Chapa aislante del motor de arranque

Bueno pues desmontando los colectores me encontre con que habia una chapa de inoxidable atornillada junto con estos, actuando como aislante entre los colectores de escape y el motor de arranque

mi duda viene de que he oido que con altas temperaturas el motor de arranque puede fallar, pero acaso vuestros coches no traen tal chapa???

todos de serie la llevan, otra cosa es que como incordia bastante a la hora de montar colectores, el mecanico decida no ponerla....pero es cierto que el motor se abrasa con mucha mas facilidad.

Ok gracias por la info Sergio, quizas haga una de aluminio

Saludos

De aluminio no te aguantara, debe ser inox o hierro, el aluminio lo doblara facilmente el calor.

Deberias dejarla puesta ya que cogen mucha temperatura.

Llevo unos 20.000 km con los vimesa puestos, sin ningun tipo de protección, y no tengo problemas ni en motor de arranque, ni en frenos ni en refrigeración...

patroleitor escribió:Llevo unos 20.000 km con los vimesa puestos, sin ningun tipo de protección, y no tengo problemas ni en motor de arranque, ni en frenos ni en refrigeración...

Efrén, esto es como el fumar.......

Efren deberias forrar los colectores, tambien es bueno para el rendimiento

Que pasa cuando un gas se enfria, se cotrae, ocupando menor volumen y esto es mejor que lo haga mas lejos de la culata y no intervenga en el trabajo de los colectores. No creo que quien los diseño considerase el volumen de los gases como una variable dependiente de la temperatura con el engorro que conlleva

si los forro me veo sin colectores en la primera de cambio. No aguantarían tal temperatura.

Bueno, no se que decirte, la fluencia en un acero normal empieza alrededor de 600ºC, las valvulas y cabeza del piston andan por 700º, asiq en el limite andan, lo bueno es que los colectores no aguntan apenas tension, esto reduce riesgos...

en tu caso los colectores ya estan tocados, pero en unos en buen estado yo no dudaria