignorancia pero alguien me puede decir donde va esa pieza hoy la he buscado como un loco y no la he encontrado
gracias y un saludo

Encontré esta foto en internet donde se ve un poco. Va donde indica la flecha, se ve a simple vista, no hay que desarmar nada para revisarlo.

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Pues nada, yo he ido a mirar y tengo la pieza algo rajada......... y la dirección suelta por ese lado , acabo de reapretar los tornillos y veremos como cambiar el flector.

Mil gracias por avisar

Deberemos de empezar a mirar todos dicha pieza.
Gracias por avisar...

El flector no está de adorno, su función tiene, como todos los silemblocks de un coche, estoy leyendo cosas un poco "brutas" por llamarlo de alguna manera.....jejejejeje, ¿Que será lo próximo? quizás ruedas macizas para evitar reventones.

Casualmente tengo un flector de direccion en un cajon de mi mesa y que casualmente compré cerca de tu pueblo Carlos, en Güimar en la tienda de Daniel.

Y como hoy casualmente también voy esta tarde a ese pueblo a visitar la bodega de un amigo, más vale que mire el flector, no vaya a ser que con los vasitos de vino y una averia asi tenga un problema mayor.

Lo curioso es que esta pieza se llame FLECTOR, a mi esta palabra me suena más a nave espacial o algo así más tecnologico.

EUSE escribió: ¿Que será lo próximo? quizás ruedas macizas para evitar reventones.

Ya está inventado


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Pues ayer, estaba con mi tocayo Carlos cuando recibí la llamada de Fabián, que nos hizo una visita. Me alegró un montón verlo a él y a su amigo, que también era una persona muy agradable.
Pudieron contemplar esta máquina que está arreglando Carlos, que casualmente, tiene el flector a punto de romperse y luego nos dieron las 11 de la noche, a mi tocayo y a mí, enderezando las aletas delanteras, que tenían unos mofletes un poco raros. Se me fue la tarde rápido, conversando con los amigos y ejerciendo el hobby.
Muchas gracias por la visita.

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No hay de que Carlos, fué muy agradable vernos de nuevo , aunque confieso que venía un poquito y gracias a la conversación pude conducir sin problemas hasta llegar a La Laguna .

falolas escribió: confieso que venía un poquito y gracias a la conversación pude conducir sin problemas hasta llegar a La Laguna .

Caramba con Papa Pig

sergio perez gonzalez escribió:

patroleitor escribió:Si la seguridad de la dirección de un coche depende de un cacho de goma de 8 euros... estaríamos apañados.
Pon una foto del tuyo y verás que esto no es así.

en todos mis 4's la direccion depende de ese trocito de goma....
en cualquer caso se ve cuando va a romperse, se deben apreciar fisuras...
hacer una pieza de chapa fina con los agujeros sobredimensionados para evitar "este incidente" es sencillo y barato.... la pregunta es porque no es asi ya de serie.

En realidad es que si que era así. En los R1123 el flector no es de caucho, es textil (como de telas prensadas una encima de otra) con una chapita encima:

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Pero yo he tenido varios R4 y R6 y nunca he tenido problemas con esa pieza y supongo que al ir a romperse notarías algo en la dirección "como que no va bien" antes de petar del todo. En todo caso, ir alerta compañeros y revisad que no haya fisuras.

Enhorabuena al señor este, cuatrolatero senior, espero que no se le complique la reparación.