Os presento a mi R-5 GTL de 1976 [Versión Extendida] + restauración

A este paso te vas a tener que comprar otra lavadora. 

GTL81 escribió:A este paso te vas a tener que comprar otra lavadora. 

No me queda lavadora ya! Estoy usando una chapa galvanizada que corria por casa y un perfil rectangular galvanizado que también corria por casa y que tiene pinta de ser de una señal de tráfico... (ambos previo lijado hasta eliminar el galvanizado). Y de reserva aun me queda una parabólica antigua y abollada que también es susceptible de formar parte de mi 5   lo voy a tener que apodar el retales al final

Bueno, otro parche casi terminado a falta de "desbarbar" o como se llame técnicamente:

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Saludos!

Pedazo currada le estas metiendo.... al final seguro que te compensará

Hola,

Repito la zona de la bateria, que no me convencía...

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... mientras lucho contra la lluvia y la noche!!

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si me permites una sugerencia....me encanta tu trabajo!

ya que lo tienes asi, yo buscaría una traviesa delantera del r5 moderno, si algún dia por lo que fuera decidieras poner 5 velocidades, ya lo tendrías preparado, la traviesa del antiguo, a pesar de ser igual, lleva el soporte diferente, el del moderno lleva adaptado para 4 o 5 vel.

un saludo y animo!

xavitestaferro escribió:si me permites una sugerencia....me encanta tu trabajo!

ya que lo tienes asi, yo buscaría una traviesa delantera del r5 moderno, si algún dia por lo que fuera decidieras poner 5 velocidades, ya lo tendrías preparado, la traviesa del antiguo, a pesar de ser igual, lleva el soporte diferente, el del moderno lleva adaptado para 4 o 5 vel.

un saludo y animo!

Hola Xavi, gracias por tu comenterio!
Buen consejo, es más, estoy indeciso entre dejar la caja de 4 o buscar una de 5... trataré de encontrar un travesaño con soporte de 5.
Como curiosidad he visto en tu post que ambos travesaños tienen el "orificio de paso de la manivela" (cito el manual del taller), pero el soporte que llevan soldado para 5vel no tiene ya el orificio a diferencia del de 4.
Alguien sabe para qué sirve dicho orificio?!
Saludos!

Hola! Enhorabuena por la restauración! vaya currada llevas encima

En cuanto al tema del agujero para la manivela, voy a exponer mi teoría con los pocos conocimientos que tengo...:

En españa montaba manivela la caja 334 de 3 velocidades en el R4 motor ventoux (primera serie), por tanto llevaba el travesaño agujereado (no encuentro foto  ). En el año 67, al meter la 4ª, en el mismo tipo de caja, 334 , el travesaño cambió "doblándose" para poderla albergar la 4ª marcha (2ª foto inferior), y desapareció el agujero, porque no tiene la posibilidad de arranque con manivela. Desaparece el agujero, a la vez que el motor ventoux, ya que en ese momento se introduce el sierra.

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Sin embargo, ese agujero, en Francia se conserva en el nuevo travesaño, con el agujero, caja de 4 velocidades, y el motor ventoux sigue montado durante unos 10 años más´, por lo que supongo que mantendrían la caja 334, y el arranque a manivela (foto inferior), además de que el circuito eléctrico seguía siendo de 6V hasta el año.. ¿75?, aquí siempre fue de 12. Como dato curioso, el agujero lo llevaba también el R6, ya que el chasis era el mismo y así reducían costes, desconozco motor y caja que llevaban allí.

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Por otro lado, el R5, en francia nació con el motor ventoux.. es posible que tubiera la misma caja del R4, de 4ª velocidad, y también es posible que su circuito electrico de 6V y por eso mantuvieran el arranque a manivela... En alguna de esas historias tiene que estar la razón. Yo creo que podría ser esa la razón que del el travesaño de 4ª tenga el agujero, y no el de 5ª, más moderno, con nuevos motores y circuitos eléctricos de más capacidad...

Buuf cuanto me he extendido... jajajajajaja espero que no haya sido un ladrilla .

Mucho ánimo con la restauración

Un saludo!

de ladrilla nada!!
muchas gracias por los aportes, todos los dias se aprende algo nuevo!

Tengo entendido que la palanca tambien sevia para colocar los pistones en diferentes arreglos. Vereis coches antiguos que no arrancan a manivela y tienen el agujero. 

gracias fan-4 por la explicación!!!

Seguimos:

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Hasta aquí reconstruido copiando del corroído original, esto siguiente inventado pues no queda nada para copiar:

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Es una prebandeja o presoporte de bateria, ya que por lo que he entendido en el manual, originalmente llevaba algo equivalente pero en dos trozos:

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En cuanto al soporte de la bateria, veo que hay dos tipos, una más antigua con tirante, que creo que es la que llevaba el mio (no doy con los restos, pero creo que la tengo guardada!) y otra más moderna para baterías con talón.
Sabéis si va soldado o atornillado el soporte??
De todos modos, como no tengo la bateria, me tendré que espera a tenerla y  supongo que entonces haré un sopote para talón... que lo que seguro no tengo es el tirante y toda la herrumbre con soporte para el limpiacristales...

Saludos!

Mejor acero inoxidable. 

r5gtl1976 escribió:gracias fan-4 por la explicación!!!

Casi me lo he ido explicando a mi mismo mientras escribía jiji ha sido aprendizaje en equipo

Y otro cacho terminado:

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El vano parece pintado de origen pero solo pone HS y no pone número de color... es nomal?

Tambié repasé el soporte dcho. de la estabilizadora, que no me convencia, pero no hice foto . Lo he soldé de nuevo y quedó mucho mejor ahora que ya he quemado varios kg de hilo animado...

Saludos!

Mal finde para cacharrear al aire libre, pero bueno, vano limpio y oxidotransformado (no hay foto):

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Mira que hay material en este foro y sorprendente, pues uno agradece ver como aparecen mas y mas post interesantes, como este que había pasado por alto.

Felicidades!!

Gracias Ikaro!

Este fin de semana terminé de arenar y cepillar el exterior y imprimé:

Transformador de óxido:

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Y breve lijado e imprimación cromofosfatante:

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(falta empezar todo el interior, puertas, capó, puerta maletero y aletas!!! )

Ahora en el próximo mes no podré cacharrear por compromisos varios...

Saludos!

¡¡QUE BIEN!! Es mucho el trabajo realizado desde que empezaste y en estas últimas intervenciones se nota que has avanzado mucho.

No te fijes en lo que te queda por delante y aprovecha para disfrutar cada paso que des.

¡ANIMO!

Ya se le ve otro color. 

Muchas gracias por los comentarios y ánimos!!!

GTL81 escribió:Ya se le ve otro color. 

Pero esta muy verde aún, no???

r5gtl1976 escribió:

GTL81 escribió:Ya se le ve otro color. 

Pero esta muy verde aún, no???

Lo bueno es que donde está, aún se mantendrá bien fresco por una temporada... 

Hola! Este finde toca epoxi titan yate y empezar a rascar el interior!

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Menuda chorrada, madre del amor hermoso, me recuerda cuando le metí mano al mio, acabe hasta las.... De tanto soldar y sanear. Ánimo!

Como dije al principio del post, ya he hecho el cupo de colores originales, pero reconozco que de verde con techo crema y llantas crema estaria muy "clasico"... jejejeje...

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