Reacondicionamiento exterior de mi Ventoux

Hola compañeros. Mi cuatro latas lleva ya 3 semanas en el taller de chapa y pintura para un pintado exterior (no quiero llamarlo restauración porque no lo es, ya que eso atañe a todo el coche) que mejore notablemente el acabado de la pintura (esa es la intención). El coche lo pintaron hace 15 años, según su único dueño anterior a mi, de "aquella manera", con mucha piel de naranja, algún chorretón, con acabados mediocres, pintando los marcos de ventanas laterales a brocha (y con ellos puestos y sin mucho cuidado, un desastre), además de los diversos bollitos y algún leve arañazo que había por ahí. La chapa está totalmente sana, no hay rastro de óxido por ningún sitio, no ha habido que sanear (fijaros en los contornos de las ventanas y las lunas, una vez quitados los marcos y las gomas, no hay más que un par de zonas de óxido superficial sin siquiera perforación puntual). 

El chapista se está esmerando en eliminar en lo posible las "aguas", esas arrugas que se ven de refilón especialmente en las puertas. Es por ello que ha decidido enmasillar las puertas prácticamente por completo para afinarlas, pero no por abolladuras o para tapar defectos. Me explicó que esa masilla luego quedará con un espesor de un milímetro o menos en algunas zonas, ya que se trata de igualar la superficie, no más. Así con varios puntos en el capot, en el techo y en el capot trasero, en fin, en todo el coche. 

Mañana le tiran el aparejo a toda la carrocería para seguir afinando y para finales de semana o principios de la que viene estará pintado. Os iré enseñando los avances. Yo estuve desmontando todos los accesorios de la carrocería (excepto las gomas del parabrisas y lunas) y también me toca montarlas una vez acabado (todo sea por ahorrar algunos euros en mano de obra). Mientras tanto, estoy puliendo piezas cromadas (que por fortuna están en espléndido estado), y ya he conseguido las gomas de la luna trasera y el parabrisas delantero para conservar el junquillo metálico original, que se encuentra en perfecto estado. Faros, pilotos, intermitencias, se conservan como nuevos. Ahora estoy renovando los marcos de las ventanas para ponerlos en condiciones y con su guía de cristal nueva. Os lo enseñaré mas adelante.

El aspecto general del coche era bueno, pero había detalles que:


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Va a quedar mejor que nuevo!!!     

Empapela bien todo!!!

Animo va a quedar perfecto.

Va a estar de concurso, enhorabuena.

Va a quedar fantastico.    

Si ya estaba nuevo!!! Ahora va quedar espectacular!!! A darle caña 

Seguro que queda precioso , esperamos impacientes el resultado.

Tiene que quedar muy guapo.. pero haz caso a MK-B ,empapela todo muy bien,incluso el faro oculto que la pintura es muy pu...a !!! jejeje  .. ánimo !!

Que preciosidad de cacharrete.
Seguro que queda perfecto.

Un saludo

Me alegra ver que el palentino va poco a poco tomando forma. Edu, me gusta el sistema de abatimiento que tienes en el parachoques trasero , muy práctico  

Lijado el aparejo e imprimado, a falta de ultimar rincones y listo para pintar el martes o miércoles, qué ganas!

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Y un detalle que está de camino, placas en relieve con números metálicos y remachados :

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Va a quedar precioso     
        Felicidades.
Mucha salud renoleros (MSR)  

Muy buena pinta va teniendo.

Que color mas bonito.   

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Me alegra que os guste (con la guía del aparejo, la verdad es que tenía un tonillo molón, jejeje).

Ya está pintado!!!!!!!!!!!!!!! Se ha hecho lo siguiente. A la pintura se le ha añadido un 10% de matizante, con la intención de matar el brillo un poco (no es ni satinado ni mate ni nada que se le parezca). Para que me entendáis, si cuando se pinta un coche de modo normal se tiene el 100% del brillo, en este ha quedado un 90% aproximadamente. He visto fotos de época y vídeos y los r4 nuevos brillan (claro) pero ese brillo espejo conque salen las pinturas de hoy me parece demasiado para un 4 latas. Además, nos hemos dado cuenta de que con el matizante (al ser tan espeso) la textura de la pintura una vez tirada queda como un poco "rugosa" en comparación al pintado normal, que dejaba la superficie totalmente lisa. También lo veo mas auténtico con ese acabado que con el brillo normal y además esto tiene una ventaja: con la pintura totalmente lisa se notan más las imperfecciones (aguas o arrugas) de la carrocería.

Estoy muy contento con el resultado, es justo lo que quería (teníamos dudas del efecto que se iba a conseguir). De todas formas, creo que nadie apreciaría lo que se ha hecho si no se comenta, pues es una sutileza (no es que la pintura esté rugosa o que el coche se note apagado, es un pequeño "toque"). Cuando lo termine a ver si lo podéis apreciar. Bueno, al grano:

Listo para pintar:

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Pintado!!

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Empezando a montar!! 

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Muy elegante.     

Me encanta!!! Esta precioso!!!

edutwo escribió:Empezando a montar!! 

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Un preciosidad.
La matrículas me encantan. Con su trasera grandota...(había sido "ideal" haber encontrado las que cubren todo el hueco y son redondeadas en los extremos superiores, solo las llevaban los R4 y los R8).
Por cierto, ¿no son muchos los agujeros del portón trasero para el letrero RENAULT?
Un abrazo.

Pues Cruz, el caso es que pedí la matrícula trasera a medida porque había visto fotos de época con la matrícula especialmente grande atrás, pero desconocía las medidas exactas. Así que fuí un poco "conservador" y la pedí para que cubriera "casi todo" el hueco, por temor a que viniera justa y no entrara bien, porque sabía que no me traía los bordes redondeados. De lo contrario, habría puesto 2 centímetros más a cada lado y 1 centimetro arriba y otro abajo. Pero consigue el efecto que quería, estoy contento. Además los números son metálicos y remachados, no son pegados.

De cualquiera manera, es mucho mas grande que la normal. 

Los agujeros del portón, los 2 de la izquierda son del letrero "Renault". Los otros dos, para el "4".

edutwo escribió:Pues Cruz, el caso es que pedí la matrícula trasera a medida porque había visto fotos de época con la matrícula especialmente grande atrás, pero desconocía las medidas exactas. Así que fuí un poco "conservador" y la pedí para que cubriera "casi todo" el hueco, por temor a que viniera justa y no entrara bien, porque sabía que no me traía los bordes redondeados. De lo contrario, habría puesto 2 centímetros más a cada lado y 1 centimetro arriba y otro abajo. Pero consigue el efecto que quería, estoy contento. Además los números son metálicos y remachados, no son pegados.

De cualquiera manera, es mucho mas grande que la normal. 

Los agujeros del portón, los 2 de la izquierda son del letrero "Renault". Los otros dos, para el "4".

Temía la respuesta, Lástima que haya pintado.
Los cuatrolatas nunca llevaron el 4 cuadrado en el portón.
En el portón te corresponde RENAULT, y en la aleta delantera derecha un RENAULT con unas letras un pelín más pequeñas el el "4" cuadrado.
Perdona, soy demasiado detallista, pero has de comprender.......
El resultado de las matrículas es de 10. Con los bordes redondeados sería para matrícula   
Un abrazo.
Insisto, el trabajo de pintura es excelente, no se aprecian aguas por ningún lado, y la chapa del R4......es especialmente difícil de trabajar por su poco espesor.

Muy guapo!!!
Enhorabuena!!!!

Muy bonito,  a disfrutarlo.